高效电驱动系统和适配新一代电驱动系统研发中心建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 凯博易控    2023-09-14

1、项目概况

本项目拟在苏州吴中生产基地实施，通过引进先进的研发和检测设备，持续改善公司研发设备条件；同时，项目拟聘请更多高素质的研发技术人才，增加研发投入，加大对商用车辆电驱动系统产品的研发力度，主要针对新一代高效电驱动系统产品研发和适配新一代电驱动系统的核心零部件开发两大方向进行前瞻性技术布局，以持续提升公司产品的研发实力和核心竞争力。

2、项目投资概算

公司拟用募集资金 35,631.00 万元投资于研发中心建设项目，其中设备购置及安装费用 20,580.00 万元，基本预备费 1,029.00 万元，研发费用 14,022.00 万元。

3、项目与现有业务、核心技术的关系

公司专注于新能源商用车辆电驱动系统领域。自成立以来，公司一直将技术研发能力视为公司生存发展的基石，在技术研发方面取得了一系列的显著成果。

截至 2022 年12 月 31 日，公司已取得发明专利权共计 82 项，并掌握了机电耦合系统方案设计技术、换挡动力不中断技术、多能源混合动力系统技术、主动润滑技术、毂式换挡技术、混合动力能量管理控制策略、换挡模式下双电机协同控制技术、商用车高速扁线电机技术、商用车高速油冷电机技术、电液比例控制技术等核心技术。

本项目将根据公司战略发展目标，加大新一代高效电驱动系统产品研发和适配新一代电驱动系统的核心零部件开发两大方向的前瞻性技术布局，具体包括面向长途运输道路卡车、大载重非道路矿用车辆的电驱动系统开发，以及新一代商用车电机、控制系统、高压电气架构开发。通过本项目，公司将进一步深化对现有业务领域的研发，同时拓展新的技术路线，增加公司技术储备，为公司行业竞争力的持续提升提供保障。

4、项目建设必要性

（1）持续提高研发创新实力，巩固和提升公司市场地位

公司所处新能源汽车制造行业属于技术密集型行业，产品技术含量高，行业市场份额的竞争很大程度上取决于技术水平的竞争。驱动技术的提升，直接关系着整车的动力性、安全性、可靠性和节能减排效应。随着新能源汽车技术迭代升级的加速和市场竞争的日益激烈，公司需要不断加大研发投入，提升研发创新实力。

本次投资项目将引进先进的重型底盘测功机、NVH 消音室及设备、双轴性能试验台、低气压试验箱等研发和检测设备，聘请更多高素质的研发技术人才，同时增加工装模具费用、试验费用等研发费用的投入，以进一步提高公司在新能源商用车辆尤其是新能源卡车及非道路车辆电驱动系统方面的研发创新实力，持续满足整车厂对公司产品高可靠性、高安全性、轻量化及节能的要求。

本项目实施有助于保持公司在新能源商用车辆电驱动系统领域的技术领先优势，巩固和提升公司行业竞争地位。

（2）进行前瞻性市场技术布局，为公司长远发展奠定基础

新能源商用车辆具有多品种、小批量的生产特点，第三方零部件厂商技术及制造水平的持续提高对提升新能源商用车辆的整体技术水平、降低整车厂生产成本具有显著意义。其中驱动系统作为新能源汽车的核心部件，其品质对新能源整车的性能具有重要影响。

公司进一步加大对商用车辆电驱动产品的研发力度，围绕下游应用领域需求痛点，不断推动自身电驱动产品的迭代升级。本次项目主要针对新一代高效电驱动系统产品研发和适配新一代电驱动系统的核心零部件开发两大方向进行技术探索。

其中关于新一代高效电驱动系统产品研发，公司拟重点研发面向长途运输道路卡车、大载重非道路矿用车辆的电驱动系统；关于适配新一代电驱动系统的核心零部件开发，公司拟重点研发适配新一代商用车辆的电机、控制系统、高压电气架构等产品。

本次项目的实施为公司进行前瞻性市场布局提供强力的技术支持，有利于公司率先掌握先进技术，为公司未来的长远发展奠定基础。

5、项目建设可行性

（1）项目实施符合国家对新能源汽车产业发展的战略规划

近年来，在能源短缺、环境污染等问题日益严重的背景下，新能源汽车已成为汽车产业发展的主流趋势。面对节能减排以及汽车行业转型升级的需求，我国在进入二十一世纪后开始从战略和投资方面支持新能源汽车行业的发展。

2020 年国家能源局等多部联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确要加强技术研发，实现燃料电池汽车相关基础材料、关键零部件和整车产品研发突破及初步产业化应用；

2020年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021 办公厅印发年）》明确提出，到 2025 年我国新能源汽车市场竞争力要得到明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，到 2035 年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力；

2022 年工信部、发改委、生态环境部联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》提出，要开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40%左右，商用车新车二氧化碳排放强度比 2020 年下降 20%以上。

本次项目建成后，将持续提升公司研究开发能力，符合国家对新能源汽车产业发展的战略规划，项目建设具备政策可行性。

（2）公司深厚的研发积累为项目实施提供坚实的技术支撑

公司自成立以来，一直注重对技术攻关和新产品的研发，把技术领先作为公司发展的第一驱动力，通过大量的研发投入，积累了丰富的技术创新成果和研发经验。

截至2022 年 12 月 31 日，公司拥有发明专利 82 项，并掌握了机电耦合系统方案设计技术、换挡动力不中断技术、多能源混合动力系统技术、主动润滑技术、毂式换挡技术、混合动力能量管理控制策略、换挡模式下双电机协同控制技术、商用车高速扁线电机技术、商用车高速油冷电机技术、电液比例控制技术等核心技术。

凭借优异的技术水平和前瞻性的研发理念，公司实现了电驱动产品线自新能源客车向新能源卡车、新能源非道路车辆的全面覆盖，积累了良好的品牌美誉度和优质的客户资源。

公司现有的生产技术成熟，在驱动系统领域积累了丰富的研发管理经验，将与本募投项目实施形成良好的协同作用，为本项目的顺利实施提供了坚实的技术支撑。

（3）高素质的研发团队为项目实施提供充分的人才储备

新能源汽车驱动系统行业属于技术密集型行业，研发团队和研发人员的技术能力直接决定了企业总体的研发技术水平，无论是把握行业的发展趋势，还是快速响应客户需求都离不开一批高素质的研发、技术人才。

公司自成立以来，一直以技术人才为根本，以研发创新为动力，以市场需求为向导，以品质服务促发展，积极加强公司员工队伍的建设，努力创造条件吸引、培养和留住人才。

经过多年的积累，公司已凝聚了一批优秀的人才。目前公司已建设了一支稳定的涵盖博士、硕士以及高级工程师在内的研发团队，研发团队具备丰富的新能源汽车驱动系统研发经验，对行业技术发展拥有前瞻把握能力。

此外，公司也十分重视人才的成长，拥有系统全面的员工培养计划，包括新进员工和在职员工等在内的各种知识与专业技能的培训，为培养复合型人才营造了浓厚的学习氛围、打造了良好的成长环境。公司优秀的研发团队以及有序的人才培养计划，为本次研发中心建设项目的实施提供了充分的人才储备。

6、项目建设周期和时间进度

项目建设期为 36 个月，计划分五个阶段实施完成，包括：初步设计、设备购置及安装、人员招聘及培训、课题启动、功能实现。

7、环境保护

本项目在研发过程中会产生废水、废气、噪声、固体废物等，公司将对污染情况进行评估和综合治理，贯彻以防为主、防治结合的原则，对所产生的各种污染物进行治埋，保证达标排放。公司本次项目的环保投入资金来源为募集资金。

（1）废水治理措施

本项目生活污水经市政污水管网排入苏州甪直新区污水处理厂集中处理；切削废水、清洗废水统一作为危废委托资质单位处置。

（2）废气治理措施

本项目施工期间，将通过限速行驶及保持路面的清洁、减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面等措施减少项目产生的扬尘。试制期间，将通过设备内油雾分离器收集有雾，并通过加强车间通风实现有机废气和酒精挥发废气达到无组织达标排放。

（3）噪声治理措施

为使项目厂界噪声达标排放，项目届时将合理布局车间，通过加强设备的维护与修养，适时添加润滑油，防止设备老化产生机械摩擦。

（4）固体废弃物治理措施

全厂危废委托有资质单位处理，一般固废外售处理，生活垃圾由环卫部门定期清运，全厂固废零排放。