投资非洲赞比亚口岸及道路升级改造项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2026-02-23

非洲是公司着重进行布局与发展的区域，尤其是赞比亚、坦桑尼亚、纳米比亚、安哥拉、刚果（金）等围绕铜钴矿带区域的中南部非洲国家，已成为公司业绩增长的第二曲线。2025年上半年，中国与非洲国家进出口贸易总额 11,785.34 亿元，同比增长 14.4%，中国对非洲国家出口7,405.55 亿元，同比增长 22.8%，自非洲国家进口 4,379.79 亿元，同比增长2.5%。

非洲作为公司近年来重点开拓的新兴市场，战略地位日益凸显。公司依托在中蒙区域积累的“陆锁国跨境综合物流”运营经验，快速在东南部非洲形成跨境多式联运的核心竞争力，业务范围已覆盖刚果（金）、赞比亚、坦桑尼亚、纳米比亚等多个国家。

在跨境多式联运拓展的同时，公司聚焦于非洲陆运物流网络的深度建设，报告期内成果显著：在刚果（金），萨卡尼亚口岸车流与货运量保持稳步增长，运营效能逐步释放；在赞比亚，萨卡尼亚口岸至恩多拉 17.26 公里公路已实现全线贯通，收费站建成在即，运输效率显著提升。

同时，萨卡尼亚口岸扩建进展顺利，莫坎博口岸已进入开工准备阶段；在纳米比亚，鲸湾物流园项目正式启动，进一步增强了公司在大西洋出海口的战略节点布局；在坦桑尼亚，通杜马口岸特殊经济区与坦噶港特许权谈判稳步推进，为未来形成港口与腹地联动提供有力保障。同时，公司通过 BHL 近 1000 台跨境运输车辆的规模化运营，持续拓展运输线路，从纳米比亚、赞比亚、刚果（金）、南非、博茨瓦纳进一步延伸至津巴布韦和坦桑尼亚。

公司正着力推动口岸、仓库与车队的高效联动和互联互通，逐步构建覆盖东南部非洲国家的物流网络。该网络的成型不仅能够显著提升区域运输的通达性和成本优势，也为公司业绩的长期稳定增长和核心竞争力的持续巩固奠定了坚实基础。

一、对外投资概述

嘉友国际物流股份有限公司于 2023 年分别召开第三届董事会第十三次会议、第三届董事会第十六次会议，同意公司全资子公司中非国际物流投资有限公司的控股子公司 JASWIN PORTS LIMITED和赞比亚财政部、公路发展局、贸工部签署《萨卡尼亚口岸、恩多拉至穆富利拉公路以及通往萨卡尼亚边境道路的设计、融资、建设、运营特许权合同》。

合同约定由 JASWIN 公司投资、建设、运营赞比亚萨卡尼亚口岸和恩多拉至穆富利拉道路升级改造项目（简称“赞比亚萨卡尼亚 PPP项目”）。赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目的特许权期限为 22 年，投资总额为76,129,229.48 美元，其中公司持有 JASWIN 公司 90%股权，投资金额为68,516,306.53 美元。

二、投资进展情况

2024 年 6 月 19 日，JASWIN 公司与中航国际成套设备有限公司签署赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目设计、采购、施工总承包合同。

赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目包含三个分项目：1）恩多拉至萨卡尼亚公路升级改造；2）赞比亚萨卡尼亚口岸升级改造；3）赞比亚萨卡尼亚至穆富利拉公路升级改造。项目具体进展如下：

1、恩多拉至萨卡尼亚公路升级改造

2026 年 2 月 22 日，经相关部门联合验收并获赞比亚内阁会议批准，赞比亚恩多拉至萨卡尼亚 17.26 公里公路、收费站及相关附属工程取得《实际完工证书》和《收费许可证》，正式投入商业运营并启动收费。

2、赞比亚萨卡尼亚口岸升级改造

口岸工程包括建设联检楼、商务楼、停车场等。目前联检楼、商务楼等建筑已完成封顶，停车场部分建设完成，口岸内部道路建设完成，室内外配套工程有序推进中。

3、赞比亚萨卡尼亚至穆富利拉公路升级改造

该段道路升级改造工程包括建设 41.7 公里公路和收费站。目前路基工程和涵洞工程已全部完成，路面试验段已完成，道路主体和附属工程有序推进中。

三、对公司的影响

赞比亚恩多拉至萨卡尼亚公路段的顺利验收和启动收费，是赞比亚萨卡尼亚PPP 项目的重要里程碑，标志着公司在赞比亚首个 PPP 项目实现了从投入到运营的实质性跨越，开始产生稳定收入，并将推动赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目未完部分更快速平稳地实施。

赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目作为刚果（金）铜矿带经非洲东南部物流走廊出海的重要战略节点，连接刚果金矿区与赞比亚重要工业腹地恩多拉，不仅将提升该区域跨境运输效率，也将为区域内各相关产业发展提供安全高效的物流通道保障。

以赞比亚萨卡尼亚 PPP 项目为支撑，公司将继续沿刚果（金）经赞比亚至非洲东南部港口的物流走廊，推进铁路、公路、陆港及仓储等物流基础设施建设，持续提升公司在非洲大陆的跨境物流核心竞争力和供应链管理能力。

四、公司所从事的主要业务

嘉友国际成立于 2005 年，业务以陆运锁定国家和地区的国际物流业务为核心，在中蒙、中亚、非洲陆路口岸投资物流基础设施、海关监管场所、保税仓、跨境运输车队、通关和装卸团队，在全球范围内整合海陆空铁运输及港口中转、仓储、通关等物流资源，形成长期可持续性发展的国际物流网络，为客户提供差异化、专业化、信息化的一站式物流服务。公司业务包括跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易、国际陆港运营。

五、公司的经营模式

1、跨境多式联运综合物流服务

跨境多式联运综合物流服务是提供包含国际、国内海陆空铁运输、港口中转、仓储、通关装卸、信息跟踪在内的一揽子物流组织实施管理服务，根据客户需求订制线路和服务范围，可细分为国际多式联运和智能仓储。

（1）国际多式联运

国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营的特点。公司国际多式联运业务起源于陆运锁定的蒙古区域，在解决陆锁国跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空公司及国际同行建立了针对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运口岸自营海关监管场所、公用型保税库等物流基础设施，投资国际道路运输车队和通关装卸专业化团队，弥补了联运环节中的短板，同步推进国际多式联运信息化建设，形成一套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务网络。公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同样特点的市场，在行业内形成公司的品牌特点。

（2）智能仓储

公司在中蒙、中亚、非洲重点发展区域的国际陆运口岸投资保税仓库及海关监管场所，在满足中蒙、中亚、非洲国际陆运口岸的进出口货物仓储需求、提供仓储服务的同时，为公司在相关市场和区域开展国际多式联运综合物流服务提供满足货物集散的功能。公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口管理信息系统等一系列物流管理信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理，为客户提供智能仓储的增值服务。

2、供应链贸易

公司供应链贸易业务是以物流服务为核心的“资源+物流+贸易”三位一体的物贸一体化业务，主要开展蒙古主焦煤的进口跨境运输业务。供给端，公司与蒙古煤炭矿山签署长期协议和股权合作方式，以保证主焦煤货源的稳定供应；需求端，我国主焦煤刚性需求带来相应物流需求，公司供应链贸易方式锁定主焦煤物流运量，提升市场竞争力。公司以自身名义进口商品，搭建从矿山坑口提货至国内大型焦化企业和钢厂等终端用户的稳定的全流程能源供应通道，物流环节持续的降本增效是供应链贸易业务盈利的主要来源。

3、国际陆港运营

公司不断积累陆运锁定国家和地区的物流经验，在不同区域、不同阶段持续对陆运口岸物流基础设施进行投资建设，以实现该区域跨境运输降本增效的需求，同时也在发展过程中形成独立的、可持续盈利的国际陆港运营模式。

公司国际陆港运营业务主要来源于在非洲进行矿产开发的客户对于矿产品物流运输的需求，围绕位于非洲刚果（金）、赞比亚的中非铜钴矿带区域，通过对陆运口岸及周边道路的投资建设，进一步改善非洲现有基础设施不能满足日益增长的物流运输需求的现状，打通矿产品对外运输的物流通道，依托现有港口、铁路以及公司对于关键陆路口岸的运营，形成公路、铁路、港口多式联运的立体运输网络，助力东南部非洲国家经贸合作迈上新台阶，有效促进沿线地区经济社会发展。

目前，公司刚果（金）卡萨项目已正式投运，总体运行保持良好态势，极大缩短了口岸通关时间。除此之外，刚果（金）卡萨项目保税库等增值服务、赞比亚萨卡尼亚项目、赞比亚莫坎博项目均在紧锣密鼓的筹建中，坦桑尼亚通杜马口岸特殊经济区与坦噶港特许权谈判稳步推进，为公司构建国际陆港集群网络奠定了基础。