低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 今飞凯达    2023-06-25

（一）项目基本情况

“低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目”具体由“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”、“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目，即“年产 3 万吨低碳工业铝材及制品技改项目）”三个子项目构成。

其中：“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”为原材料生产项目，生产的铝合金棒全部用于“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”两个项目。

（二）项目建设的必要性

1、契合行业发展趋势，为“双碳”目标贡献力量

清洁低碳已成为全球能源转型发展的必然趋势，“碳中和”已在全球主要国家和地区达成共识。中国公开承诺力争2030年前实现“碳达峰”、2060年前实现“碳中和”。

（1）汽车产业领域

2020年10月，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，进一步确认了汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向，把汽车轻量化作为其中一项基础技术，确定为我国节能与新能源汽车技术的未来重点发展方向之一。“以铝代钢”、使用包括高强度钢、铝或镁合金、碳纤维及高分子复合材料等轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径。

不论传统的燃油车还是混合动力及新能源汽车产业，均对汽车轻量化产生了快速增长的需求。同时，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

我国新能源汽车市场需求的持续增加将进一步加速汽车轻量化的发展，从而带动上游汽车零部件行业朝着轻量化方向快速发展。

（2）光伏产业领域

2022年3月，国家发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，提出要加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，全面推进风电和太阳能发电大规模开发和高质量发展。积极推动工业园区、经济开发区等屋顶光伏开发利用，推广光伏发电与建筑一体化应用。据中国光伏行业协会统计，2021年，我国光伏组件产量182GW，增长46.1%；光伏新增装机55GW，占全国新增发电装机量的31.2%，增长13.9%。光伏发电已成为我国乃至全球增长速度领先的可再生能源产业。

铝合金在光伏发电领域中的应用主要是光伏电站中的光伏组件边框、支架两部分。铝合金光伏边框的作用是保护组件，铝合金光伏支架用于摆放、安装、固定太阳能面板。铝合金具有强度高、牢固性强、轻量化、耐腐蚀、耐氧化、抗拉力性强、便于安装、可回收等一系列优异性能，且使用寿命可达30—50年，与光伏组件的特性和使用寿命要求一致，因此，成为光伏边框和支架的主导材料。光伏产业的快速发展将带动铝合金边框和支架的需求量快速增加。

本次项目的主要产品包括新能源汽车车身结构零部件、防撞系统零部件产品和光伏用铝合金边框、支架，通过本次募投项目的建设，公司将助力下游客户节能减排，为国家“双碳”目标的达成贡献力量。

2、全方位、多层次满足客户需求的保障

公司现有产品铝合金材料及轮毂研发制造相关的技术已相对成熟，并获得了行业领先的地位和良好的口碑。但近年来，随着公司业务规模的不断扩大，公司客户群体也迅速扩张，现有的产品已不能满足客户越来越多样化的需求，对公司的进一步发展形成了一定的制约。

公司目前产品主要以铝合金轮毂为主。随着新能源汽车行业快速发展，借助在研发生产技术及客户储备优势，公司拓展了北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等客户，与比亚迪建立了合作关系，通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。在产业转型升级的助推下，新能源车行业爆发带来的增量环节配置以及新客户拓展需要，要求公司产品体系必须进一步扩展和优化，以使其覆盖更大的行业区域、提供更高质量的技术支持和更高价值的产品，全方位、多层次地满足客户需求。

借助公司在铝合金材料及深加工技术方面的储备，公司在金华生产基地先后建造并投产了 1,000 吨、1,800 吨和 3,150 吨满足小批量生产的铝挤压型材全自动生产线，主要用于生产光伏产业相关客户所需的铝合金型材等相关产品并储备了相应的客户资源。

本项目将在公司现有的汽车零部件和铝合金材料方面的研发生产经验及技术积累的基础上，新建面向新能源汽车铝合金零部件和光伏铝合金组件生产线，丰富产品结构，扩充汽车铝合金零部件和光伏铝合金组件整体产能，从而及时把握行业市场扩容的机遇，满足下游快速增长的市场需求，进一步提升市场份额，巩固行业地位。

3、优化和丰富公司产品矩阵，拓展新的盈利增长点

公司目前形成了汽车铝合金轮毂、摩托车铝合金轮毂、电动车铝合金轮毂及铝合金新材料等多品类的产品结构。随着在铝合金轮毂产业的深耕，公司生产经营规模持续扩大。公司所处的汽车产业尤其是新能源汽车产业，市场发展空间巨大，业务生命周期很长，为公司实现跨越式发展提供了历史机遇。

公司需要抓住“双碳”及节能减排等政策及市场快速发展的机遇期，充分利用在铝合金深加工及精加工行业积累的丰富生产经验和铝深加工产业链优势，在做大做强现有优势产品的同时，抓住市场机遇和市场、客户需求，及时开发新能源汽车所需的除铝合金轮毂外的其他铝合金零部件和铝合金材料下游的光伏组件产品，进一步优化和丰富公司产品矩阵，提升公司整体抗风险能力。

通过本次项目的实施，公司将新增5万吨新能源汽车车身结构零部件、防撞系统零部件产品和3万吨光伏用铝合金边框、支架产品。公司的产品矩阵将得以进一步优化和丰富，有利于公司充分利用在铝合金深加工行业的技术积累，为公司扩展新的盈利增长点，推动公司业务规模持续发展。

（三）项目实施的可行性

1、国家产业政策支持为项目的实施创造良好的政策条件和市场条件

（1）新能源汽车方面

在国家产业政策和新兴技术的推动下，我国新能源汽车产业迎来了良好的发展机遇，并将带动相关汽车零部件市场需求增加。

2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。规划提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

2023年1月，浙江省发改委、省经信厅、省科技厅印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》。到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右，关键零部件本地配套率显著提升。加快车身一体化压铸等新技术应用和全产业链发展，积极培育龙头企业和优势产品，打造具有较强影响力和竞争力的汽车电子产业集群。

在新能源汽车产业政策的支持下，根据中国汽车工业协会统计数据，2021年，我国新能源汽车产量为352.05万辆，同比增长159.48%，迎来了快速成长期。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。

新能源汽车产业政策及新能源汽车市场快速发展，为本次项目实施提供了政策支持和广阔的市场空间。

（2）光伏产品组件方面

2022年6月，国家发改委、国家能源局、财政部等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，规划锚定碳达峰、碳中和与2035年远景目标，按照2025年非化石能源消费占比20%左右任务要求，大力推动可再生能源发电开发利用，积极扩大可再生能源非电利用规模。2022年9月，国家发改委办公厅和国家能源局综合司发布《关于促进光伏产业链健康发展有关事项的通知》，要求抢抓新能源发展重大机遇期，提升光伏发电产业链供应链配套供应保障能力，支撑我国清洁能源快速发展。

2022年9月，浙江省经济和信息化厅发布《浙江省光伏产业高质量发展行动方案（征求意见稿）》。提出，抢抓碳达峰碳中和重大战略机遇，实施“风光倍增”工程。力争到2025年，浙江光伏产业强省、分布式光伏发电大省地位日益巩固提升，形成以电池片、组件制造为龙头，集光伏应用产品开发、发电系统集成以及专用辅料、设备制造等于一体的产业链体系，光伏产业产值突破2,500亿元。支持秀洲、海宁、义乌、宁海、衢江、开化等地做优做强光伏产业集群，力争打造3个年产值超500亿产业集群，积极争创国家新型工业化产业示范基地。

综上，公司本次募投项目产品主要应用于光伏产业和新能源汽车零部件领域，且项目最终产品的实施地点均位于金华地区，靠近现有及潜在客户。上述相关政策的落地为本项目的实施提供了良好的政策保障。

2、本次项目投向符合公司战略规划布局

公司从事铝合金车轮研发生产多年，对铝合金行业发展有着深刻的理解，在原材料采购、技术、销售渠道等方面具有优势。2015 年，公司以“围绕资源建设工厂、贴近市场布局销售”的战略构想，在云南富源投资建厂。2017 年开始，公司借助云南基地铝水直供的优势，积极拓展铝合金中间合金业务并进一步加大对铝合金新材料的研发投入。2019 年，公司对现有业务进行整合，组建新材料事业部。

同时，随着我国铝合金产业的快速发展，公司加大了新型高端铝合金材料的研发投入并积极进行人才储备、技术储备和客户储备。公司确立了在专注主业的同时，择机进入与主营业务相关的新材料行业以增加公司的盈利点、提高抗风险能力的经营发展规划方案。

公司云南生产基地依托云南水电资源丰富和低碳绿色水电铝的“铝水直供”优势，一方面，可以直接使用铝厂生产的铝水，省去了铝锭运输及用天然气重熔的环节，节约了能源耗用并降低了重熔过程中可能带来的原材料品质不稳定风险；另一方面，云南具有丰富的水电资源，水电属于绿色能源，其相较于煤电更为绿色环保，上述两个方面均有利于减少公司生产经营过程中的碳排放和降低生产成本。

公司金华生产基地，一方面，金华生产基地靠近我国六大汽车产业集聚区之一长三角汽车产业集群，长三角汽车产业集群也是我国新能源汽车产业重要聚集区；另一方面，浙江省作为光伏尤其是分布式光伏装机大省，随着光伏产业的快速发展，带动了上游光伏组件需求量的提升。金华生产基地的区位优势和当地新能源汽车和光伏产业的快速发展，为公司进一步开拓市场奠定了坚实的市场基础。

本次项目借助云南生产基地绿色低碳资源优势和金华生产基地智能制造经验和靠近客户端优势，建设形成低碳工业铝型材全产业链制造生产基地，符合公司长远发展战略。

3、广泛且稳定的客户资源与完备的营销体系为本项目产品推广奠定了基础

公司自设立以来，一直深耕汽车铝合金及摩托车铝合金产品行业，凭借深厚的研发积累、优异的产品性能以及突出的规模优势，公司积累了丰富的客户资源，并打造了完备的营销体系。

新能源汽车方面，公司借助在传统汽车产品合作的基础上，公司与北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等建立稳定合作关系，与比亚迪建立了合作关系，通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。

光伏用铝合金组件产品方面，公司已开发储备了浙江格普光能科技有限公司、晴天太阳能科技股份有限公司、浙江丰帆能源科技有限公司等光伏行业的客户资源并积极开发新的客户资源。

本次项目产品能够利用公司完备的营销体系和广泛的客户资源，丰富公司在铝合金产业链上的产品种类，具有较强的协同效应，满足公司产业链纵深发展的需求。

4、完善的研发体系和充足的技术、人员储备为项目实施提供了保障

（1）研发和技术方面

经过多年的发展，公司已建立完善的研发体系。公司研发活动以市场需求为导向，以开发新产品、提高产品性能、稳定生产工艺为目标，结合公司经营发展方针积极制定技术开发方向。此外，公司还通过与浙江大学、浙江工业大学等科研院校的“产学研”合作，开发新产品、运用新技术，保持公司技术的领先性。

在“智能制造、引领未来”的公司使命驱动下，公司近年来相继成立了汽摩配技术研究院、今飞摩轮研究院、材料研究院、工程技术研究院。围绕公司产业发展亟需材料及成型技术的突破，公司组建了专门从事低碳高性能铝合金材料及铝合金结构件新技术开发与应用的研发团队，完成了多个项目技术提升，为公司业务发展提供全面技术支撑。公司已储备实施本次项目所需的铝合金材料技术和挤压成型等生产工艺技术。

截至2022年12月末，公司共拥有专利312项，其中拥有25项发明专利。公司所具备的技术优势使公司具有强大的自主研发和设计能力，保证了公司产品质量，为本次项目实施提供了有力的技术支持。

（2）人才储备方面

公司在多年经营中建立了较为完善的人才激励机制，充分激发人才的积极性和主动性，促进人才队伍的不断壮大，推动公司可持续发展。在注重内部人才培养的基础上，公司积极从外部引进高端技术人才。公司积极引进包括新材料在内的相关方面的专家技术人才。2018年公司引进在轻合金材料的开发和成型技术方面具有丰富经验的李贞明博士担任公司研究院院长，目前公司已累计引进材料方面的硕士博士及副高以上人才7人。

截至2022年12月末，公司共拥有研发技术人员276人，其中硕士研究生以上人才9人，涵盖了新材料、车辆工程结构、模具及自动化等方面。公司在轻量化合金材料研发生产及铝合金下游深精加工方面已积累了丰富的技术和人才，能够保障本次募投项目的实施。

5、丰富的项目建设和生产管理经验，为募投项目的实施和产线运营提供支撑

公司深耕轻量化铝合金材料及汽车零部件行业多年，形成了一套完整的生产管理体系和质量管理体系，积累了生产排期、人员管理、工艺控制、设备维护等方面的丰富经验。公司利用信息化手段支撑各项基础管理标准化工作有效落地，逐步实现装备智能化、工艺智能化、运营智能化，形成三化合一的智能运营管控中心，促进企业工作效率和管控效能的双提升。

近年来，公司在金华、宁夏、云南、江西等地区及泰国、印度等国家进行产业布局，公司管理团队在产能建设和生产管理中积累了丰富的项目建设和生产运营经验，有助于充分保障本项目的有序建设及稳定运营。

公司在云南基地建造并投产了满足小批量供货的低碳铝合金化熔化、深井铸造铝棒智能化生产线；在金华先后建造并投产了1,000吨、1,800吨和3,150吨满足小批量生产的铝挤压型材全自动生产线。为本次大规模建设挤压型生产线提供了较为丰富的生产运营经验。

综上，本次资金投向与公司主营业务相关，系公司在现有主业基础上进行的进一步延伸，符合公司的战略规划布局。

（四）本次项目与公司既有业务、前次募投项目的区别和联系

公司成立以来一直专注于铝合金轮毂行业，同时，公司积极加大对铝合金材料相关技术的研发投入，不断拓展铝合金中间合金业务和铝合金材料业务。

前次募投项目均围绕铝合金轮毂主业开展，包括 2019 年公开发行可转债的募投项目：年产 300 万件铝合金汽车轮毂成品生产线项目、年产 500 万件铝合金摩托车轮毂项目、偿还银行贷款，以及 2020 年度非公开发行的募投项目：年产300 万件轻量化铝合金汽车轮毂智能制造项目、偿还银行贷款。上述项目均是对现有主业产品规模及产能的提升、对现有生产基地布局进行优化调整。通过偿还部分银行贷款，有效降低财务风险、优化资本结构，增强抗风险能力。

本次募集资金投资项目紧密围绕公司主营业务展开，本次项目建设完成后，公司将新增新能源汽车铝合金零部件产品产能和光伏用铝合金边框及支架类型材产能，丰富公司现有产品矩阵；同时，借助现有的技术、客户、渠道，有利于提升充分发挥产业链中不同业务的协同效应，实现成本节约、最优资源配置的目标，公司盈利能力及市场竞争力将进一步增强。通过偿还部分银行贷款，可有效降低财务风险、优化资本结构，增强抗风险能力。

（五）项目投资概算

“低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目”总投资为 63,686.85 万元，其中建设投资为 51,888.02 万元，铺底流动资金为 11,798.83 万元，具体各子项目具体情况如下：

年产8万吨低碳铝合金棒建设项目投资13,201.80万元；年产5万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目投资34,488.72万元；年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）投资15,996.33万元。

4、建设项目测算依据

（1）建筑工程及附属工程测算依据

本次募集资金投资项目建筑工程及附属工程主要包括厂房及附属工程土建支出、给排水系统、电气系统、动力及通风系统、厂区道路及围墙等工程支出构成。项目建设工程造价参照国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）等相关规定，结合浙江省、云南省当地建筑工程建安成本情况的基础上，公司针对不同厂房的墙体设计规格要求、层高、层数等个性化、差异化因素进行了相应调整，以求尽可能准确地预估建安成本。

（2）工艺设备测算依据

公司在工艺设备及工器具购置费及设备基础安装工程测算过程中，主要考虑因素如下：

对于已有的同类设备，以实际采购价格为测算依据：对于公司前期项目实施过程中已实际采购的同类同型号设备，本次募投项目设备测算价格优先参照公司同类设备的实际采购价格。

对于未曾采购的设备，以市场实际询价结果为依据：募投项目所需设备中，对于公司当前未曾采购过的新设备，由公司采购人员向上游设备厂家进行询价，以询价结果作为募投项目测算依据。

设备数量以实际需求为基础：本次募投项目设备数量，以项目实际需求为基础，综合考虑公司历史经验并收集参考同行业竞争对手信息确定。

设备基础安装工程支出分别按照设备购置支出的 5%计算。

（3）其他费用

其他费用主要包括本次募投项目实施前期工作费用、勘察设计费用、工程保险费用、办公及生活家具购置费用和生产准备费用等支出。其他费用的测算以公司历史项目建设经验为依据，前期工作费、勘察设计费、工程监理费、工程保险费等均以项目实施当地实际情况为依据。

（4）铺底流动资金

项目流动资金采用分项详细估算法测算流动资金需求，对流动资产和流动负债主要构成要素（即存货、现金、应收账款、预付账款、应付账款、预收账款等）进行分项估算，在预估各分项的最低周转天数后，计算得出各分项的年周转次数，最后分项估算占用资金额。铺底流动资金按照项目流动资金的 30%计入投资总额。

综上所述，本次投资项目投资金额的测算具有合理性。

（六）项目整体进度安排

根据本项目内容和实施进度要求，本项目的建设期约为 2 年。

（七）项目经济效益分析

1、项目效益测算的假设条件

本次项目效益测算基于如下假设条件：

（1）国家现行法律法规、行业政策在效益预测期间无重大变化；

（2）募投项目所处地区社会经济环境在效益预测期间无重大变化；

（3）行业市场、未来形势在效益预测期间无重大变化；

（4）本项目主要产品销售价格在效益预测期间无重大变化；

（5）人力、原材料成本价格在效益预测期间无重大变化；

（6）项目涉及税收政策无重大变化；

（7）项目可以按照预期达产；

（8）项目设计产能匹配实际产量并实现足额销售；

（9）假设不存在其他不可抗力、不可预见因素的影响。

2、项目效益测算的说明

因为“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”作为本次募投项目的原材料生产线，生产的铝棒全部用于“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”（即年产 3 万吨低碳工业铝材及制品技改项目）进行加工生产成对外销售的产品。故，“年产 8万吨低碳铝合金棒建设项目”不单独产生经济效益，相关经济效益均体现在“年

产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”（即年产 3 万吨低碳工业铝材及制品技改项目）中。

年产5万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目效益测算。根据本次项目的可行性研究报告，项目计算期为 12 年，其中建设期 2年，运营期 10 年，本项目预计在计算期第 3 年开始投产，达到设计产能的 80%，在第 4 年达到设计产能的 90%，第 5 年可实现满负荷生产，前 4 年的达产比例依序为 0%、0%、80%、90%，之后按 100%的产能利用率计算。

（1）营业收入测算

本项目的产品销售收入按照产品的各年预计销售单价及预计销售量测算，产品的销售单价主要参考同类产品相关的市场价格，并结合对未来客户群体、市场行情、行业竞争状况的判断等因素预测得出。销售量主要结合各产品的未来市场需求、设计产能及产能达产情况等因素，项目预计于第 3 年达到设计产能的 80%，

项目第 4 年达到设计产能的 90%，第 5 年达到设计产能。

（2）成本和费用测算

项目年总成本费用包括生产成本、期间费用等，具体测算过程和依据为：

生产成本根据主要产品的料、工、费的组成情况进行测算。原材料中的主要原材料电解铝的价格处于 2022 年处于最近 5 年高位且后续有所回落。基于谨慎性原则，本次测算铝价在整个投产期均按照 2022 年的铝采购均价进行测算；其他直接材料成本根据 2022 年平均采购单价、市场价格等因素综合考虑。人工成本按劳动定员分岗位估算。固定资产折旧按平均年限法计算，房屋建筑物按 20年残值率 10%折旧；机器设备按 10 年残值率 10%折旧。项目期间费用主要是结合公司现有费用水平进行估算。

（3）税金估算

税金及附加根据项目实施主体的现行税率进行测算，城建税按照应交增值税的 5%进行测算，教育费附加按照应交增值税的 3%进行测算，地方教育费附加按照应交增值税的 2%进行测算，所得税按照项目实施主体所得税税率 25%进行测算。

4、年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）（即年产3万吨低碳工业铝材及制品技改项目）效益测算

根据本次项目的可行性研究报告，项目计算期为 12 年，其中建设期 2年，运营期 10 年，本项目预计在计算期第 3 年开始投产，达到设计产能的 80%，在第 4 年达到设计产能的 90%，第 5 年可实现满负荷生产，前 4 年的达产比例依序为 0%、0%、80%、90%，之后按 100%的产能利用率计算。

（1）营业收入测算

本项目的产品销售收入按照产品的各年预计销售单价及预计销售量测算，产品的销售单价主要参考同类产品相关的市场价格，并结合对未来客户群体、市场行情、行业竞争状况的判断等因素预测得出。销售量主要结合各产品的未来市场需求、设计产能及产能达产情况等因素，项目预计于第 3 年达到设计产能的 80%，项目第 4 年达到设计产能的 90%，第 5 年达到设计产能。

（2）成本和费用测算

项目年总成本费用包括生产成本和期间费用等，具体测算过程和依据为：生产成本根据主要产品的料、工、费的组成情况进行测算。原材料中的生产成本中主要原材料电解铝的价格处于 2022 年处于最近 5 年高位且后续有所回落，基于谨慎性原则，本次测算铝价在整个投产期均按照 2022 年的铝采购均价进行测算；其他直接材料成本根据 2022 年平均采购单价、市场价格等因素综合考虑。人工成本按劳动定员分岗位估算。项目其他期间费用则参考公司现有业务情况进行估算。固定资产折旧按平均年限法计算，房屋建筑物按 20 年残值率 10%折旧；机器设备按 10 年残值率 10%折旧。

（3）税金估算

税金及附加根据项目实施主体的现行税率进行测算，城建税按照应交增值税的 5%进行测算，教育费附加按照应交增值税的 3%进行测算，地方教育费附加按照应交增值税的 2%进行测算，所得税按照项目实施主体所得税税率 25%进行测算。

5、收益指标与同类公司比较情况

本次项目主要产品为新能源汽车车身及防撞零部件、光伏用铝合金边框及支架类，系公司进行产业链延伸拟拓展的新产品，因此与公司现有业务的经营情况不具有可比性。经与同行业上市公司类似募投项目相关效益指标对比，相关效益指标低于亚太科技和鑫铂股份，公司本项目的相关效益指标测算具备谨慎性和合理性。

（八）项目备案及审批相关情况

本次募投项目已经在金华市发展和改革局进行备案，并取得了相关环境保护部门关于项目环境影响报告书的批复。

（九）资金投资项目涉及的土地情况

本次资金投资项目“偿还银行贷款”不涉及土地情况，其他项目具体涉及土地情况如下：

1、“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”的实施主体为公司全资子公司云南飞速，项目位于云南省曲靖市富源县工业园区，项目在现有土地上进行实施，不涉及新增土地使用权情况。

2、“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”的实施主体为公司全资子公司今飞摩轮，项目位于浙江省金华市金东开发区，项目在现有土地上进行实施，不涉及新增土地使用权情况。

3、“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”的实施主体为公司全资子公司今飞新材料，项目位于浙江省金华市婺城区飞扬智能制造小镇，项目在租用今飞控股下属子公司浙江今飞鸿博产业园发展有限公司场地进行实施，不涉及新增土地使用权情况。

因公司金华生产基地现有厂区规划布局影响，现有土地使用权无法满足“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”的实施，今飞新材料与浙江今飞鸿博产业园发展有限公司签订《工业厂房租赁合同》，租赁合同采取按年签订，租金价格参照同地区同类厂房价格执行，交易价格公允，该项租赁不会影响公司生产经营的独立性。

浙江今飞鸿博产业园发展有限公司承诺租赁合同到期后，若今飞新材料有意续租，可按市场价格继续租赁该土地。浙江今飞鸿博产业园发展有限公司已取得该土地的使用权证，土地性质为工业用地，土地使用年限至 2072 年 5 月 26 日止。

综上所述，项目租赁土地具有合理性，浙江今飞鸿博产业园发展有限公司承诺今飞新材料享有优先租赁权，该项租赁不会对公司未来生产经营的持续性产生重大不利影响。

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