安徽省淮南市寿县-新能源及新能源汽车合金材料加工生产基地项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 利来    2024-07-01

1、项目概况

本项目实施主体为安徽利来汽车技术有限公司，建设地点位于安徽省淮南市寿县新桥国际产业园，建设周期 2 年。本项目建设总投资金额 29,735.67 万元，主要投资内容包括建筑工程投资、设备购置及安装投资、基本预备费、铺底流动资金等。

在我国汽车产业发展稳步增长、新能源汽车渗透率爆发式增长、以及安徽省重点发力汽车产业的背景下，通过本项目实施，公司将新增 8 万吨钢材和 2 万吨铝材零部件的生产能力，与安徽捷步形成剪切、模具制造、冲压、焊接、装配、表面处理等完整产业链优势，完善公司华东地区的市场布局。

2、项目实施的必要性

（1）强化重点市场的产业布局，夯实公司在重点市场的综合竞争优势

2023 年，安徽省汽车产量 249.1 万辆，同比增长 48.1%；新能源汽车产量86.8 万辆，居全国第 4 位，同比增长 60.5%，汽车及新能源汽车产量均创历史新高。安徽省已形成以奇瑞、江淮为代表的本土品牌、以蔚来为代表的造车新势力、以比亚迪为代表的国内头部企业和以大众安徽为代表的合资品牌的产业集群。

为推进汽车产业的进一步发展，安徽省政府发布了一系列的产业支持政策。《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》提出，到 2025 年，省内企业汽车生产规模超过 300 万辆，新能源汽车产量占比超过 40%；形成布局完整、结构合理的汽车零部件产业体系，零部件本地配套率超过 70%。

《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021—2023 年）》提出，到 2023 年，全省新能源汽车产量占全国比重 10%以上。本项目的实施能够强化公司在安徽市场的产业布局，提高公司在安徽省汽车零部件市场的综合竞争优势，助力公司抓住安徽省汽车产业快速发展的机会。

（2）形成汽车零部件加工全环节的相互协同，实现降本增效

公司主要为新能源汽车、传统汽车、家电提供钢材、铝材等金属材料的剪切、模具制造、冲压、焊接、装配、表面处理等零部件产品和服务。随着安徽省汽车产业兴起，公司通过建立安徽捷步生产基地，实现就近原则为客户提供铝材、钢材等金属材料的汽车零部件产品和服务。

目前安徽生产基地汽车零部件的铝材、钢材剪切加工工序主要由武汉、苏州等生产基地实施，然后运输至安徽生产基地，运输成本较高，也限制了订单的响应速度。本项目的建设一方面有助于与安徽捷步形成剪切、模具制造、冲压、焊接、装配、表面处理等完整产业链布局，降低运输过程所耗费的时间，节省运输成本，提高整体经营效益；另一方面能够快速地响应客户需求，提高客户协同服务能力，进而提升公司的市场竞争力。

（3）有助于优化产品结构，满足新能源汽车快速增长的市场需求

新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，推动绿色发展和“双碳战略”的重要举措。我国经过多年持续发展，新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、产销量快速增长。

2023 年，我国新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8%和 37.9%。根据乘用车市场信息联席会预计，2024 年新能源乘用车批发预计达到 1,100 万辆，渗透率达到 40%。

新能源汽车通过不断革新的电池推动越来越强的续航能力，但沉重的电池在一定程度上也拖累了新能源汽车的续航里程。目前新能源汽车通过大量采用铝合金部件，实现降低车身重量、提高续航里程的效果。本项目的建设针对新能源汽车产销量快速增长所带来的市场需求，有助于进一步优化公司产品结构，为保障公司未来业绩持续增长奠定基础。

3、项目实施的可行性

（1）本项目建设属于安徽省汽车产业高质量发展的重要组成部分

安徽省集聚奇瑞集团、江淮汽车、蔚来汽车、大众汽车（安徽）、比亚迪合肥、合肥长安等为代表的一批整车生产企业，产品品类丰富，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，同时形成合肥、淮南、滁州、六安、芜湖等多个汽车零部件特色产业链集群。

“十四五”期间，安徽省为进一步促进汽车产业高质量可持续发展，打造世界级产业集群，推进汽车强省规划，规划到 2025 年，力争全省汽车产业产值超过 10,000 亿元，汽车生产规模超过 300 万辆，新能源汽车产量占比超过 40%。为了促进汽车产业高质量发展，安徽省计划充分发挥全省各地汽车零部件发展优势，形成布局完整、结构合理的汽车零部件产业体系，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。

因此，本项目建设属于安徽省汽车产业高质量发展规划的组成部分，符合国家和当地政府的政策导向。

（2）汽车轻量化发展趋势扩大了铝、钢零部件的市场需求

汽车轻量化可有效地节约能源，减少环境污染，提升车辆的行驶性能，汽车轻量化已成为汽车行业进行市场竞争的重要途径。实现车身轻量化一般通过应用高强度、轻量化合金材料优化车身结构和使用先进的制造技术。

汽车上常见的高强度、轻量化合金材料大多为铝合金、钢合金、镁合金等。其中，铝合金是目前应用最广泛、最常见的汽车轻量化材料。使用高强钢、铝合金、镁合金，车体重量可分别减轻 15%～25%、40%～50%和 55%～60%。

根据《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》，到 2025 年、2030 年，单车用铝合金分别达到 250kg、350kg。钢合金虽然在轻量化程度不及铝合金，但是以强度高、成本低、技术成熟的优势，广泛应用在汽车悬架、地盘、车身结构、前后保险杠等。随着汽车轻量化发展趋势，轻量化材料需求的增长为本项目的建设提供广阔的市场需求环境。

（3）公司已具备成熟的管理团队及丰富的基地建设管理经验

公司积极推行“缔造具有创新精神的一体化供应链”的发展战略，建设和谐团队，董事会和管理层成员普遍具备多年的行业从业经验或多年财务、管理经验，能够快速把握行业发展趋势，并制定相应经营策略，提升公司的整体经营能力。

公司已通过 ISO9001:2015、GB/T24001-2016/ISO14001:2015、IATF16949:2016、ISO45001-2018 职业健康管理体系认证、ISO50001:2018 及 RB/T119-2015 能源管理体系认证。

公司目前已经建成江苏、安徽、湖北、天津、广东多个加工服务基地的全国业务布局，并搭建了完善的 ERP 业务管理系统，从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、库存管理、质量检测到产品交付、客户使用信息反馈等方面进行全方位、全过程的精确控制，确保公司各生产基地的高效运营。公司现有的稳定管理团队、丰富管理经验、成熟管理体系都将为本项目建设提供重要支持。

4、项目经济效益

本项目计划投资总额 29,735.67 万元，本项目建设期 2 年，项目投资财务内部收益率 13.18%，项目投资回收期（含建设期） 7.36年。

5、项目环保措施

噪声污染方面，根据本项目噪声源特征，在设计和设备采购阶段，优先选用低噪声设备，从而从声源上降低设备本身的噪声。对风机可采用消声器降噪。对于各生产加工环节中噪声较为突出的，且又难以对声源进行降噪可能的设备，采用隔声降噪、局部吸声技术。对于产噪较大的独立设备，采用固定或密封式隔声罩以及局部隔声罩，将噪声影响控制在较小范围内。

大气污染方面，项目模具切割、成型、修整等工序会产生金属碎屑。金属碎屑颗粒较大，质量较重，通过自然沉降下落到收集槽，不会飘散在空气中形成粉尘。金属碎屑收集后交由专业公司回购。

水污染方面，正常生产过程中产生的污水及事故状态下污水全部经封闭管道收集后进行处理，进一步减少污染物浓度；厂区内地面采取了防渗措施；污水管线均为防渗效果明显的玻璃钢管。

固体污染物方面，项目产生的一般工业固废为废金属边角料、废注塑料、废模金属边角料、废包装材料等。生产车间产生的固体废弃物分类收集，并于专门的存放场所存放，及时回收或清运。

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