绿色低碳智能航运项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2022-09-26

1、项目基本情况

本项目拟在江苏省扬中市西来桥镇进行建设，总投资额为 11,600.00 万元， 项目建设期为 12 个月，项目实施主体为公司或全资子公司。

公司将通过委托全资子公司江苏大津重工有限公司分别建造一艘 1000TEU 和一艘 400TEU 江海直达 绿色低碳智能集装箱船的方式实施募投项目，项目建成后由公司运营武汉至上海 洋山港和上海洋山港至太仓 2 条航线，并形成年货运量 85,920TEU 的航运规模。

2、项目的必要性

（1）践行国家“双碳”和绿色智能船舶发展战略

在国家“双碳”战略的推动下，我国新能源产业得到快速发展，共建绿色循 环低碳的能源体系已成为人类社会的共同使命，航运船舶的动力绿色化转型成为 未来发展趋势。中国船级社发布《内河绿色船舶规范》（2020），对绿色动力船舶进行了等级划分，提出了LNG动力船、混合动力船、纯电池推进船舶的清洁能源 对传统化石能源的替代比例的计算方法，为评估船舶绿色化、清洁化发展水平提供方法指导和技术支持。

2021年12月，上海市经济信息化委发布《上海市高端装 备产业发展“十四五”规划》，指出要积极攻关高端船用发动机、低碳零碳燃料 应用技术与绿色船舶节能减排技术，增强动力系统、辅助系统及后处理系统的研发、总装、验证和服务能力。

国际海事组织（IMO）致力于推动航运业的温室气 体减排工作，将降低船舶碳排放列为重点管理措施，其相关规范与新兴技术将成 为影响我国航运船舶未来智能化和清洁低碳发展的重要因素。

此外，随着新一代 信息技术的发展，船舶智能化趋势明显，智能船舶所搜集的大数据将实现海上应 急救助、秩序维护和管控等工作的精细化和智能化，这将推动航运业态更加安全 稳定运行，是提升航运安全与效率的重要举措。

“十四五”时期，将是我国船舶工业实现从跟随创新到引领创新转变的关键 时期，而设计建造绿色智能船舶等高技术船舶是我国实现创新引领的重要标志， 绿色智能船舶和航运是载运工具和服务体系的关键核心。在此背景下，公司拟实 施的绿色低碳智能航运项目将建成两艘绿色低碳智能集装箱船，是公司践行国家 “双碳”和绿色船舶发展战略的重要体现。

（2）符合国家发展“江海直达”的航运行业发展趋势

我国江海联运业务主要为长江经济带城市服务，随着我国经济发展进入沿海 与内陆均衡发展的新阶段，江河海航运一体化业务已成为长江航运发展的新常态， 江海直达运输未来市场空间广阔。

2017年4月，交通运输部发布的《关于推进特 定航线带江海直达运输发展的意见》明确提出：到2020年，建立健全长江经济带 江海直达运输法规规范和管理制度，基本形成长江和长三角地区至宁波—舟山港 和上海港洋山港区江海直达运输系统；到2030年，建成安全、高效、绿色江海直 达运输体系，江海直达运输的经济社会效益显著提升，为长江经济带发展提供有 力支撑。随着我国经济的不断发展,物流运输需求日益增加,发展江海直达船有利 于提高水路运输效率。

公司紧抓内河航运高速发展机遇，本项目实施后公司将运营武汉至上海洋山 港和上海洋山港至太仓2条江海直达航线，提高货物水路运输效率，符合国家“江 海直达”的航运行业发展趋势。

3、项目的可行性

（1）公司具备一流的船舶设计与生产能力

参见本节之“（二）多功能海上新能源作业船项目”之“3、项目的可行性”。

（2）国内内河航运市场需求持续增长

2020年度，全国内河运输完成货运量38.15亿吨。受新冠疫情影响，2021年 度内河水路运输需求总体较为平稳，其中长江干线货物通过量32.6亿吨，同比增 长6.5%；三峡船闸和升船机合计通过量1.5亿吨，同比增长9.3%；珠江水系完成 水路货运量14.6亿吨，同比增长5.8%；长洲枢纽过闸货运量1.52亿吨，同比增长 0.8%。

未来，我国将坚持内河航运与国家流域经济带协调发展，大力实施内河船 型标准化、专业化、大型化，积极发展江海直达、干支直达运输方式，提高运输 效率。

（3）公司具备运营内河航运的客户资源和航运经验

凭借在船海工程领域多年的业务经营和客户积累，公司积极拓展内河航运 与江海直达的运力需求潜在客户，并已于2022年9月与上港集团长江港口物流有 限公司签订《关于江海直达低碳智能航运示范战略合作意向书》，约定试点合作 上海洋山港-武汉港相关航线的江海直达低碳智能船舶及运营。

此外，公司参股公司绿色动力水上运输有限公司成立于2014年5月，主要经 营内河航运业务，是《上海绿色港口三年行动计划（2015-2017）》内河货运LNG 动力船舶示范试点单位，拥有一支具有丰富内河航运经验的运营团队。本次募投 项目实施并运营后，公司将借助绿色动力水上运输有限公司的行业经验和运营团 队优势，保障公司拟开展的武汉至上海洋山港和上海洋山港至太仓2条江海直达 航线的顺利运营。

4、经济效益分析

本项目建设完成并达产后，预计具有良好的经济效益。

5、项目涉及报批事项的情况

此项目为在公司原有生产厂房建造船舶投入航运市场运营，不涉及备案、环 境影响评价等报批程序。