山东省威海市环翠区-空港装备基地智能化改造项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2022-12-06

空港装备行业是提供集中处理空港人流、物流和信息流的产品服务或解决方案的行业，处于整个航空产业链末端，作为航空的“运营保障与服务”。

航空运输是社会发展必不可少的一环，2019年，全行业运输航空公司完成运输飞行小时1,231.13万小时，比上年增长6.7%；全行业运输航空公司完成运输起飞架次496.62万架次，比上年增长5.8%。2020年受疫情影响，全球航空客运量较2019年下降60.15%。2021年随着疫情逐步得到控制，全球航空客运量有所回暖，2021年达到21.00亿人次，较2020年上升16.09%。

散装货物装载机（电动式）

根据《2021年民航行业发展统计公报》统计，2021年民航全行业完成运输总周转量856.75亿吨公里，旅客运输量44,055.74万人次，货邮运输量731.84万吨。预计未来随着新冠疫苗的成熟和普及，疫情逐步得到控制后，民航业的市场需求会得到较快回升，市场规模将迎来大幅增长。届时各大民航机场对于空港装备的需求规模将迎来新的高度，助力国内外空港装备市场规模的迅速提升。

此外，伴随新能源、新技术的兴起，空港装备与新技术、新能源的融合将有助于市场规模的进一步扩大。民航局出台《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》，并推进机场特种车辆“油改电”工作，机场设备电动化强制性配置要求开始大范围实施，将进一步提升新能源空港装备的市场需求，从而拉动整体空港装备的市场规模的增长。

旅客登机梯（电动式）

综上，随着新冠疫情逐步得到控制，未来国内外航空业的消费需求将实现大幅回升，也将拉动空港装备的市场规模增长。与此同时，在智能制造和节能减排的政策引导下，空港装备的电动化需求、工业自动化产业升级需要，将一定程度上推动空港装备的升级转型市场需求的增长，空港装备市场前景广阔。

飞机牵引车（内燃式）

1、羊亭基地智能化改造项目基本情况

1）项目简介

本项目总投资12,152.13万元，其中拟使用募集资金9,371.06万元，建设期12个月。项目达产之后，公司将新增空港装备生产能力95台/年。项目拟在羊亭基地现有车间实施，主要建设内容包括引进喷粉线、电泳线、五轴数控加工中心、数控龙门镗铣床等国内外先进设备，对现有下料车间、涂装车间、机加工车间进行升级改造并新建自动化立体仓库。

通过本项目的建设，一方面公司将进一步提升空港装备生产线的智能化、自动化程度，提升生产效率和质量稳定性，有效缓解公司产能问题；另一方面，公司将优化产品结构，以应对当前市场复杂多变的客户需求，为公司未来的业务拓展奠定基础。

2）项目投资估算

本项目投资总额为12,152.13万元。

3）项目实施主体及地点

本项目实施主体为威海广泰，项目实施地点位于山东省威海市环翠区羊亭镇惠河路93号广泰工业园。

4）项目备案与环评情况

截至本可行性分析报告公告之日，公司已取得项目固定资产投资备案（威海广泰羊亭基地智能化改造项目2209-371002-07-02-354001），本项目的环评手续尚在办理过程中，公司将根据相关要求履行审批或备案程序。

5）项目建设进度

项目建设期共12个月，建设期的主要工作内容包括：初步设计、建筑工程、设备购置及安装、人员招聘及培训、系统调试及试运行。

6）项目经济效益

经测算，本项目投资回收期（含建设期，税后）为5.98年，内部收益率（税后）为18.20%，具有较好的经济效益。

2、项目必要性分析

1）智能化改造有效突破瓶颈，满足公司扩大生产规模的需要

历经三十年的发展，公司的空港装备品种齐全，产品和服务获得下游客户的广泛认可，从2019年到2021年间，公司空港装备收入从13.01亿增长至16.17亿，保持增长趋势。公司现已成为国内空港装备领域的行业引领者之一，亦是一家全球性的空港装备供应商。时至今日，随着空港装备的产品订单持续增加，羊亭基地1号厂房现有产线已趋于饱和。

目前，公司羊亭基地1号厂房在场地有限的情况下，生产能力主要受自动化制造水平的制约，尤其是前处理、涂装以及焊接等多道工序的自动化水平有待提高，有必要通过技术改造来提升生产能力。公司拟通过实施本项目对羊亭基地1号厂房整体进行智能化改造，并在旁边2号厂房新建自动化立体仓库为其配套。

其中，1号厂房智能化改造内容主要是对前处理、涂装、机加工、装配等车间进行空间布置优化，引进自动化喷粉线、焊接机器人工作站、五轴数控加工中心等自动化设备，并安装电子图纸管理软件系统、CAPP设计工艺系统集成来实现智能化升级。本项目的实施，将助力羊亭基地1号厂房突破涂装工艺的产能瓶颈，为公司实现95台高端空港装备的新增产能，并实现信息技术与制造技术的有效结合，达成羊亭基地1号厂房空港装备的全面智能化和规模化生产。本次智能化改造有利于公司满足下游市场的广阔需求，增强公司的盈利能力和整体实力，进一步提升空港装备业务的市场地位。

2）自动喷粉生产线提高涂料利用率，贯彻节能环保的绿色生产理念

一方面，传统涂装生产线的工艺已无法满足目前产能的需要，尤其是原有前处理和喷涂工序的设备已无法适应一系列大型空港装备的喷涂要求。另一方面，现有的喷漆生产线对于漆料的利用率偏低，造成较大的涂料损耗。

此外，喷漆线的原理是通过喷漆枪借助空气压力将油漆分散涂施于装备表面，在进行过程中容易造成大量的漆雾、漆液的浪费，且油漆本身对人体有一定的危害性，对车间的工作环境造成影响。2021年以来，国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称《意见》）等一系列政策，引领全国实现碳达峰、碳中和的重大目标。《意见》的出台，对于能源材料的选择以及能源利用效率均提出了更高的要求，因此羊亭基地1号厂的涂装生产线即是本次智能化改造的重点之一。

本项目中公司将主要通过“电泳+喷粉”的工艺来实现对羊亭1号厂现有涂装生产线的改造。电泳漆的工作原理是通过直流导电，使涂料离子吸附在工业金属表面来形成漆膜，相较于自泳漆，电泳漆的工艺较为成熟，应用范围很广；且其耐腐蚀性较高，电泳涂装形成的漆膜均匀致密，在耐盐雾试验和耐老化试验中均有比自泳漆更高的耐久度；且由于电泳槽液的浓度低粘度小，其涂装损耗也较小，电泳漆料的利用率普遍可以达到95%左右，将极大地改善空港装备的质量并节约涂装成本。

自动喷粉工艺则是通过静电吸附技术将喷粉积聚在工件上，由于在达到一定厚度会产生静电排斥作用，因此该工艺下每件装备对于涂料的使用得到较好的控制；且面临喷粉涂装面临设计升级或是需求更改等问题时可以进行重新喷涂，而原有的喷漆工艺则无法进行返工，自动化喷粉线的使用将使涂料的利用率提升近一倍。另外，由于喷粉使用的是环保材料，其本身VOC排放极小，可以为生产员工提供一个安全环保的车间工作环境。

“电泳+喷粉”是目前行业内少有的节能环保、涂装质量高且可以达到自动化生产的涂装工艺。通过本项目实施，羊亭1号厂房的涂装设备基本可以实现公司全系列产品工件的涂装生产，为未来打造全面涂装中心打下坚实基础。同时，环保材料的应用以及涂料利用率的大幅提升，将助力公司积极响应国家节能减排的号召，继续贯彻绿色生产理念，为下游市场提供优质、高端且绿色的空港装备，增强公司空港装备业务的核心竞争力。

3）自动化立体仓库提升公司仓储能力，促进生产管理系统优化

报告期内，公司空港装备业务的收入占比一直保持在50%以上，作为核心业务，其生产结构的优化对于整体公司生产效率的提升至关重要。随着公司生产规模的逐步提升，厂区现有仓库仓储空间不足的问题日益凸显。同时，公司的生产模式呈现“小批量、多品种”的特点，厂区现有仓库采用人工拣货送货的方式，为适应其出货速率，配置了大量仓储人员，持续承担着高额的管理成本和运输成本。

本项目将在羊亭基地新建一个大型自动化立体仓库，以匹配生产线的智能化改造。立体仓库建成后，较之于原有仓库，其托盘库位将提升1倍，料箱库位提升2倍，将有力解决目前仓储库位紧张的状况。与此同时，立体仓库配备智能机器人进行货物入库、分拣、出库等工序，从而节约人力成本。

不同于全自动式的立体仓库，本项目在设计之初便重点考虑人工筛选工位在出入线上的配置，根据不同订单需求，实现AGV智能小车集中出库和人工筛选出库的有机结合，以匹配公司“小批量、多品种”的生产特点，大幅提高仓库周转能力。

此外，立体仓库通过其配套的智能仓储管理系统与公司的ERP、MES等信息管理系统相连接，保证迅速、准确地接受信息和下达指令，实现产成品的快速定位，提高入库及出库效率。

因此，本项目通过建设自动化立体仓库，提高存储能力的同时，将能进一步优化仓库工位配置结构，避免造成仓储物流拥堵，并通过与公司信息管理系统的连接实现羊亭基地生产线生产管理系统的智能化优化，提高生产效率。

3、项目可行性分析

1）国家及地方的相关产业政策有力扶持

项目落地空港装备作为航空业的重要组成部分，中国航空产业的发展无疑将推动空港装备产业的迅速崛起。近年来，有关部门出台的一系列政策和法规确立了航空产业的战略地位，而且为我国航空产业制定了明确的发展目标。

2017年，《中国民用航空发展第十三个五年规划》提出至2020年我国初步建成民航强国的发展思路，并制定主要目标，安全水平保持领先、战略作用持续加强、保障能力全面提升、服务品质明显改善、绿色发展深入推进，具体目标包括至2020年运输总周转量达到1,420亿吨公里、运输机场数量达到260个等。中国航空市场连续多年成为全球增长最快市场之一，2019年，尽管外部风险挑战明显增多，但中国航空市场发展稳中有进，旅客周转量较上年增长9.3%，旅客运输量增长7.9%。

2021年3月，《国国民经济和社会发展十四规划和2035年远景目标纲要》提出，推动制造业高端化智能化绿色化，培育先进制造业集群，推动航空航天等产业创新发展。同年2月我国发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，指出到2035年，国家民用运输机场合计400个左右，鼓励机场广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。

另外，我国制造业的智能化转型已成为国家的重要战略。在国家政策层面，2015年5月，国务院发布了战略性文件《中国制造2025》，提出以智能制造为主攻方向，全面推进我国制造业由大变强的转变，实现我国成为制造强国的目标。在地方政策层面，山东省政府出台了相关扶持和配套政策，推动本省规模以上企业实现智能化转型。

2017年8月，山东省经济和信息化委员会和山东省财政厅联合制定了《山东省智能制造发展规划（2017-2022年）》，文件提出传统制造重点领域到2022年基本实现数字化制造，全省规模以上工业企业完成新一轮智能化技术改造，关键工序数控化率达到57%以上，运营成本降低20%，生产效率提高20%，能源利用率提高13%，产品不良率大幅降低。本项目生产的高端空港装备以及生产基地的智能化改造符合国家及地方政策的鼓励发展方向，可为国家航空事业的发展增添一份力，具有政策可行性。

2）强大的技术团队和丰厚的技术储备为项目实施提供技术基础

公司创立至今，已在空港装备等核心业务领域拥有长达三十年的自主研发设计经验，截至2021年12月31日，公司拥有技术研发人员327人，占公司总人数的14.69%，涵盖机械、电气、液压、制冷、涂装、焊接、气动、结构、航电、复材、飞控、模具设计、电子、嵌入式软件、通讯、传感等专业人才，学科专业齐全。

同时，公司拥有“国家认定企业技术中心”、“航空地面装备制造技术国家地方联合工程实验室”，设立了“博士后科研工作站”，并且被评定为“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家创新型企业”。

公司作为高新技术认证企业，在发展过程中积极自主创新，并重视科研成果的转化和知识产权的保护。截至2021年12月31日，公司在空港装备领域拥有专利345项，其中发明专利57项，实用新型专利257项，外观专利31项，软件著作权2项，参与起草或修订国家标准5个，行业标准4个，有力推动了我国空港装备行业整体水平的提升。

因此，公司凭借强大的技术团队和丰厚的技术储备可有效支撑项目实施具备技术可行性。

3）日益增长的市场需求和客户粘性是项目产能消化的重要保障

航空业作为国家的重点新兴战略产业之一，近年来一直受到国家及地方相关产业政策及规划的大力扶持。2021年，随着我国新冠疫情的逐渐得到控制，民航业保持着高速恢复速度，2021年，全行业完成运输总周转量856.75亿吨公里，比上年增长7.3%。国内航线完成运输总周转量641.14亿吨公里，比上年增长9.1%，其中，港澳台航线完成3.01亿吨公里，比上年下降5.5%；国际航线完成运输总周转量215.61亿吨公里，比上年增长2.3%。未来随着疫情进一步稳定，民航市场需求将迎来迅速回升。

公司产品具有非标准、定制化的特点，根据客户的不同需求来定制化的生产空港装备产品，技术工艺及客户粘性方面的优势帮助公司降低产品被竞争对手同类产品替代的风险。通过长期的技术创新积淀，公司在核心技术领域尤其是空港装备方面形成了多项自主知识产权以及非专利技术，技术工艺较为成熟、先进，所生产的产品能够基本覆盖市场上各类客户的技术要求及产品特殊要求，产品力相对较强。

同时，在与主要客户的长期合作中，公司已形成一套完整的售后服务体系，能够快速响应客户需求并针对不同客户提供定制化服务，对相关产品的技术图纸进行分解、细化，结合公司对于行业技术前沿、产品类型变动趋势的理解，

与客户沟通优化产品技术设计，进而提升履约供货效率，为客户创造更大的附加值。因此，公司与主要客户建立了长期稳定的合作关系，较强的客户粘性为项目的产能消化提供了有力保证。

此报告为正式报告摘取部分。需编制政府立项、银行贷款、投资决策等用途可行性研究报告咨询思瀚产业研究院。

来源：思瀚产业研究院 威海广泰