2026-2030年广东新能源整车行业“十五五”规划前景报告
思瀚产业研究院    2025-10-28

“十四五”时期新能源实现跨越式发展

"十四五"期间，我国可再生能源发电装机占比从 40%提升至 60%，风电光伏年新增装机连续突破 1 亿、2 亿、3 亿千瓦，2024 年全国发电量占全球 1/3，非化石能源消费占比年均提升 1pct 至 17.5%。技术创新方面，光伏转换效率、海上风电单机容量等多项指标刷新世界纪录，新型储能规模跃居世界第一，绿氢产能接近全球 50%。产业竞争力持续领跑，光伏、风电、锂电全球产业链份额分别达 80%、60%、60%，新能源汽车产销量 1286.6 万辆，形成"制造+应用"双轮驱动格局。

《建议》提出加快新能源等战略新兴产业集群发展

国家发展改革委党组书记、主任郑栅洁介绍，《建议》提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料等战略性新兴产业集群发展，将催生数个万亿元级甚至更大规模的市场；还提出前瞻布局氢能和核聚变能等未来产业成为新的经济增长点，未来 10 年将再造一个中国高技术产业。“十五五”期间，氢能有望实现绿氢替代灰氢，预期2030年绿氢需求达达到 300 万吨，形成万亿以上的大市场。核聚变领域，BEST 主机全面进入组装阶段，预计2030年有望实现发电，可控核聚变进入商业化前夜。

强调整治“内卷式”竞争，破除市场障碍国家发展

改革委党组书记、主任郑栅洁介绍，综合整治“内卷式”竞争等举措，将更加有力有效破除各种市场障碍。此前六部门联合发文整治光伏行业低于成本价销售现象，建立"光伏产品成本价格指数"监测机制，推行标杆成本参照系，对价格明显低于成本的企业启动反不正当竞争调查；技术层面加速 PERC 电池产能出清，推动 HJT、TOPCon 等高效技术迭代。锂电行业实施锂矿权合规化整治，禁止单纯扩大产能项目，引导固态电池、钠离子电池等技术创新，通过全成本框架考核企业盈利能力，推动行业从"价格竞争"转向"技术竞争"。

广东是我国主要的新能源汽车产业基地和最重要的新能源汽车市场。广东的新能源整车行业涵盖了从电池、电机、整车生产等关键核心技术的完整产业体系，形成了广州、深圳、佛山等核心集聚区，以及东莞、中山、惠州、肇庆等关键零部件及新材料配套项目集中区。

广东省政府出台了多项政策支持新能源汽车产业发展，包括《[广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2023—2025年)》等，明确提出到2025年，新能源汽车产量要超过300万辆，占汽车总产量的比重超过18%。此外，广东省新能源汽车产业链上下游企业分布广泛，广州和深圳的企业数量最多，显示出较强的集聚效应。

广东新能源汽车产业的未来发展前景广阔。随着政策的持续支持和市场的不断扩大，广东将继续巩固其在全国新能源汽车产业的领先地位。未来几年，广东将进一步推动新能源汽车的技术创新和产业升级，提升产业链的整体竞争力，推动产业向高端化、智能化方向发展。

第一章 绪论

1.1 十五五研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 研究方法与数据来源

1.2.1 研究方法

1.2.2 数据来源

1.3 研究内容与结构安排

1.3.1 研究内容

1.3.2 结构安排

第二章 新能源整车行业概述

2.1 新能源整车定义与分类

2.1.1 定义

2.1.2 分类

2.2 新能源整车行业发展历程

2.2.1 国外发展历程

2.2.2 国内发展历程

2.3 新能源整车行业特点与发展趋势

2.3.1 行业特点

2.3.2 发展趋势

第三章 广东新能源整车行业发展环境分析

3.1 政策环境

3.1.1 国家相关政策

3.1.2 广东省相关政策

3.2 经济环境

3.2.1 宏观经济现状

3.2.2 经济发展对行业的影响

3.3 社会环境

3.3.1 人口与消费观念

3.3.2 社会对新能源的认知与接受度

3.4 技术环境

3.4.1 新能源整车关键技术发展

3.4.2 广东省技术创新能力与研发投入

第四章 广东新能源整车行业发展现状分析

4.1 产业规模与增长情况

4.1.1 整车产量与销量

4.1.2 产业产值与增长速度

4.2 企业竞争格局

4.2.1 主要企业分布与市场份额

4.2.2 企业竞争力评价

4.3 产品结构分析

4.3.1 不同类型新能源整车产品占比

4.3.2 产品技术水平与质量状况

第五章 广东新能源整车行业产业链分析

5.1 上游产业链分析

5.1.1 动力电池产业

5.1.1.1 市场规模与增长

5.1.1.2 技术发展趋势

5.1.2 电机电控产业

5.1.2.1 市场现状与竞争格局

5.1.2.2 技术创新方向

5.1.3 其他关键零部件产业

5.1.3.1 轻量化材料产业

5.1.3.2 智能网联零部件产业

5.2 中游产业链分析

5.2.1 新能源整车制造企业生产模式

5.2.2 企业产能布局与扩张计划

5.3 下游产业链分析

5.3.1 销售渠道与模式

5.3.2 售后服务与回收利用

第六章 广东新能源整车行业市场需求分析

6.1 市场需求规模与增长预测

6.1.1 历史需求规模与增长情况

6.1.2 “十五五”期间需求增长预测

6.2 需求结构分析

6.2.1 个人消费市场需求

6.2.2 公共交通、物流等领域需求

6.3 影响市场需求的因素分析

6.3.1 政策因素

6.3.2 经济因素

6.3.3 技术因素

6.3.4 社会因素

第七章 广东新能源整车行业市场供给分析

7.1 现有企业产能与产量分析

7.1.1 主要企业产能规模

7.1.2 产能利用率与产量情况

7.2 在建与规划项目分析

7.2.1 在建项目进展与产能释放计划

7.2.2 规划项目布局与投资情况

7.3 供给侧改革对行业供给的影响

7.3.1 去产能与结构调整

7.3.2 创新驱动与供给质量提升

第八章 广东新能源整车行业进出口分析

8.1 进出口现状与趋势

8.1.1 进出口规模与增长情况

8.1.2 进出口产品结构

8.2 主要进出口市场分析

8.2.1 出口目的地市场

8.2.2 进口来源地市场

8.3 进出口政策与贸易壁垒分析

8.3.1 国家进出口政策

8.3.2 国际贸易壁垒与应对策略

第九章 广东新能源整车行业技术创新分析

9.1 技术创新现状与趋势

9.1.1 关键技术创新成果

9.1.2 技术创新发展趋势

9.2 企业技术创新能力评价

9.2.1 研发投入与创新产出

9.2.2 知识产权与专利情况

9.3 产学研合作与技术创新平台建设

9.3.1 产学研合作模式与成效

9.3.2 技术创新平台建设情况与作用

第十章 广东新能源整车行业标准与法规分析

10.1 国内外标准体系对比

10.1.1 国际标准与规范

10.1.2 国内标准与法规

10.2 广东省相关标准与法规建设情况

10.2.1 地方标准制定与实施

10.2.2 法规监管对行业的影响

10.3 标准与法规对行业发展的促进作用

10.3.1 保障产品质量与安全

10.3.2 推动行业技术进步与规范发展

第十一章 广东新能源整车行业人才资源分析

11.1 人才需求现状与趋势

11.1.1 不同岗位人才需求情况

11.1.2 “十五五”期间人才需求预测

11.2 人才供给现状与问题

11.2.1 高校与职业院校人才培养情况

11.2.2 企业人才招聘与流失情况

11.3 人才培养与引进政策及措施

11.3.1 政府人才政策支持

11.3.2 企业人才培养与引进策略

第十二章 广东新能源整车行业投融资分析

12.1 投融资现状与特点

12.1.1 投资规模与资金来源

12.1.2 融资渠道与方式

12.2 主要投资主体与投资方向

12.2.1 政府投资与产业引导基金

12.2.2 企业投资与战略布局

12.2.3 金融机构投资与信贷支持

12.3 投融资风险与对策

12.3.1 市场风险

12.3.2 技术风险

12.3.3 政策风险

12.3.4 对策建议

第十三章 广东新能源整车行业区域发展分析

13.1 区域产业布局与特色

13.1.1 珠三角地区

13.1.2 粤东地区

13.1.3 粤西地区

13.1.4 粤北地区

13.2 区域发展差异与协同发展

13.2.1 发展差异分析

13.2.2 协同发展策略与机制

第十四章 广东新能源整车行业与相关产业融合发展分析

14.1 与智能网联汽车产业融合

14.1.1 融合现状与趋势

14.1.2 融合发展面临的问题与挑战

14.1.3 融合发展的对策与建议

14.2 与能源产业融合

14.2.1 与充电桩、换电站等基础设施建设融合

14.2.2 与新能源发电产业融合

14.2.3 融合发展的模式与案例分析

14.3 与共享出行、物流等服务业融合

14.3.1 融合发展现状与创新模式

14.3.2 对行业发展的影响与机遇

第十五章 广东新能源整车行业面临的挑战与机遇分析

15.1 面临的挑战

15.1.1 技术瓶颈与创新压力

15.1.2 市场竞争加剧

15.1.3 基础设施建设滞后

15.1.4 政策不确定性

15.2 面临的机遇

15.2.1 政策支持与产业升级机遇

15.2.2 市场需求增长机遇

15.2.3 技术创新与产业融合机遇

第十六章 广东新能源整车行业“十五五”规划目标与发展战略

16.1 “十五五”规划目标设定

16.1.1 产业规模目标

16.1.2 技术创新目标

16.1.3 市场份额目标

16.1.4 绿色发展目标

16.2 发展战略选择

16.2.1 创新驱动发展战略

16.2.2 品牌提升战略

16.2.3 产业集群发展战略

16.2.4 国际化发展战略

第十七章 广东新能源整车行业“十五五”规划重点任务与措施

17.1 技术创新与研发任务

17.1.1 关键技术研发重点

17.1.2 创新平台建设与合作

17.2 产业升级与结构调整任务

17.2.1 淘汰落后产能与优化产业布局

17.2.2 培育龙头企业与提升产业竞争力

17.3 市场拓展与消费促进任务

17.3.1 开拓国内外市场策略

17.3.2 促进消费政策与措施

17.4 基础设施建设与保障任务

17.4.1 充电桩、换电站等建设规划

17.4.2 电网配套与能源保障措施

17.5 政策支持与保障措施

17.5.1 财政补贴与税收优惠政策

17.5.2 土地、人才等要素保障政策

第十八章 广东新能源整车行业“十五五”规划实施效果预测

18.1 产业规模增长预测

18.1.1 整车产量与销量预测

18.1.2 产业产值与增加值预测

18.2 技术创新成果预测

18.2.1 关键技术突破与创新成果

18.2.2 知识产权与专利数量预测

18.3 市场竞争力提升预测

18.3.1 国内市场份额变化预测

18.3.2 国际市场竞争力提升预测

18.4 社会效益与环境效益预测

18.4.1 就业带动与税收贡献预测

18.4.2 节能减排与环境保护效益预测

第十九章 国内外新能源整车行业发展经验借鉴

19.1 国外先进国家发展经验

19.1.1 美国发展模式与经验

19.1.2 德国发展模式与经验

19.1.3 日本发展模式与经验

19.2 国内其他地区发展经验

19.2.1 上海发展经验

19.2.2 浙江发展经验

19.2.3 江苏发展经验

19.3 对广东新能源整车行业的启示

第二十章 结论与建议

20.1 研究结论

20.2 政策建议

20.2.1 政府层面政策建议

20.2.2 企业层面发展建议

20.3 研究不足与展望

图表目录

图表：广东新能源整车行业发展历程

图表：广东新能源整车行业政策环境分析图

图表：广东新能源整车行业市场需求规模与增长趋势图

图表：广东新能源整车行业产业链结构示意图

图表：广东新能源整车行业企业竞争格局分布图

图表：广东新能源整车行业主要企业市场份额统计表

图表：广东新能源整车行业不同类型产品产量与销量统计表