汽车零部件按其使用性质可分为发动机系统、传动系统、制动系统、行驶系统、底盘系统、车身系统、转向系统、电气系统和其他（一般用品、装载工具等）等，其中传动系统零部件包括变速器、传动轴、差速器、减速器、离合器等。
根据国家统计局的统计数据，2021 年我国汽车传动系统领域纳入统计范围的企业主营业务收入合计 7,159.87亿元。汽车变速器是传动系统的核心部件，在汽车行驶过程中，通过变速器换挡可以实现动力装置和车轮之间不同的变速比，在发动机转速既定的情况下实现行车速度的变化。
经过近 70 年工业技术积累与自主研发投入，中国汽车行业产业链逐渐完善，汽车变速器的研发与生产制造也得到快速发展，根据国家统计局的统计数据，2021 年我国汽车变速器及组件生产企业的主营业务收入合计达到 2,271.38 亿元。
同步器是汽车变速器的重要组成部件。汽车变速器输入轴和输出轴各自以不同的速度旋转，只有当输入轴和输出轴速度基本一致时，方可顺利换挡，早期的变速器在换挡过程中主要依靠驾驶员的熟练换挡操作，通过在空挡位置控制发动机油门的变化，减少齿轮的转速差，实现平稳换挡。
但由于人为控制的特点，难以保证齿轮转速一致，因此经常出现齿轮强行啮合而发生冲击碰撞，以致损坏齿轮的情形，且由于采用人为控制，换挡耗时较长，油耗较大。同步器产生后，在换挡时通过同步器与齿轮的摩擦作用，快速实现变速器输入轴和输出轴同步，无需人为通过空挡加、减油门的方式实现齿轮转速的同步。
因此，同步器的使用，在变速器换挡过程中消除了换挡冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简洁轻便，延长变速器寿命，降低换挡油耗。我国汽车行业于上世纪八十年代开始广泛使用同步器。随着汽车变速器由手动向自动化发展，同步器的产品结构、生产技术也不断变化升级。目前同步器在不同类型的汽车变速器中的应用情况如下：
手动变速器 MT 3 至 4 个，取决于变速器的档位。
自动变速器AMT 3 至 4 个，取决于变速器的档位。
自动变速器DCT 3 至 5 个，取决于变速器的档位。
自动变速器AT。
自动变速器CVT。
作为汽车变速器的重要组成部件，同步器的发展与汽车变速器的发展息息相关。目前，中国品牌乘用车在我国汽车行业的市场地位日趋提升，自主品牌变速器企业迅速发展，国产 DCT 变速器大力推广，也为同步器市场创造了良好的发展机遇，具体如下：
A、自动变速器在乘用车领域渗透率提升，DCT 变速器搭载量持续增长
汽车变速器按操纵方式可分为手动变速器和自动变速器，其中自动变速器按不同结构又可细分为机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（DCT）、液力自动变速器（AT）和无极式自动变速器（CVT）。
随着我国汽车销量的逐年攀升，消费者对于汽车的性能、操作性、舒适度、节能环保性能以及燃油经济性的要求日益提高，对于自动变速器的需求不断升级。
据统计，近年来我国自动变速器的市场份额以每年约 5%的速度增长，到 2020 汽车市场自动变速器渗透率已超过 70%，手动挡变速器在乘用车领域比例已降至较低，目前主要以商用车领域为主，预计 2023 年以后，我国汽车行业的自动变速器渗透率将达到 90%以上。
在自动变速器中，DCT 变速器采用定轴齿轮传动，结构与国内厂商已充分掌握的手动变速器技术相仿，具有较好的产业化基础。DCT 变速器具备两套手动变速器的传动结构，能够做到挡位的替换接力，换挡与 AT 变速器一样平顺，但不需要像 AT 变速器一样靠液力传输动力，也不需要像 MT 变速器一样断开离合器换挡，从而能够提高传动效率，降低输出动能的损耗，提升燃油经济性。
与 CVT 变速器相比，DCT 变速器具备更广的扭矩适用范围，可以搭载于多类车型。此外，DCT 变速器匹配混合动力汽车技术的综合表现最佳，有望在混合动力车型上推广。综合上述因素，国内乘用车 DCT 变速器搭载量不断增长，由 2017 年的 444 万台增长至 2021 年的 571 万台，增长幅度为 28.60%，搭载率由 2017 年的 18%提高至 26%。同期 AT 变速器搭载量持续下降，DCT 变速器搭载量超过AT 变速器，正逐步成长为国内汽车行业的主力变速器。
盖世汽车研究院预计，中国汽车变速箱搭载量将进一步提高，到 2028 年，乘用车搭载量将增加到 2723.7 万台。
B、变速器市场集中度较高，自主品牌变速器发展迅速
自 1952 年首台国产汽车变速器下线以来，我国汽车变速器行业已经历了 70 年的发展历程，产业链逐渐完善，研发与生产制造得到较快发展，但在产品结构、技术水平等方面与国外先进企业仍有一定差距。
在 2003 年以前，自动变速器生产技术多为外资企业所垄断，国内企业仅能实现手动变速器的自主研发、生产。2003 年奇瑞精机成立，开始自主研发自动变速器的探索。2008年，国家发改委牵头联合九家中国品牌车企共同成立中发联投资公司，对国产自动变速器的发展起到了重要的催化作用。
2013 年青山工业自主开展 DCT 自动变速器的研发。此后，国内企业开始陆续自主研发、生产自动变速器，中国自动变速器品牌从无到有，进入快速成长期。
2016 年我国汽车自主品牌自动变速器已超过 120 万台的搭载量，到 2020年自主品牌变速器年产能合计已达 650 万台以上，市场占有率达到约 37.5%，涌现了青山工业、上汽变速器、万里扬、蜂巢易创、盛瑞传动等一批具备一定市场规模与品牌影响力的自主变速器品牌企业。
目前国内各类型汽车变速器的自主品牌生产企业分布情况如下：
MT/AMT 变速器：青山工业、上汽变速器、法士特、盛瑞传动、东安动力、万里扬、蓝黛传动、安徽星瑞。
DCT 变速器：青山工业、上汽变速器、蜂巢易创、宁波上中下、比亚迪。
AT 变速器：盛瑞传动、东安动力、蓝黛传动、双林股份。
CVT 变速器：万里扬、湖南容大、上汽变速器。
从竞争格局来看，由于汽车变速器行业的技术壁垒较高，且与主机厂的配套关系紧密，因此市场集中度较高。从采用同步器的 MT/AMT 变速器和 DCT 变速器来看，2019年至 2021 年国内前十大制造商的产量合计分别为 193 万台和 566 万台，占当年总产量的比重分别为 90.25%和 99.09%。
MT/AMT 变速器的发展历史最长，技术应用最为成熟，目前自主品牌占据了国内主要的市场份额，其中上汽变速器、青山工业和万里扬稳居行业前列，2021 年的产量合计达到 131 万台，占当年国内 MT/AMT 变速器总产量的比重为 61.22%。
DCT 变速器目前仍以外资品牌为主，大众变速器长期位居行业第一，但自主品牌增长迅速，前十大企业中青山工业、蜂巢易创、宁波上中下、上汽变速器、比亚迪、一汽变速器等自主品牌产量由 2019 年的 183 万台增长至 2021 年的 299 万台，占当年国内 DCT 变速器总产量的比重由 33.89%提升至 52.36%。
其中青山工业自主研发的 DCT 变速器于 2019 年投产，产量迅速增长，于 2021 年达到 76 万台，2023 年突破 100 万台，仅次于大众变速器，位居自主品牌制造商第一位。
第一章 汽车同步器行业发展综述
第一节 汽车同步器行业定义及分类
一、行业定义
二、行业主要分类
第二节 汽车同步器行业特征分析
一、汽车同步器行业在国民经济中的地位
二、汽车同步器行业生命周期分析
1、行业生命周期理论基础
2、汽车同步器行业生命周期
第二章 汽车同步器行业发展环境
第一节 经济环境
一、国内经济运行现状
二、国内经济趋势判断
三、经济环境对行业的影响分析
第二节 社会环境
一、人口环境分析
二、文化环境分析
三、生态环境分析
四、中国城镇化率
第三节 政策监管环境
一、管理体制
二、主要政策法规
三、政策法规影响
第四节 技术环境
一、我国汽车同步器技术进展分析
二、技术现状及特点
三、汽车同步器技术的未来发展趋势
第三章 汽车同步器行业上下游产业链发展及影响分析
第一节 产业链介绍
一、汽车同步器行业产业链简介
二、汽车同步器行业产业链特征分析
三、汽车同步器业的产生对产业链的影响分析
第二节 上游产业现状分析及其对汽车同步器行业的影响
一、上游产业发展现状
二、上游行业发展趋势
三、上游产业发展趋势及对行业的影响
第三节 下游产业分析及其对汽车同步器行业的影响
一、下游产业需求情况
二、下游需求变化趋势
三、下游产业发展对行业的影响
第四章 世界汽车同步器产业发展对比及经验借鉴
第一节 2023-2028年国际汽车同步器产业的发展
一、全球汽车同步器产业发展综述
二、全球汽车同步器产业竞争格局
三、全球汽车同步器产业发展特点
第二节 主要国家地区汽车同步器产业发展分析
一、欧洲
二、亚洲
三、美国
四、其它国家和地区
第三节 世界汽车同步器产业发展趋势及前景分析
一、汽车同步器技术发展及趋势分析
二、汽车同步器产业发展趋势分析
三、汽车同步器产业发展潜力分析
第五章 中国汽车同步器行业运行分析
第一节 中国汽车同步器行业发展状况分析
一、中国汽车同步器行业发展阶段
二、中国汽车同步器行业发展总体概况
三、中国汽车同步器行业发展特点分析
四、中国汽车同步器行业商业模式分析
第二节 2020-2022年汽车同步器行业发展现状
一、2020-2022年中国汽车同步器行业市场规模
二、2020-2022年中国汽车同步器行业发展分析
第三节 汽车同步器细分市场分析
一、细分市场特色
二、2020-2022年细分市场规模及增速
三、重点细分市场前景预测
第四节 行业市场工业总产值分析
一、市场总产值分析
二、行业市场总产值地区分布
第五节 近三年行业市场产品价格现状分析
一、市场产品价格回顾
二、当前市场产品价格综述
三、2023-2028年市场产品价格发展预测
第六章 中国汽车同步器行业经济运行指标分析
第一节 中国汽车同步器行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业从业人员分析
三、行业资产分析
第二节 中国汽车同步器行业产销分析
一、行业产品情况总体分析
二、行业产品销售收入总体分析
第三节 中国汽车同步器行业财务指标总体分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第七章 2023-2028年中国汽车同步器市场需求分析及预测
第一节 汽车同步器市场需求分析
一、汽车同步器行业需求市场
二、汽车同步器行业客户结构
三、汽车同步器行业需求的地区差异
第二节 2023-2028年供求平衡分析及未来发展趋势
一、2023-2028年汽车同步器行业的供给预测
二、2023-2028年汽车同步器行业的需求预测
三、2023-2028年汽车同步器供求平衡预测
第八章 汽车同步器行业主要区域市场发展状况及竞争力研究
第一节 华北大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第二节 华中大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第三节 华南大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第四节 华东大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第五节 东北大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第六节 西南大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第七节 西北大区市场分析
一、市场规模现状
二、市场需求现状及预测
三、未来发展前景预测
第九章 汽车同步器市场竞争格局分析
第一节 汽车同步器行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 汽车同步器行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、区域集中度分析
第三节 汽车同步器行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、资源与相关产业
四、企业战略结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节 汽车同步器行业竞争格局分析
一、汽车同步器行业竞争分析
二、国外汽车同步器竞争分析
三、中国汽车同步器市场竞争分析
第十章 汽车同步器行业重点领先企业经营状况及前景规划分析
第一节 a公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第二节 b公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第三节 c公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第四节 d公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第五节 e公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第六节 f公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第七节 g公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第八节 h公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第九节 j公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第十节 k公司
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场经营情况
四、公司发展战略分析
第十一章 2023-2028年汽车同步器行业发展趋势及影响因素
第一节 2023-2028年汽车同步器行业市场前景分析
一、汽车同步器市场容量预测
二、汽车同步器行业未来政策趋势预测
三、汽车同步器行业发展前景分析
第二节 2023-2028年汽车同步器行业未来发展预测分析
一、中国汽车同步器发展方向分析
二、2023-2028年中国汽车同步器行业发展规模
三、2023-2028年中国汽车同步器行业发展趋势预测
第三节 2023-2028年影响企业经营的关键趋势
一、市场整合成长趋势
二、需求变化趋势及新的商业机遇预测
三、企业区域市场拓展的趋势
四、科研开发趋势及替代技术进展
五、影响企业销售与服务方式的关键趋势
六、2023-2028年中国汽车同步器行业swot分析
1、优势分析
2、劣势分析
3、机会分析
4、风险分析
第十二章 2023-2028年汽车同步器行业投资方向与风险分析
第一节 2023-2028年汽车同步器行业发展的有利因素与不利因素分析
一、有利因素
二、不利因素
第二节 2023-2028年汽车同步器行业产业发展分析
第三节 2023-2028年汽车同步器行业投资潜力与机会
第四节 2023-2028年汽车同步器行业新进入者应注意的障碍因素
第五节 2023-2028年中国汽车同步器行业投资风险分析
一、市场竞争风险
二、上游压力风险分析
三、技术风险分析
四、政策和体制风险
五、外资进入现状及对未来市场的威胁
第十三章 2023-2028年汽车同步器行业发展环境与渠道分析
第一节 全国经济发展背景分析
一、宏观经济数据分析
二、宏观政策环境分析
三、“十四五”发展规划分析
第二节 主要汽车同步器产业聚集区发展背景分析
一、主要汽车同步器产业聚集区市场特点分析
二、主要汽车同步器产业聚集区社会经济现状分析
三、未来主要汽车同步器产业聚集区经济发展预测
第三节 竞争对手渠道模式
一、汽车同步器市场渠道情况
二、汽车同步器竞争对手渠道模式
三、汽车同步器直营代理分布情况
第十四章 2023-2028年汽车同步器行业市场策略分析
第一节 汽车同步器行业营销策略分析及建议
一、汽车同步器行业营销模式
二、汽车同步器行业营销策略
第二节 汽车同步器行业企业经营发展分析及建议
一、汽车同步器行业经营模式
二、汽车同步器行业发展模式
第三节 多元化策略分析
一、行业多元化策略研究
二、现有竞争企业多元化业务模式
三、上下游行业策略分析
第四节 市场重点客户战略实施
一、实施重点客户战略的必要性
二、合理确立重点客户
三、重点客户战略管理
四、重点客户管理功能
图表目录
图表：我国宏观经济运行指标
图表：我国宏观经济景气指数
图表：我国人口增长情况
图表：我国社会收入及消费能力经济指标
图表：汽车同步器行业产业链示意图
图表：2020-2022年汽车同步器行业上游产业供给情况
图表：2020-2022年汽车同步器行业下游行业需求情况
图表：2020-2022年汽车同步器行业全球发展状况
图表：2020-2022年汽车同步器行业企业数量
图表：2020-2022年汽车同步器行业企业数量走势图
图表：2020-2022年汽车同步器行业资产总额
图表：2020-2022年汽车同步器行业总资产增长趋势图
图表：2020-2022年汽车同步器行业利润总额
图表：2020-2022年汽车同步器行业利润总额增长趋势图
图表：2020-2022年汽车同步器行业销售收入
图表：2020-2022年汽车同步器行业销售收入增长趋势图
图表：2020-2022年汽车同步器业产销率趋势图
图表：2020-2022年汽车同步器行业盈利能力状况
图表：2020-2022年汽车同步器行业偿债能力状况
图表：2020-2022年汽车同步器行业营运能力状况
图表：2020-2022年汽车同步器行业发展能力状况
图表：2020-2022年汽车同步器行业需求状况
图表：2023-2028年汽车同步器行业需求预测
图表：2023-2028年汽车同步器行业市场规模预测
图表：2023-2028年汽车同步器行业发展前景预测
