门内饰板总成及内外饰产品研发中心建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 富强科技    2024-01-06

智能化轻量化趋势叠加消费需求升级，汽车内饰件系统单车价值量有望提升。内饰件是创造座舱智能化体验的重要来源之一，在汽车智能化趋势下，国内自主头部内饰企业推出集成化智能座舱产品，融合智能灯光系统、智能座椅、智能表面、多屏融合、车内监控等多种座舱功能，汽车内饰结构件向电子化、智能化方向升级。

内饰产品智能化升级有望推动内饰件系统单车价值量提升。与此同时，伴随着汽车行业环保升级的趋势，内外饰件所使用的材料逐渐向环保化过渡，轻量化材料在汽车内外饰件中的应用占比逐渐提升。

此外，随着汽车普及率提高和国内消费升级，中高端乘用车及豪华车市场快速发展，消费者更加关注汽车内部空间舒适性与美观性，有效提升了对中高端及豪华内外饰件的需求。汽车内外饰件整体系统单车价值量有望得到进一步提升。

在激烈的市场竞争下，为了缩短产品研发、生产周期，降低研发成本，提高协同效应，当前汽车行业生产均采用产业分工合作模式。汽车整车生产企业主要负责市场调研、车型设计与开发、个别核心零部件生产、产品组装、市场营销与推广，包括内外饰件在内的大部分零部件均为对外采购。

汽车整车生产企业提出总目标，将各性能指标、成本分解到各功能模块、各零部件单元，并将各功能模块、零部件的研发、生产交由配套零部件供应商完成。功能模块和零部件的质量和性能、开发进度都不同程度影响整车产品质量和性能、开发进度，因此要求汽车内外饰件供应商具备较强的同步设计与开发能力。

1、项目概况

本项目拟通过购置一批先进的设备、仪器，提升公司新产品研发和创新能力，主要建设内容包括：新建总建筑面积 6,854 ㎡，建立产品测试、产品认证和检测实验室，并新增一批先进的研发设备、试验仪器及检测设备，配套建设项目所需的公用工程和辅助工程设施等。

2、项目的确定依据及可行性

（1）增强研发实力和提升产品竞争力的需要

为更好地满足市场需求，并将新技术、新产品商业化和市场化，公司需要不断增强自身研发实力，提升公司产品的核心竞争力。本项目建设实施后，有利于进一步完善公司汽车门内饰板总成及其他内外饰件等相关新产品、新工艺的开发研究平台，可以有效缩短汽车门内饰板总成及其他内外饰件等产品的开发周期、改善生产工艺水平、提高产品质量，从而更加适应多样化的市场需求和更高的产品质量要求。

同时，通过加大对研发和测试平台的投入，公司将丰富并升级测试手段，提升汽车门内饰板总成及其他内外饰件产品的研发和创新能力。

此外，整个项目的建设，还可以为公司创新体系注入活力，为公司的产品技术和工艺创新提供新的源泉，提升公司的创新能力，将在公司的未来发展中发挥巨大的推动作用。

（2）加速人才队伍建设，提高人才整体素质

研发与创新的基础是一批高素质的技术人才队伍。项目的建设，除了需要在人才培养和引进上做大量的工作外，还需要在国内外市场上寻找符合企业所需、有实践经验的高级专业人才和高素质研发人才，同时注重企业内部技术人才培养，为公司发展奠定坚实的人才基础和提供有力的技术支撑。

研发部门还需建立有效的考评、激励机制，主要包括两方面：一是从技术角度来激励，进行新产品开发项目奖励；并从产品的角度，进行市场及产品效益奖励机制，增强研发人员对公司的归属感，增强项目团队精神；激发科技人员的创新意识，为研发人员提供广阔的创新平台，提高科技人员的创新能力。二是重视人才，采取各项优厚待遇的政策吸引人才，使用专项资金用于人才引进、奖励、培训和福利，打造科学有效的人才结构。

另外，研发部门还需吸收国内外大学、科研机构的科技人才到企业工作，增强企业产品研发的竞争力，提升科技人员的凝聚力，提高企业技术、研发人员的整体素质。

（3）完善企业技术创新体系、做大做强的需要

一个企业竞争力的强弱，从本质上看，是技术创新能力和新产品研发能力的强弱问题。完善研发技术创新体系的建设，提高企业技术创新、研发能力至关重要。公司不仅要根据项目产品市场的需求来确定开发何种产品，采取何种工艺，需要何种技术，还要根据具体情况确定如何用最少的投入和最短的周期来获取技术，进行自主开发或联合开发。

公司现有的研发体系基本能满足按照“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”要求进行技术创新，进行新产品、新材料和新工艺的研究与开发，但随着产品上规模、上档次和产品线的延伸，目前的研发体系发展状况已不能完全适应公司未来发展的需要；在关键技术方面还需要有更多理论功底深厚、思维开阔、复合型的相关高级研发人才、尖端科技人才加入到研发部门的创新、研发队伍中。

公司通过对研发平台的升级，购置关键研发装备，测试、试验设备、仪器，解决研发平台制约的瓶颈问题，可有效地提高研发、测试、试验效率，增加技术创新能力；培育持续创新能力，提高公司汽车门内饰板总成及其他内外饰产品在汽车零部件行业中的地位和企业创新能力，缩小与国内外汽车内外饰件巨头的差距，需要拥有一个优良的创新环境和一个完善与先进的研发创新平台和研发创新团队。

3、项目投资规模

本项目计划投资总额为 7,437.60 万元。

4、项目的实施进度

本项目由富强科技组织实施并运营，建设期为 24 个月。

5、项目备案情况

该项目已取得广州（清远）产业转移工业园管理委员会出具的《广东省企业投资项 目备案证》（项目代码：2106-441800-04-01-177702）。

6、项目环保情况

该项目已取得清远市生态环境局出具的《清远市生态环境局关于广东富强科技股份 有限公司汽车内外饰件生产基地和研发中心建设项目环境影响报告表的批复》（清环广 清审〔2021〕14 号）。

7、项目选址及土地使用情况

本项目选址位于清远市清城区石角镇广清产业园园区内，已取得编号为粤（2022） 清远市不动产权第 0112924 号的不动产权证书。

8、行业竞争格局

目前，国内汽车内外饰件行业市场参与者众多。据统计，我国规模以上汽车零部件企业达 1.35 万家，行业市场集中度偏低，市场竞争较为激烈，整体竞争格局较为分散，其与产品属性、开发成本等多方面因素有关。

（1）产品差异化

汽车内饰件产品包括仪表板、门内饰板、顶棚、中央通道、扶手、踏板、方向盘等，汽车外饰件产品包括前后保险杠、格栅、后视镜、扰流板、轮盖、翼子板、行李架等，汽车内外饰件产品种类繁多，且每种产品之间功能较为独立，较难做到集成化、标准化。

此外，由于汽车内外饰件属于装饰属性较强的汽车零部件，消费终端对其存在差异化、个性化需求，导致内外饰件的标准化程度远不及车灯、汽车玻璃、安全气囊等产品。

（2）模具开发成本高

由于汽车内外饰件产品差异大、技术要求多样，导致其模具也千差万别。不同的汽车内外饰件产品需要使用不同模具，不同车企的同一种内外饰件产品也需对应不同模具，这极大程度提升了汽车内外饰件生产企业的模具开发成本，也导致各生产企业均在各自具有相对优势的主要汽车内外饰件产品上做大规模，而很难覆盖较广的品类。另一方面，具有较全产品谱系的供应商将拥有更强的市场竞争力。