山东省龙口市- LNG综合物流园建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 胜通能源    2024-06-03

公司主营业务为 LNG 的采购、运输、销售以及原油、普货的运输服务。本次资金全部投资于主营业务，即综合物流园建设项目和物流信息化系统建设项目，项目的实施可以扩大公司 LNG 槽车数量和业务规模，提升公司物流运营的信息化和智能化。

公司充分论证了项目建设的必要性，并进行详细的市场调研、分析，结合公司自身发展现状和行业特点的需要，拟通过实施项目进一步提升公司产品和服务的市场占有率。

1、项目概况

综合物流园建设项目拟在山东省龙口市龙口经济开发区内实施，计划总投资46,653.00万元，通过购置环保节能的LNG运输车辆和先进高效的维修检测设备、新建办公楼和维修车间等，增强公司 LNG 运力的规模化优势，进一步提高 LNG业务的市场占有率，巩固和增强公司在行业中的市场地位。

2、项目必要性和可行性

（1）项目必要性

1）市场需求持续增加，现有运力无法满足

我国天然气的消费量由 2010 年的 1,089 亿立方米增长至 2020 年的 3,306 亿立方米，年复合增长 11.74%，LNG 液态表观消费量从 2018 年的 2,441.16 万吨增长至 2021 年的 3,924.74 万吨，年复合增长 17.15%。

旺盛的市场需求为公司提供了良好的发展机遇，随着公司 LNG 业务规模的不断扩大，现有 LNG 槽车的运载能力已不能满足公司快速发展的需求，本项目旨在解决公司 LNG 业务的运力不足，扩大经营规模，是对现有业务的巩固、提升和发展。项目的实施将进一步提升公司运营效率，提高公司对市场的快速反应能力，促进公司业务规模持续稳步的增长。

2）能源消费结构优化，绿色能源需求提升

为构建绿色低碳清洁高效能源体系、实现“碳达峰”和“碳中和”目标，发展清洁能源产业已成为未来的发展趋势。在经济增速换档、资源环境约束趋紧的新常态下，能源绿色转型要求日益迫切，能源结构调整进入油气替代煤炭、非化石能源替代化石能源的更替期，提高天然气消费比例，优化和调整能源结构是发展低碳经济、保护生态环境、追求可持续发展的需要。

本项目系以清洁环保的LNG 为主要产品，项目的实施符合国家和行业政策导向，推动产业绿色发展，有助于巩固并提升公司现有的行业地位。

（2）项目可行性

1）产业政策持续出台推动行业利好发展

近年来，我国为推进 LNG 产业发展，先后出台了多项发展规划或产业政策，有利于本项目的实施。

2016 年 12 月，国家发改委、国家能源局发布的《能源生产和消费革命战略（2016-2030）》指出，2020 年全面启动能源革命体系布局，推动化石能源清洁化；2021-2030 年可再生能源、天然气和核能利用持续增长，高碳化石能源利用大幅减少，能源消费总量控制在 60 亿吨标准煤以内，非化石能源占能源消费总量比重达到 20%左右，天然气占比达到 15%左右，新增能源需求主要依靠清洁能源满足。

2017 年 6 月，国家发改委发布的《加快推进天然气利用的意见》指出，充分认识加快推进天然气利用的重要意义，加快推进天然气利用，提高天然气在一次能源消费中的比重，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。

2018 年 6 月，国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出，加快调整能源结构，构建清洁能源高效体系。有效推进北方地区清洁取暖，重点区域继续实施煤炭总量控制，开展燃煤锅炉综合整治，提高能源利用效率，加快发展清洁能源和新能源。

2020 年 12 月，国务院发布的《新时代的中国能源发展》白皮书指出，坚持把清洁低碳作为能源发展的主导方向，推动能源绿色生产和消费，优化能源生产布局和消费结构，加快提高清洁能源和非化石能源消费比重，大幅降低二氧化碳排放强度，加快能源绿色低碳转型。

2）道路运输方式是陆上 LNG 运输的重要方式

我国的天然气资源主要分布于西部和北部地区，境内天然气通过管道或液化后由槽车送达至终端消费地区，境外 LNG 则通过船运进入我国东部、南部沿海的 LNG 接收站，再经 LNG 槽车或气化后经管道送达至终端消费地区。

由于天然气管道网络具有建设投资规模大、输送维护成本高、管道网络结构复杂和改扩建难度大等特点，天然气管道网络无法实现天然气在我国的全面覆盖，且在冬季用气高峰期管道的输送能力限制了其供气量。

作为 LNG 运输体系的重要组成部分，LNG 道路运输充分利用公路运输的灵活机动、方便快捷、点对点直达和期间内运量受限较小等特性，弥补管道供气网络的不足，解决了未通管道地区、偏远地区和冬季用气量较大地区的天然气资源输送问题，扩大了天然气的供应范围。道路运输方式是目前陆上 LNG 运输的重要方式，公司综合物流园建设项目拟购置360 台 LNG 槽车，助力 LNG 行业高质量发展。

3）丰富的 LNG 运营经验和专业的运营团队提升企业市场竞争力

随着国家对绿色环保的要求越来越高，发展绿色经济、推动可持续发展已成为行业发展的共识。公司积极响应国家构建绿色低碳清洁高效能源体系战略，大力发展 LNG 业务，与多家大型 LNG 供应商建立了长期稳定的合作关系，逐步形成了覆盖全国的销售网络，公司在 LNG 业务领域积累的丰富行业经验及市场基础有利于保证本项目的顺利实施。

经过多年的发展，公司培养了一支敬业务实的运营团队，主要高级管理人员对 LNG 行业具有深刻的洞察和理解，对行业的发展动态有着较为清晰的把握，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，经验丰富的运营团队可为公司综合物流园建设项目顺利实施、快速发展提供有力的保障。

4）良好的口碑和品牌为本项目的顺利实施提供了坚实助力

公司深耕 LNG 行业多年，作为国内优秀的清洁能源综合服务商之一，始终坚持为客户提供优质产品和服务的宗旨。

作为 AAAA 级物流企业、中国交通运 输协会危化品运输专业委员会会员单位、中国物流与采购联合会危化品物流分会 理事单位，胜通物流先后获得“全国危险品物流安全管理先进企业二十强”、“全 国危险品物流与运输综合服务百强”、“中国危险品物流百强企业”、“危险品物流 行业诚信企业”和“危险品物流行业服务明星品牌企业”等荣誉称号。良好的品 牌和较高的知名度是公司物流服务品质和质量的综合体现，为本募投项目的顺利 实施提供了坚实的保障。

3、项目投资概况

本项目总投资 46,653.00 万元。

4、项目服务流程

公司根据多年丰富的运营管理经验，运用高效的信息化互联网管理平台，构建了一套完整规范协同的 LNG 业务流程体系，主要流程如下：

①订单生成，客户根据自身需求下达订单；

②订单匹配，订单生成后通过公司信息化系统开始与供应商确认采购计划、与客户匹配订单信息，LNG 运调部收到匹配的订单后根据接收站、承运车辆位置进行优化匹配；

③车辆运输，承运司机通过司机端 APP收到物流管理平台匹配的运单信息进行运输装卸，车辆运行时公司安全监控平台全程对承运车辆进行实时监控；

④业务结算，车辆完成卸货后司机通过 APP 提交磅单至数据管理平台完成此次订单，系统自动生成此次订单全流程概况、结算信息、业务数据等。

客户下达订单后，公司根据发运规模、车型、路线等，结合自身运力情况，进行车辆调配，将货物由客户指定起始地运送至卸货地。运输完成后，公司依据合同中约定的结算价格、运输里程等与客户进行结算。

5、项目主要原辅材料及能源供应

本项目主要进行 LNG 的采购、运输和销售，所需主要原材料和能源为 LNG，供货来源主要为各港口 LNG 接收站，经过多年运营，公司已与多家大型 LNG 供应商建立了长期的合作关系，市场供应稳定。

6、项目环境保护及评价

公司主营业务为 LNG 的采购、运输、销售以及原油、普货的运输服务，不涉及生产环节，除车辆尾气和机动车维修产生的废矿物油外，不存在影响环境的情况。公司严格遵守《中华人民共和国环境保护法》等相关规定，具体措施如下：

①车辆环保情况公司的营运车辆系在已通过交通运输部技术审查和公示程序的道路运输车辆燃料消耗量达标车型目录范围内采购，符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》等相关标准，满足国家对车辆尾气的排放要求。

②废矿物油处理情况公司按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》要求，对废矿物油的产生、收集、贮存、转移各环节进行规范处理。报告期内，公司分别与烟台立衡环保科技有限公司、龙口龙泽环保科技有限公司、山东新宇环保技术工程有限公司签订危险废物处置合同，约定公司将运营中产生的废矿物油、废机油滤芯等委托给以上三家有资质的单位进行规范运输、贮存和最终安全处置。

③环保证明烟台市生态环境局龙口分局出具证明，公司能够遵守有关环境保护方面的法律、法规和规范性文件，不存在违法违规行为，亦不存在因违反环境保护方面的有关规定而受到行政处罚的情形。

7、项目选址

公司已购买位于龙口经济开发区西北部环海北路北侧、龙口港七路西侧 18,386 平方米的土地作为本项目的用地（第一、二批的车辆停放），第三批车辆 拟通过租赁停车场或新购土地自建停车场停放。

8、项目的组织与实施

本项目建设主体为公司全资子公司胜通物流，建设期共计 36 个月，第 37 个月为运营阶段。

9、项目经济效益分析

项目计算期为 10 年，其中建设期为 3 年。项目达产后，年可实现营业收入338,546.63 万元（不含税），达产年份利润总额为 6,176.89 万元，增值税及附加2,983.88 万元，投资回收期为 7.25 年（税后，含建设期）。各项财务数据和评价指标表明本项目的盈利性较好，能为公司增加较多利润，同时具备较强的抗风险能力。

10、安全生产体系

公司严格贯彻“安全、规范、效益”的方针，加强车辆安全管理，明确管理人员和各职能部门的责任，保证运输经营的安全，根据《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《危险化学品安全管理条例》《道路货物运输及站场管理规定》和《道路危险货物运输管理规定》等法律法规和规章，制订了《安全管理制度》等制度汇编。公司安全生产体系主要包括：

（1）管理人员和从业人员安全生产责任制度

公司对安全生产管理的机构设置进行了明确，安监部是安全生产监督检查归口部门，并制定了相应的安全生产职责，对象包括但不限于法定代表人、副经理、安全总监、调度经理、财务经理、技术经理、专职安全管理人员、车间、车队、驾驶员、押运员、安全培训员、加气站员工等，通过职责的约定加强安全生产意识。

（2）安全生产教育培训

公司定期或不定期进行安全生产教育培训，使相关人员熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必备的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故和应急处置能力。

主要内容包括：对新上岗员工的三级安全教育定时培训；对所有危险品驾驶员、押运员上岗前必须进行相关安全教育培训，考核合格后方可分配至岗位工作；特种作业人员必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业；公司的主要负责人与安全生产管理人员必须具备与本公司生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，接受主管部门组织的培训与考核，取得安全生产管理资格证，持证上岗。

（3）安全生产作业规程

公司不断加强运输车辆及驾驶员、押运员、加气站员工等人员的安全管理，规范操作规程，推行安全生产标准化建设，有效控制和预防安全生产事故的发生，提高公司的经济效益和社会效益。公司制定了《从业人员手册》，分别就货物运输车辆在违章管理、安全检查、特殊天气、疲劳驾驶、超速、车辆卫星定位离线监控、牌证管理、年审、检测、保养维护、事故应急处理、安全装卸等方面进行严格规定。

公司对驾驶员实行统一严格管理，针对驾驶员行为规范、行车要求进行明确规定，并根据安全情况对驾驶员进行绩效考核。对不遵守规定、出现事故的相关人员，公司进行追究处理并在业绩考核时重点关注。

（4）风险分级管控及隐患排查

为建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，及时排查和消除安全隐患，实现安全生产，公司严格进行风险管控并对隐患排查治理。风险管控主要包括以下方面：①以班组为单位对作业活动、设备设施等进行危害辨识和风险评价；②评价组织成员通过定性或定量评价，确定评价目标的风险等级；③辨识出危险源，评价组织成员必须实施现场检查，明确危险有害因素；④评价组织根据评价结果，确定风险控制措施；⑤公司根据评价结果，分析风险控制管理等级，对风险控制措施进行实施和管理。

安全隐患排查是安全生产的重要环节，排查以安全生产管理制度健全与落实、驾驶员管理、车辆管理、线路风险评估、行车事故管理、加气站日常防火防静电等为主要内容，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式开展安全隐患排查。

（5）应急救援预案

公司应急预案体系包括综合应急预案、专项应急预案（包含危险化学品事故专项应急预案、危化品泄露应急预案、突发事件应急处置预案、消防类预案、特种设备事故应急救援预案等）、现场处置方案（即各部门级应急预案），针对不同突发事故确定了责任机构，制定了详细对应程序，提高了事故应对能力和处理效率。

11、安全设备投入

公司购进了先进的紧急避险系统、车辆卫星定位监控设备和安全监控管理系统。公司全部运输车辆均安装了车辆卫星定位监控终端设备，通过终端平台对运营车辆实行 24 小时全程监控，实时掌握车辆的行驶路线、行驶时间、行驶速度、运行状态和车辆准确位置等信息，当超速、超时、车辆卫星定位终端离线、疲劳驾驶等情况发生时，系统将自行预警并通知安监部人员进行处理。公司安全管理系统可以提升车辆安全运营的监督管理能力，使疲劳驾驶、超速行驶等行为得到有效遏制，达到预防和减少道路交通事故的目的。

此外，公司配备了车辆检测线，车辆维护完毕后对运营车辆进行检测，检测合格后方可执行运输计划，公司建立检测台账，对车辆状况、检测进行记录，并按时上报。

此报告为摘录部分，如需定制化政府立项、银行贷款、投资决策等用途可研报告可咨询思瀚