金川瑞翔成立于 2006 年,是世界 500 强金川集团的控股子公司,致力于成为创新驱动、全球引领的新能源材料解决方案提供商。公司深耕锂电池正极材料领域二十年,构建了全品类产品矩阵,现已成为全球最大的三元正极材料供应商,同时开辟磷酸铁锂业务成为第二增长曲线,此外还布局了锰酸锂、磷酸锰铁锂、钠电正极、固态电池材料等,实现全技术路线覆盖,广泛应用于动力电池、储能电池及消费电池等领域。
1、项目概况
本项目的实施主体为甘肃金川瑞翔新材料股份有限公司子公司金麟锂电,建设地点为甘肃省兰州市兰州新区新材料产业园,项目总投资为 157,286.98 万元。本项目建设完毕后将形成10 万吨/年的磷酸铁锂产能。本项目建设内容主要包括厂房建设、磷酸铁锂生产设备购置及安装、配套辅助仓储系统、变配电系统、环保系统等以及项目运营所需的食堂、检化验等设施。
2、项目实施的可行性
(1)国家相关产业政策的实施,为项目实施提供了政策保障
在全球气候变化与地缘政治冲突频发的双重背景下,保障能源安全、实现绿色低碳转型已成为全球战略共识,能源体系从化石能源向清洁能源的深度转型势在必行。近年来,国务院及发改委、工信部、财政部、科技部、生态环境部等多部委统筹规划、系统部署,陆续出台了一系列引导、支持、规范新能源汽车、储能及动力电池回收产业发展的规划与管理政策,为产业健康有序发展营造了良好的政策环境。
作为实现交通领域减排的关键路径,新能源汽车产销量持续攀升,同时以光伏、风电为代表的可再生能源快速发展,推动新型储能系统装机量持续增长。磷酸铁锂凭借高安全性、长循环寿命及显著的成本优势,已成为新能源汽车动力电池与新型储能电池的主流正极材料,被明确纳入国家战略性新兴产业重点支持范畴,其市场规模将伴随两大下游产业的高速发展,未来成长空间广阔。
(2)动力电池和储能电池需求旺盛,为项目实施提供良好的市场基础
EV Tank 数据显示,2025 年全球新能源汽车销量达 2,354.2 万辆,同比增长29.1%。EV Tank 预计,2026 年全球新能源汽车销量将达到 2,849.6 万辆,其中中国将达到 1,979.6 万辆,2030 年全球新能源汽车销量将达到 4,265.0 万辆,总体市场渗透率将超过 40%。
CNESA 数据显示,2025 年全球储能市场继续高速成长,全年新增投运电力储能项目装机规模首次突破 100GW,达到 123.9GW,同比增长 49.3%。其中,新型储能继续保持高速增长态势,累计装机规模达到 278.7GW/687.5GWh,同比增长 68.5%/79.9%。2025 年,中国新型储能累计投运装机规模为 144.7GW,理想场景下,预计 2030 年新型储能累计规模将达到 450.7GW,2025-2030 年复合年均增长率为 25.5%。
磷酸铁锂作为新能源汽车动力电池与新型储能电池的主流正极材料,根据高工产研数据,全球 2025 年出货量达到 389 万吨,预计于 2030 年将达到 872万吨,2025 年-2030 年复合增长率将达到 17.52%。因此,未来磷酸铁锂材料的市场需求将持续扩大,为本募投项目的实施提供良好的市场基础。
(3)多年研发积淀和工艺创新,为项目实施提供坚实的技术支撑
本项目旨在生产第 4 代动储一体的磷酸铁锂,可为行业补充高端产能,缓解行业高端产品供应不足。高端磷酸铁锂产品多采用二磨二烧工艺路线,相比较于常规的一磨一烧工艺存在显著的成本增加,而电芯端受困于成本压力无法有效的将成本传递至其下游客户,终端客户降本诉求强烈。
本项目通过技术创新,实现了高固含配方体系开发与高效烧结装备与工艺技术开发,显著降低了喷雾干燥和烧结工序能耗,成本得到显著降低,将有效解决高端磷酸铁锂加工成本偏高的问题,切合客户对高性价比磷酸铁锂的需求。公司深耕锂电池正极材料领域二十年,建立了完善的管理体系、工艺体系和技术体系,为本项目的实施奠定了基础。
(4)优质的客户资源基础,助力新增产能消化
公司凭借领先的技术实力与可靠的产品品质,在国内外头部客户中积累了良好的行业口碑与深度互信的合作基础,公司磷酸铁锂产品已成功进入国内主流动力电池及储能电池厂商的供应链体系,主要包括瑞浦兰钧、欣旺达、比亚迪、LGES 等行业头部企业,客户结构优质稳定。同时,公司还在积极拓展宁德时代、远景动力、正力新能等客户,客户圈层持续扩容,为产能消化提供保障。
在手订单方面,受益于新能源汽车与储能市场的持续增长,叠加高压实密度磷酸铁锂产品的紧缺态势,公司订单储备充足。截至报告期末,公司已经与瑞浦兰钧、欣旺达、LGES 等签署战略合作框架协议或保供协议,意向合作订单达 35 万吨磷酸铁锂。目前,公司的现有产线保持高负荷运转,产能利用率维持在较高水平。上述战略合作协议、保供协议为本次募投项目新增的高端磷酸铁锂产能消化提供了坚实保障。
3、项目投资概算
本项目总投资为 157,286.98 万元,建筑工程费 35,979.21 万元,设备及软件购置费 90,344.80 万元,工程建设其他费用 1,600.78 万元, 预备费 6,396.24 万元,铺底流动资金 22,965.95 万元。
4、公司主要产品或服务应用领域和下游需求情况,市场空间是否较大;公司技术路线与行业技术迭代的匹配情况,是否具备开拓其他客户的技术能力以及市场拓展的进展情况,包括与客户的接触洽谈、产品试用与认证、订单情况等
公司自设立以来始终专注于锂离子电池正极材料业务,构建了以三元材料为核心,以磷酸铁锂为第二增长曲线,同时覆盖锰酸锂、磷酸锰铁锂及钠电正极等的多元化产品矩阵,主要产品下游广泛应用于动力电池、储能电池和消费电池,市场空间较大。公司引领三元材料行业技术和产品开发方向,当前标杆产品中镍单晶高电压系列已成为市场占有率最大的品类。
公司围绕产品、原料配方、工艺与设备三个维度坚持并实现技术创新,在行业内首批实现 6 系单晶高电压三元材料规模化生产,同时在三元材料领域首创四烧工艺、粗粉氢氧化锂预烧结工艺及多段回转窑动态烧结工艺,该等技术创新在与宁德时代等头部客户长期战略协同中得到了充分验证和持续强化,公司自身技术路线在行业竞争中取得领先优势。
公司具备开拓其他客户的技术能力和市场能力,除宁德时代外覆盖包括比亚迪、欣旺达、三星 SDI、日本东芝、瑞浦兰钧、远景动力、亿纬锂能等行业知名客户,对宁德时代占比较高主要系下游自身行业集中度所致。公司持续与多家锂电池厂商进行商业洽谈、产品送样、量产导入。
以瑞浦兰钧为例,报告期初公司与瑞浦兰钧合作以三元材料业务为主,交易规模较小且供应产品较为单一,但公司在自身高端磷酸铁锂产能持续释放的背景下敏锐关注到瑞浦兰钧对兼顾动力学和长循环的磷酸铁锂产品的潜在需求,因此主动对接并在送样过程中反复优化产品指标,最终在不到 1 年的时间内高效实现了兼具成本与性能的新一代产品开发与导入,该产品于 2025 年爆发式放量,双方交易额同比扩大近10 倍,助力公司经营业绩提升的同时亦深化了与优质客户的合作关系,取得了良好的客户开发效果。
5、项目实施主体及实施地点
本项目实施主体为甘肃金川瑞翔新材料股份有限公司的子公司金麟锂电,建设地点位于甘肃省兰州市兰州新区新材料产业园。公司已通过出让方式获得募投项目实施地点的土地使用权并取得了不动产权证书(甘(2023)兰州新区不动产权第 0017756 号、甘(2023)兰州新区不动产权第 0017755 号)。
6、项目环保情况
本项目建成后,在生产过程中将会有固废、废水、噪声及废气污染物产生,但公司可以通过各类处理措施予以有效控制,符合环保要求,具体如下:
(1)固体废弃物
废机油:暂存于厂区危险废物仓库,委托有资质单位处置集尘
废滤芯: 按《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)暂存
废机油桶: 暂存于厂区危险废物仓库,委托有资质单位回收处理
废匣钵: 按《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)暂存,由厂家回收
废包装材料:按《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)暂存,委托当地环卫部门定期清运处置
回收尘灰: 收集后回用于生产,不纳入固体废物管理
其他:(废处理材料、除磁铁屑等) 按相关标准规范处置
(2)废水
生产废水(化验室、地面清洁、设备清洗等,污染物为 COD、SS):单独设置排水管网,经厂区污水处理站“沉降+生化”工艺处理后,间排至兰州新区第一污水处理厂
生活污水(冲厕、洗浴、餐厨等):单独设置排水管网,经化粪池沉降后,排入兰州新区第一污水处理厂
(3)噪声
设备运行机械噪声(气流粉碎机、振动筛、砂磨机等):优先选用低噪声设备;布局远离厂界;设置基础隔振、消声器;车间隔声
(4)废气
拆包投料废气: 上方半密闭罩收集,经滤筒式除尘器处理后,车间内无组织排放
喷雾干燥废气(含天然气燃烧废气):天然气燃烧设低氮燃烧装置,废气经集气管道收集后,进入重力沉降室+离线脉冲袋式除尘器,处理后通过排气筒排放
烧结废气(含焚烧炉热风炉燃烧废气):天然气燃烧设低氮燃烧装置,废气经集气管道收集后,进入焚烧炉+布袋除尘器,处理后通过排气筒达标排放
气流粉碎废气: 氮气闭式循环粉碎,正常运行无废气;故障时,经设备自带袋式除尘器处理后达标排放
包装废气 :密闭罩收集,经布袋除尘器处理后,厂房内无组织排放
7、项目经济效益分析
本项目达产后,预计可实现年销售收入 370,892.23 万元,项目的内部收益率(税后)为 10.72%,项目税后投资回收期 9.07 年。
8、公司重点研发项目及进展情况
公司研发活动总体遵循“以客户需求为导向,兼顾市场前瞻布局”的原则和思路。一方面,基于现有三元材料、磷酸铁锂技术积淀,通过结构改性、界面调控及工艺升级持续提升产品性能,促进产品显著降本的同时实现在能量密度、循环寿命及安全性等方面的协同突破,打造多型号产品定制化开发平台以精准匹配动力电池、储能及消费电子领域差异化需求;另一方面,积极开展对行业新兴技术的前瞻研究,涵盖固态电池、钠电正极及低钴材料等领域,为未来新产品市场开拓提供充分的技术积累。
公司的研发项目主要围绕上述需求展开,主要在研技术及研发目标情况如下:
1高安全性高镍三元正极材料的开发:本项目将采用 NCM,NCA 或 NC 前驱体,通过高温固相 法 制 备 高 安 全 性 型 高 镍 三 元 正 极 材料:LiNixCoyMnzAl(1-x-y-z)O2,x≥0.8;通过增加元素 Al 在保证材料的高容量的同时,又能够保持良好的循环稳定性。此材料将具有高比容量,高能量密度,良好的循环性能,稳定的高温性能,同时具备良好的安全性能。以上目标的实现,将使该材料有望满足未来新一代具有更高航程需求的电动汽车对锂离子电池正极材料的要求。
4.45V 高电压三元材料开发:本项目以开发和产业化中镍超低钴单晶三元材料为目的,实现更高性价比三元正极材料的开发,满足电动汽车更长续航里程要求。开发的产品系列用更低的钴金属含量,使开发材料成本更低,拥有较强的市场竞争力,能够拥有较长的市场应用周期。丰富了公司的三元材料产品系列,为进一步市场开拓和持续盈利带来可能。
4.4V 高电压 7系列低钴动力三元材料开发:本项目以开发和产业化 4.4V 高电压动力用 7 系列低钴单晶三元材料为目的,实现更高的能量密度要求,满足电动汽车更长续航里程要求。开发的产品系列用更低的钴金属含量,使开发材料成本更低,拥有较强的市场竞争力,能够拥有较长的市场应用周期。丰富了公司的三元材料产品系列,为进一步市场开拓和持续盈利带来可能。
第四代高压实磷酸铁锂正极材料的开发:高性能铁锂电池对于 LFP 正极提出更高压实密度要求。压实密度指的是在一定的压力下,电池极片单位体积内所含材料的质量,与极片比容量,效率,内阻,以及电池循环性能有密切的关系。在体积不变的前提下,要提升电池的能量密度,需要提升 LFP 正极片的极片压 实密度即 LFP 正极的粉体压实密度。而高压实磷酸铁锂(通常指粉末压实密度 2.6g/cm³以上,也称第四代及以上 LFP),主要通过提高活性材料在单位体积内的填充量,同时可形成更连续的导电通路以降低电子在电极内部传输的阻力(阻抗)、缩短锂离子从电解液到达活性材料表面的距离,最终实现了能量密度和充电倍率的双重提升,是推动铁锂电池技术进步的重要方向。
高容量高压实六系正极材料开发:1、提升动力电池性能,推动新能源汽车产业发展高压实三元 NCM 正极材料开发成功后,有望将材料压实密度提升至 3.6 g/cm³ 以上,使动力电池体积能量密度提高 15%-20%。以一款续航里程为 400 公里的纯电动汽车为例,搭载高压实三元 NCM 材料电池后,续航里程可提升至 460-480 公里,有效缓解消费者续航焦虑,增强新能源汽车市场竞争力,加速新能源汽车对传统燃油车的替代进程,推动整个新能源汽车产业迈向新高度。
2、降低成本,提高产业经济效益从成本角度看,提高正极材料压实密度,可在不增加电池体积与重量的前提下,提升电池容量。这意味着车企在生产同等续航里程车辆时,可减少电池组中电池数量,降低电池系统成本;同时,材料生产企业通过技术创新实现高压实密度,可提高产品附加值,凭借性能优势获取更高市场份额与利润空间,增强整个产业链的经济效益与抗风险能力。
磷酸焦磷酸铁钠产品开发及中试:本项目旨在生产高容量低成本的磷酸焦磷酸铁钠正极材料,可为行业补充具备成本优势的 NFPP 材料,促进钠电生态发展;同时随着小动力领域钠电渗透率的不断增加以及储能行业的持续增长,高端 NFPP 产品市场需求将持续增长,本项目生产的高性能 NFPP 产品符合市场需求,能够抓住机遇,满足高倍率长存储储能电池以及极端环境电池的需求。
高电压高镍单晶三元正极材料研发:随着三元材料中镍含量提升、钴含量不断降低,正极材料的结构稳定性、热稳定性、阻抗、加工性能等方面会变差,使得其应用带来严峻挑战。单晶型材料晶界数量少,应力集中点少,界面稳定,能一定程度降低电池在充放电过程中正极材料由于相变导致微裂纹的产生和蔓延,减少活性材料与电解液的接触界面,从而减少循环产气。发展单晶高镍低钻材料被认为是改善电池循环寿命和降低成本的有效方法。
新一代动力型高容量磷酸锰铁锂产品及中试平台开发:LMFP 在业内被认为是升级版磷酸铁锂,是当前可行性相对较高的磷酸铁锂升级方案。此方案是在磷酸铁锂的基础之上掺杂一定的锰元素并调整其与铁的原子数量之比(锰铁比)以此提高材料的电压平台。LMFP就是磷酸铁锂升级后的产品,其与磷酸铁锂和磷酸锰锂的性质相似,较三元材料有更好的热稳定性、化学稳定性及经济性,同时又比磷酸铁锂的能量密度更高,有望成为下一代商用正极材料。
此项目与前期磷酸锰铁锂项目相比,一次颗粒尺寸更小,一次颗粒减小锂离子传输距离缩短,容量得到提升,低温性能更好,通过包覆手段和工艺改善高温循环也实现一定突破,能量密度较之前产品提升 1%-5%。前期 LMFP 产品适用于二轮车应用,高容量 LMFP 产品不仅可以应用于二轮车,更重要的是在动力车型也适用,实现了磷酸锰铁锂领域的重大突破。
固态电池材料开发开发:适用于固态电池的前驱体及正极材料,实现材料单晶化,满足固态电池体系中高压条件下的材料稳定性及导电性。