交通装备、民用航空领域碳纤维复合材料研发中心建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 晋飞碳纤    2023-11-29

公司主要从事高性能碳纤维复合材料制品、高性能碳纤维预浸料、碳纤维织物等产品的研发、生产和销售，以及部分贸易业务。经多年积累，公司在碳纤维复合材料设计、开发及应用的技术和实践层面均实现了多项创新和突破，掌握了包括关键材料开发、关键结构设计、关键工艺改进的全流程多功能性碳纤维复材产品工程化生产应用能力，并将产品广泛应用于交通装备、医疗健康、体育健康领域，少量应用于民用航空等领域。

公司参与开发了大部分国内碳纤维轨交车体结构件研制项目，在轨交领域碳纤维复材的研发与生产制造能力上具备较强优势，根据中国中车下属重要子公司中车唐山专家评审组评审意见，公司与中车唐山联合研制的中速磁浮全碳纤维复合材料车体及悬浮架产品为国内中速磁浮列车自主研发设计首例，形成了面向轨道车辆复合材料设计、制造、仿真与验证技术体系，并完成了大型复杂结构制品的研制，整体技术达到国内领先水平。

公司深耕医疗健康领域，碳纤维床板等产品主要供应联影医疗、东软医疗、迈瑞医疗、西门子、飞利浦、医科达、安络杰等国内外领先医疗影像设备厂商。在体育健康领域，公司聚焦于高端体育器械，向全球知名厂商禧玛诺、True Temper 等终端客户销售预浸料。在民用航空领域，公司以客机座椅靠背作为切入点，成为航宇嘉泰碳纤维航空椅背产品的主要供应商，并最终供应至空客 A320 系列飞机制造。

公司以技术创新为企业之本，始终重视研发工作，截至本招股说明书签署日，公司拥有 24 项境内发明专利、9 项境外发明专利与多项碳纤维制品制造相关技术诀窍，并获得 2021 年度国家级专精特新“小巨人”企业称号。

复合材料按增强纤维类别可分为玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维等复合材料。由于玻璃纤维成本相对较低且具有适中的物理性能，适合对强度、耐用性要求不高的部件；芳纶纤维复合材料重量轻，具有出色的抗冲击、耐磨能力，常应用于安全防护（如防弹衣）、橡胶增强以及耐磨领域等；相较于前二者，碳纤维拥有较高的拉伸强度和模量，且密度较低，具有优异的减重效果，此外还具有耐热、耐腐蚀、导电等优异性能，因此在二十一世纪以来迅速扩展下游应用领域，在能源、汽车、高铁、建筑、机械以及航空等领域均具有广阔的前景。

交通装备领域

根据我国交通运输部发布的《2021 年铁道统计公报》数据显示，截至 2021年末，全国铁路营业里程 15.00 万公里，其中高铁 4.00 万公里，列车的节能性、环保性、舒适性、便利性已成为高铁列车未来的发展方向，而碳纤维因其优越的性能而备受轨道交通车辆研制企业的关注及采用。相较于其他传统轻量化材料，碳纤维复合材料在性能上适合用作轨道交通的轻量化、环保材料。

民用航空领域

在民用航空领域，民航客机对重量有着较为苛刻的要求，客机上的各类设备在保障符合安全强度的前提下需尽量小、尽量轻，减小飞机空重即可提高燃油效率，从而降低直接运行成本，提高经济性。碳纤维复合材料在民航客机结构轻量化方面发挥重要作用。飞机座椅作为客舱重要部件，也是主机厂减重的目标结构之一，且客舱座椅与人体直接接触，是飞机上少有的能被乘客感知到的部件，因此新型客舱座椅既要减轻重量同时要兼顾舒适性，还需具备一定的乘客保护能力。

目前先进民机的碳纤维复材用量不断提高，在最新的波音 787、空客 A350机型上，碳纤维复合材料用料占比都达到 50%以上。中国商飞研制的 C919 碳纤维复合材料使用量为 12%左右，根据中国商飞官网显示，C919 已有超 1,000架订单，每架空机重量 42 吨，则总计需要碳纤维复合材料超 5,000 吨。

目前，首架 C919 飞机已经交付，伴随着未来国产大飞机交付放量，将给高性能碳纤维复合材料带来良好发展机遇。全球复合材料领先企业集中分布在欧美日韩等国家，长期以来海外国家对中国实行严格的碳纤维及碳纤维复合材料技术和设备禁运，试图延缓我国碳纤维产业发展，目前进入主机厂供应链体系的国内复合材料厂商较少。因此，加快高性能碳纤维复合材料国产化显得尤为重要。

1、项目概况

本项目建设地点位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区泥城镇浩歌路 509 号，项目总投资规模 11,960.62 万元，建设周期为 2 年。本项目建设内容为研发设备采购及配套设施建设，研发方向为碳纤维复合材料在交通装备、民用航空等领域的工业应用。

2、项目实施的必要性

随着碳纤维复合材料应用的日益广泛，交通装备、民用航空、医疗健康、压力容器等下游客户对碳纤维复合材料制品的性能、成本以及定制化的要求日益提高。为满足下游行业客户的需求，进一步拓宽碳纤维复合材料的应用场景、提高产品的渗透率，公司将不断围绕着提升产品性能、降低产品成本、满足客户的定制化需求进行研发。

由于碳纤维复合材料的应用仍处在快速发展阶段，行业内企业需要持续性进行产品研发，为客户提供更多的产品解决方案，进一步扩展产品的应用场景、提升产品性能的同时控制成本，以满足客户不同维度的需求。

本项目的实施有利于公司寻求加工成型工艺创新与优化、复合材料制品的损伤评估及修复等关键技术突破，研发出高性能低成本碳纤维复合材料产品，拓展产品的应用场景，并为复合材料制品的损伤评估和修复提供解决方案，从而进一步完善公司的产品和服务，实现研发成果产业化落地。

3、项目实施的可行性

（1）公司具有坚实的人才优势

经过多年发展和积累，公司建立起一支专业结构完整的协同创新团队，核心技术人员具有深厚的行业技术背景，对涉及交通装备、民用航空、医疗健康等领域的碳纤维复合材料的基础材料、工艺设计、质量管理诸环节具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。同时，公司十分重视技术创新激励机制的建设和研发人才的引进，持续扩充研发队伍并增强在岗人员技术水平。

（2）公司拥有丰富的技术储备并构建符合市场需求的研发模式

目前，公司已掌握碳纤维复合材料生产制造的多项核心技术，并在交通装备、民用航空、医疗健康等领域成功开发应用了众多碳纤维复合材料制品。经过多年技术积累，公司在碳纤维复合材料产品工艺、结构及模具设计、仿真分析、试验验证等环节积累了丰富的经验，形成相应的技术诀窍（Know-how）和技术成果。此外，公司构建了符合市场需求的研发模式，以行业发展趋势及下游客户需求为导向开展研发，深入了解客户特点，快速响应市场需求，开发符合客户实际需求的新产品。

4、项目投资概算

本项目预计投资 11,960.62 万元。其中包括建筑工程费 212.00 万元，设备购置费 7,020.00 万元、安装工程费 210.60 万元、工程建设其他费用 4,283.50 万元、预备费用 234.52 万元。

5、项目选址及用地情况

本项目建设地点位于晋飞碳纤现有厂区内，拟利用现有车间装修改造进行研发中心建设，建筑面积约 4,300.00m2。本项目不涉及新增土地及相关审批事项。

6、项目涉及的备案及环境影响评价情况

本项目已取得上海临港地区开发建设管理委员会出具的《上海市企业投资项目备案证明》，项目代码：2212-310115-04-02-882997。项目尚未完成环境影响评价，公司将尽快落实完成环境影响评价。

7、项目实施计划

项目建设期 2 年。

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