江铃汽车整车基地项目可行性研究报告
   2021-05-24

总投资及资金来源

本项目建设遵循“总体规划、分期实施”的原则，分一期、二期工程进行实施，其中一期工程建设规模为新能源汽车及汽油汽车 15 万辆生产能力，一期工程建设投资范围为年产 30 万辆新能源汽车及汽油车所需全部厂房及配套设施等建筑物建筑工程投资； 15 万辆新能源汽车及汽油车生产能力所需生产工艺设备、公用设备及其他设备及安装工程投资，信息系统工程投资，厂区公用管线及试车跑道、道路广场、成品停车场等厂区工程投资及土地费、工程建设有关其他费用。二期工程是在一期工程建设的基础上新增生产工艺设备及安装、相应公用动力设备及安装工程投资及工程有关其他费用。本项目 一期总投资 33.77 亿元， 全部来源于企业自筹资金。

项目名称

富山整车基地项目

项目预期效益

本项目建设及投产期共为 5 年， 满负荷生产期 7 年。 项目建成后将获得较好的经济效益。 预计项目建成达产后， 年销售收入 1,935,800 万元，年创造利润 97,082 万元，年上交国家增值税、销售税金附加 173,995 万元。

宏观背景

国际方面，金融危机影响的逐渐减小，未来一段时间内，政治形势总体将保持稳定，和平、合作与发展仍是时代的主题，世界经济市场化、全球化趋势没有改变，但全球金融危机给世界经济带来深重影响，经济复苏将是一个缓慢曲折的过程。特别是在世界经济发展的大环境下，在环境污染问题日益严重、节能减排要求日趋严格的大背景下，世界经济发展的模式和动力将面临重大调整，以新能源和低碳经济为主要内容的绿色经济，将重塑国家和地区经济竞争力，全球经济将进入一个创新密集的时代，产业发展也将迎来新一轮变革，为带动我国产业转型升级和提高国际分工地位提供有利契机。

为此，国家需要进一步加快体制机制改革和结构调整，着力推动经济发展方式的转变，逐步改善国内经济结构和产业结构；加速推进工业化、城镇化、信息化，采取更加成熟的宏观调控手段，保持经济发展向好的态势。由过度倚重外需转向注重内需，由倚重投资拉动转向倚重消费拉动，由“高能耗、高污染、资源性”产业转向节能、环保产业，着力发展绿色经济和低碳经济，注重发展现代生产性服务业和高新技术产业，通过增强创新能力，培育战略性新兴产业，优化经济结构。

近年来交通、能源与环境保护是 21 世纪全球面临的重大挑战。汽车尾气排放对空气的污染日益严重，已成为环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。目前，世界各国政府对环境保护以及节约资源做出了多项举措。美国加州为减少温室气体排放，实施“零排放车计划”，该政策大力推动了新能源汽车的发展。欧美、日本等发达国家对电动汽车技术高度重视各国政府纷纷出台相关政策，积极促进电动汽车产业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力。

行业背景

当今世界国际汽车工业结构正在不断发生重大重组，世界汽车工业正在将跨国公司垄断格局发展深入。长期以来由于传统的汽车工业发达国家生产能力过剩，产品开发成本大幅度提高，促使产业结构调整步伐明显加快，发展汽车工业联盟成为世界汽车工业发展的潮流。

尽管进入二十一世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。但由于亚洲汽车市场的全面扩容，特别是中国汽车工业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。近年来，欧美日传统汽车市场的重要地位正逐渐下降，中国迅速崛起，未来世界汽车生产的重心将逐渐移往中国。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下，当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有巨大发展空间，依然是世界经济发展的主导产业。

我国汽车产业尤其是乘用车产业快速发展的主要途径是依靠合资合作与技术引进，将国外汽车公司的成熟技术、管理和品牌直接植入到中国汽车企业，使企业效益和整体实力获得了快速的提升。通过引进国外最新的技术和产品，可以瞄准世界汽车制造技术制高点，锁定当今国际上最先进、最成熟、最可靠的产品和技术，进行引进消化吸收再创新，使企业在激烈的市场竞争中站在高起点上。通过技术引进，掌握核心技术，通过不断的技术积累和本土化生产，带动提升国内企业创新能力，支持民族工业发展，打造中国品牌。

但是，我国要实现从汽车制造向汽车创造的转变，必须要有依靠国外技术和自主创新两个方面。因此尽快掌握关键核心技术、加强自主创新能力和完善的创新体系、提升行业整体技术水平、形成一批自主知识产权的品牌产品，将是我国汽车工业由开放成长到自主内生发展、由汽车制造大国向汽车制造强国转变的关键。

厂址及建设条件

项目拟选厂址位于江西省南昌市小蓝经济技术开发区西南部，场地北侧临近北山路、东靠东山路、南接东岸路、西侧临近西山路。项目建设拟征用土地面积约 101.1097 公顷、折合土地面积为 1516.646 亩。

小蓝经济开发区位于南昌市外环西南角，该区距市中心约 25 公里；距本公司现主厂区以南约 14 公里；距昌北机场 30 公里。开发区道路及公用配套设施已规划实施完毕，公用配套条件良好。

结论和建议

根据市场分析结果，我国的汽车市场未来几年将有一个稳定的增长过程，特别是 SUV 产能的市场增长幅度大于行业平均增长速度，乘用车具有广阔的市场前景。

本项目产品为 SUV 系列新能源及传统汽车，整车产品性能指标为国内同类产品的先进水平。项目产品选型合适，具有较强的市场竞争力。

本项目选址在南昌市小蓝经济开发区，交通便捷，配套设施齐全，为本项目实现快速建设和投产打下了坚实的基础。

生产工艺水平先进，主要生产线均具有柔性，工艺流程先进、工艺装备、机械化和自动化等方面在国内同行业、同等规模工厂中具有的先进水平。

从经济分析主要经济指标来看，本项目总投资收益率 20.8% ，投资回收期7.6 年 （税后 ），财务内部收益率 16.0% （税后 ），各项经济指标都高于乘用车行业基准指标，项目抗风险能力较强。

综上所述，本项目产品选型合理，发展前景广阔，工厂建设方案精益合理，经济效益和社会效益显著，所以本项目是可行的。