南通海安-航空用高性能高精密特种铝型材制造项目可行性研究报告
亚太科技 思瀚产业研究院    2023-03-07

1、项目基本情况

本项目产品应用于航空航天领域，项目建成后将形成年产1,000吨高性能高强度航空用特种铝型材产能。

2、项目投资概况和融资安排

本项目计划总投资30,000万元，其中建设投资28,410.27万元，铺底流动资金1,589.73万元。

3、项目必要性

航空航天是高性能铝合金材的重要高端应用领域，根据行业研究数据，2020-2024 年期间预计全球客机用铝年均需求将达 17.8 万吨。随着飞机速度、使用寿命、绿色环保等要求的不断提升，传统铝合金的性能已远不能满足新一代航空对性能的更高要求，尤其是大飞机需要更高比强度、高比刚度、高韧性、高耐热、高疲劳寿命、高耐腐蚀性、高损伤容限、易加工的新型合金材料。

公司近年来持续在航空应用领域加大投入和积极部署，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司不断获得国内大型飞机整机客户的认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业发展进程。

通过本项目的实施，有力提升我国航空产业的国际竞争力和飞机制造的整体技术水平，推动我国航空产业的健康发展。

4、项目可行性

（1）公司技术已达行业领先

公司积极拓展铝管在航空领域的应用，开发的航空用管材已经通过下游客户的性能评价，相关性能指标优于国内外同类产品，已批量应用于航空飞机。公司产品解决了困扰主机厂多年的飞机跑冒滴漏问题，得到了下游主机厂的高度评价。

目前已完成材料研发、试验、验证，进入功能验证阶段，所有材料性能指标均达到国际同行的先进水平。

（2）下游市场快速发展

根据《Commercial Market Outlook 2021-2040》及《民用飞机中国市场预测年报 2021-2040》预测，中国未来 20 年内将成为全球最大民用飞机市场，至 2040年，中国民用航空客运量将占全球总客运量的 20%，中国航空公司客机机队规模将达到 9,004 架，2021-2040 年间，中国需要补充民用客机 7,646 架。为推动我国民机发展，国务院批准组建了中国商用飞机有限责任公司，统筹干线飞机和支线飞机国产化。

根据中国商飞官网信息，2017 年 5 月，中国首架自研的大型干线客机 C919 成功首飞是我国民航飞机国产化进程的重要里程碑，截至目前 C919已累计获取客户订单超 800 架；ARJ-21 新支线飞机已正式投入航线运营，截至目前已累计获取客户订单超 600 架；C929 研制项目已正式启动。

高性能铝材作为航空飞机的关键部件材料，是我国航空飞机国产化发展的重要基础材料之一。根据中国有色金属加工协会的统计，在航空器消耗的铝合金中，铝挤压材（管、棒、型、线）用量约占 28%；同时，国家在新材料及军民融合领域的多项产业升级发展支持政策，进一步奠定了高端铝合金材在航空领域的发展前景。随着国家航空产业链国产化提速，国内的航空高性能铝材行业也将迎来快速发展。

5、项目实施主体、实施方式和建设周期

本项目的实施主体为公司全资子公司亚通科技，实施地点位于南通市海安经济技术开发区海防路。本项目拟在亚通科技现有厂区西侧地块实施，项目实施地块已取得土地使用权证书（苏（2021）海安市不动产权第0003032号）。

根据资金筹集、厂房建设、设备购置等因素综合考虑，本项目拟定建设期为2年，内容包括项目前期工作、初步设计、土建工程、设备购置、设备安装调试等。

6、项目备案、环评情况

本项目已取得海安市行政审批局的项目备案（备案证号：海行审备[2021]34号）。本项目已取得海安市行政审批局出具的环评批复《关于亚太（南通）轻合金科技有限公司航空用高性能精密特种铝型材制造项目环境影响报告表的批复》（海行审投资[2021]59号）。

7、项目效益情况

本项目达产后年新增营业收入为24,100.00万元（不含税），年利润总额7,791.13万元，项目投资财务内部收益率（所得税后）为20.50%，投资回收期（所得税后）为6.31年（含建设期2年），具有良好的经济效益。

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