桐庐县年产 300 万套控制器及 20 万套线控总成建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2026-07-17

项目建成后，一方面可进一步提升公司 EPS 电控单元产品供给能力，以满足未来市场及公司业务拓展需求，进一步扩大市场份额，巩固公司细分领域市场地位；另一方面，将依托公司多年来在汽车转向系统领域的持续积累，通过技术开发与资源投入，加速推动线控转向业务布局，形成规模化供应能力，把握线控转向技术发展趋势，抢占市场发展先机，构筑长期竞争护城河，为实现公司远期战略发展目标奠定重要基础。

综上，该项目的实施将有助于公司将对业务的创新创造及创意转化为经营成果，实现对公司业务创新创造创意性的支持。

1、项目概况

本项目拟在杭州湘滨电子科技股份有限公司现有所处浙江省杭州市桐庐县桐庐经济技术开发区董家路188 号场地，新建高标准生产车间，引入先进的生产设备及配套设施，实现 EPS电控单元相关产品的产能扩增与线控转向系统的产业化生产。

一方面，项目实施将进一步提升公司 EPS 电控单元产品供给能力，以满足未来市场及公司业务拓展需求，进一步扩大市场份额，巩固公司细分领域市场地位；另一方面，将依托公司多年来在汽车转向系统领域的持续积累，通过技术开发与资源投入，加速推动线控转向业务布局，形成规模化供应能力，把握线控转向技术发展趋势，抢占市场发展先机，构筑长期竞争护城河，为实现公司远期战略发展目标奠定重要基础。

2、项目投资概算

本项目建设总投资金额 23,806.55 万元， 建筑工程投资 3,420.00 万元， 设备购置及安装 14,491.00 万元， 基本预备费 895.55 万元， 铺底流动资金 5,000.0万元。

本项目具备良好的经济效益，项目预计税后内部收益率为 23.34%，预计税后投资回收期为 7.20 年（含建设期 2 年）。

思瀚编制可研报告用途：政府立项审批备案、资产转让并购、合资、资产重整、IPO募投可研、国资委备案、ODI备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等。

3、项目建设必要性

（1）提升 EPS 电控单元生产能力，推动业务规模进一步增长

EPS 电控单元作为电动助力转向系统的核心，其市场需求正伴随新能源汽车的持续扩张与智能驾驶的快速普及而强劲增长，下游客户对产品性能、可靠性及供货保障的要求也同步提升，市场规模持续扩容。

公司作为国内较早实现 EPS 电控单元规模化供应的重要企业，经过多年发展已具备显著的市场地位，业务规模快速增长，现有 EPS 电控单元产能利用率已处在较高水平。因此，为满足公司未来业务发展，公司拟实施本项目，新建生产厂房，购置控制器装配线，扩大 EPS 电控单元的生产规模，提高交付效率，从而更好地满足下游客户的增量需求，深化战略合作关系，进一步扩大公司在EPS 电控单元领域的市场份额，巩固并提升市场地位与品牌影响力。

（2）深化产业布局，巩固并提升公司产业链地位

当前，汽车供应链正朝着集成化、模块化的方向发展，整车厂对具备系统级交付能力的供应商需求日益增强。在此背景下，公司依托在 EPS 电控单元领域积累的技术优势，向产业链下游延伸，布局智能电控系统总成产品，旨在提升产品附加值，并以系统级供应商的身份深度响应整车厂需求，从而增强客户黏性，深化战略合作，巩固并提升公司在汽车智能电控与执行领域的产业链地位。

线控转向作为转向系统发展关键技术方向之一，未来发展潜力巨大。通过本项目的实施，公司构建了覆盖当前主流技术与未来前沿方向的产品矩阵，形成更为完整的技术能力谱系，为未来适应市场与技术变化储备必要的知识和能力，提升自身在产业变革中的适应性与主动性。

（3）把握线控转向系统行业发展趋势，抢占技术高地与市场先机

线控转向是实现高阶智能驾驶不可或缺的关键技术，通过纯电信号控制取代传统机械连接，具备响应速度快、控制精度高、布局灵活以及便于与自动驾驶算法深度协同等核心优势。在具体应用层面，线控转向以极小角度转向输入，极大释放了座舱空间并提升了泊车等场景的便利性；由于取消了转向中间轴，不仅能够避免碰撞过程中对驾驶员的伤害，同时在出现紧急避让、车辆极限工况限制等情况下便于整车实现人机共驾。

当前，线控转向正从技术前沿加速走向规模商用，以特斯拉 Cybertruck、蔚来 ET9 为代表的车型已实现量产搭载，产业链配套日趋成熟，为线控转向的规模化落地奠定基础。公司通过本项目建设，加大线控转向系统相关技术攻关与产业资源布局，旨在抢占技术制高点，构建先发优势，使公司在技术标准形成、供应链培育及客户早期合作中占据有利位置，待市场拐点来临之际，迅速将技术储备转化为市场竞争力，从而在高成长的新赛道中确立领先地位。

4、项目建设可行性

（1）丰富的技术储备及优秀的研发团队为项目实施奠定坚实基础

公司长期深耕汽车电子领域，已建立起扎实的技术研发体系与量产能力。作为国内较早实现电动转向控制器产业化的企业，公司的主导产品核心技术均源于自主研发，并通过了浙江省高新技术企业研究开发中心认证。

公司创始团队及核心技术骨干多来自清华大学、北京理工大学等知名院校，具备深厚的汽车工程专业背景与丰富的产业实践经验。公司设立了“浙江省湘滨智能转向控制器企业研究院”这一省级研发平台，通过完善的内部培养机制和外部协同创新网络，持续汇聚与培养高端技术人才，形成了结构合理、专业扎实、执行力强的研发团队。

由此可见，公司拥有强大的自主研发创新能力与丰富的核心技术储备，为本项目产品的研发与产业化提供前提保证。

（2）EPS 电控单元市场稳步增长，线控转向系统前景广阔

作为 EPS 系统的核心决策与执行单元，EPS 电控单元的性能直接决定了整套系统的响应速度、操控精度与安全可靠性。当前，EPS 已成为乘用车转向系统的主流方案，为 EPS 电控单元构筑了一个庞大且稳定的存量与增量市场基本盘。

同时，随着汽车智能化向高阶演进，为满足 L2+级以上智能驾驶对功能安全的严苛要求，EPS 电控单元正经历以“冗余化”（如采用双核 MCU 架构）为核心的技术升级。这一趋势不仅推动了 EPS 电控单元向高附加值领域演进，也为技术领先的供应商打开了更广阔的盈利空间。在线控转向系统方面，尽管当前仍处于产业化初期，但随着 L3 级以上高阶智能驾驶功能的逐步落地以及相关法规标准的持续完善，线控转向系统作为实现智能底盘核心控制功能的关键技术，市场前景良好。

本项目生产的相关产品是汽车智能电控系统的核心部件，其市场需求与下游汽车产业的电动化、智能化进程紧密相关，智能电控系统的快速演进发展为本项目新增产能的有效消化提供明确且可靠的市场保障。

（3）显著的行业地位与优质客户资源为项目实施提供保障

公司在汽车电子控制器领域已建立起显著的行业地位与品牌影响力。作为国内最早实现电动转向无刷电机控制器产业化的自主品牌企业之一，公司在该细分领域积累了先发优势与深厚口碑，核心产品 EPS 电控单元市场占有率位居行业前列。公司不仅是国家高新技术企业，还获评“浙江省高新技术企业研究开发中心”，并牵头建设了“浙江省湘滨智能转向控制器企业研究院”，研发实力与产业影响力获得官方与市场双重认可，具备较高的行业地位。

因此，基于公司现有的稳固客户基础与已验证的市场地位，本项目产能消化路径明确。EPS 电控单元产品可直接依托现有战略客户的持续需求实现快速导入；而智能电控系统总成等新产品，则可凭借公司长期积累的行业声誉与技术口碑，在现有及潜在客户中逐步建立信任、推动验证与量产，为项目实施提供保障。

5、项目建设周期和时间进度

本项目计划建设期 2 年。

6、公司持续经营能力及未来发展规划

报告期内，发行人营业收入分别为 59,801.09 万元、113,792.64 万元和132,587.36 万元，归属于母公司所有者的净利润分别为 5,524.91 万元、12,229.84万元和 11,833.03 万元，主要来源于发行人的核心技术及相应产品。受益于下游汽车行业的持续发展，公司相关产品的市场需求总体呈现稳步增长的趋势，具备较大的市场发展空间。

未来，公司将继续聚焦汽车电子控制器的研发、生产和销售，以技术创新和产品升级为核心驱动力，夯实精益制造与诚信经营的发展根基。公司将持续加大主营产品的研发投入，完善产品矩阵，强化核心技术积累，打造专业化、高素质的人才队伍，并深化与整车厂及 Tier 1 供应商的战略合作生态。

一方面，公司将不断提升转向控制部件的性能、可靠性与集成化水平，丰富产品类型，为客户提供定制化、系统化的解决方案；另一方面，公司紧抓汽车产业电动化、智能化转型以及自主汽车零配件国际化的历史性机遇，积极拓展国内外市场。通过技术持续迭代、产能稳定保障与客户深度协同的多维发力，公司致力于成长为全球汽车转向控制领域值得信赖的核心供应商，稳步走好企业发展的每一步。