年产5000吨新能源汽车用铝板及铝箔项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-05-23

1.项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

新能源汽车行业已经成为我国汽车工业的重要组成部分，顺应高效节能发展的战略要求，新能源汽车未来将继续保持高速发展趋势。车用铝板及铝箔因其耐腐蚀、易加工等独特优势，使得车辆更好地适应轻量化和能耗高效化的需求，成为新能源汽车的重要零部件。

1.1.2 市场前景

近年来，汽车行业保持快速稳定发展态势，新能源汽车品种、产量都呈现爆发式增长，根据新能源汽车产业发展规划，到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车新车销售总量的20%。新能源汽车行业铝材料使用比例持续走高，有广阔的市场空间和发展前景。

新能源汽车产销、出口的爆发式增长快速拉动了铝轧制材的需求。根据中国汽车工业协会公布《2023年12月汽车工业经济运行情况》，2023年累计汽车销量为3009.4万辆，同比累计增长12%，其中新能源汽车销量949.5万辆，同比累计增长37.9%。2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2024年前10个月，国内新能源汽车累计销量达到869.2万辆，同比增长38.3%。其中，新能源商用车销量为40.5万辆，增长32.5%。此外，中国新能源汽车年产销首次突破1000万辆，仅用了不到11个月的时间。

为顺应“双碳”发展战略，汽车轻量化和能耗高效化成为重要趋势。铝制材料因质轻、成本低、回收简单，在汽车工业中得到日益广泛地应用，市场渗透率快速提升。

相关数据显示：2023年12月全国铝材产量为594.6万吨，同比增长14.0%。2023年1-12月全国铝材产量为6303.4万吨，同比增长5.7%。

根据中国铝业协会发布的《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》预测，2030年中国新能源汽车产量预计将达到1,160万辆，年复合增长率达21.40%，值得注意的是，预计同期纯电动汽车（BEV）产量将增长23%，从2018年的77万辆增至2030年的920万辆。报告预测该行业的快速发展，可能会推动铝市场的强劲增长，预计到2030年，中国新能源汽车行业使用铝的比例将从目前占铝消费总量的3.8%升至29.4%。

按照2024年汽车工业经济运行情况，目前新能源汽车产销量已远超预计数值，发展前景乐观，这为广泛应用于新能源汽车用的铝材料提供了广阔的市场空间和发展前景。

1.1.3技术分析

可与忠旺集团、明泰铝业、立中集团、麦达斯铝业等品牌合作，通过引进先进的铝加工设备和生产工艺，建设高端铝轧制材生产线，控制材料压制成型过程，提高加工精度，使其更好地适应新能源汽车需求。

1.1.4项目建设的有利条件

（1）政策优势

《吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》提出以长春市汽车集群为引领，促进区域协调联动，加快推动整车、零部件、后市场“三位一体”协调发展、全面提升，打造万亿级、世界级汽车先进制造业集群，建设汽车强省、制造强省。

《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出要提高新能源汽车行业的公共服务能力，提升整车、关键零部件的计量测试、性能评价与检测认证能力。同时健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。

（2）产业优势

吉林省是中国汽车产业大省，其汽车产业的核心在省会长春，新中国第一家整车制造企业一汽集团坐落于此，大众、奥迪、丰田等知名汽车厂商在此与一汽集团设有合资企业。在全球汽车产业发生深刻变革之际，一汽集团与长春都在加速转型，建设“长春国际汽车城”成为二者共识，其目标是建成世界级汽车及零部件研发、制造和后市场服务基地，打造万亿级汽车产业。

（3）区位优势

作为东北地区的重要节点城市，长春具备优越的地理位置和交通条件，承担着区域经济发展和战略布局的重要使命，是全国重要的交通枢纽。长春拥有发达的铁路、公路、航空等交通网络，连接着全国各大城市，为长春的经济发展提供了便利的交通条件。长春的交通优势，使其成为东北地区的重要物流中心，也为其成为东北中心城市提供了重要的支撑。

长春拥有发达的立体交通网络。北京经沈阳、长春到哈尔滨的京哈公路、京哈高速穿境而过；北京到哈尔滨的京哈线贯通南北，内蒙古阿尔山至图们的长吉图铁路连接东西；哈尔滨至大连的哈大高铁，使长春、大连融入一小时经济圈；通过机场大路，10分钟即可抵达长春龙嘉国际机场，可通过70条国内航线、16条国际航线辐射国内外；距大连、丹东、营口等出海口仅有4—6个小时车程，具备公路、铁路、航空三位一体的综合交通优势。

（4）人才优势

长春市是国内著名的高智力密集区，国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春理工大学等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省（部）属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为本项目的实施提供高级管理人员和技工人员。

1.2 项目建设内容及规模

1.2.1建设规模

本项目产品规模暂定为5000吨/年。

1.2.2项目建设内容

本项目主要建设标准化厂房及其配套设施，生产新能源车用铝板及铝箔等，占地面积2.5万平方米。

1.3.项目总投资及资金筹措

1.3.1项目总投资

项目总投资10000万元，其中建设投资8000万元。

1.3.2 资金筹措

企业自筹。

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目达产后，年销售收入5860万元，利润1990万元，投资回收期6年（税后，含建设期1年），投资利润率20%。

1.4.2 社会评价

节能减排：新能源汽车用铝板及铝箔的广泛应用有助于减少汽车重量，从而降低油耗和碳排放。燃油车每减重100kg可减少油耗6%～8%，新能源汽车可提高里程6%～8%。此外，铝具有良好的回收性，有助于资源的循环利用，减少对环境的影响。

环保性：铝板及铝箔在生产和使用过程中对环境的影响较小。铝具有良好的抗腐蚀性，减少了维护和更换的频率，从而降低了对环境的影响。此外，铝材料易于回收和再利用，符合可持续发展的要求。

提高汽车性能：使用铝可以提升汽车的动力性能和安全性。铝材料的轻量化特性可以减少汽车的总体重量，从而提升车辆的加速性能和缩短制动距离，降低油耗和排放。同时，铝的强度和耐腐蚀性也有助于延长汽车的使用寿命。

促进产业升级：新能源汽车行业的快速发展推动了铝材行业的升级和转型。随着新能源汽车对轻量化材料的需求增加，铝材行业不断进行技术创新和产品升级，提高了整体的生产效率和产品质量，推动了整个产业链的优化和发展。

综上所述，新能源汽车用铝板及铝箔的社会效益显著，不仅有助于节能减排、提高汽车性能，还

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目 录

第一章 总论

1.1 项目背景

1.2 项目概况

第二章 市场分析与需求预测

2.1 项目市场分析

2.2 项目需求预测

第三章 项目场址与建设条件

3.1 场址概况

3.2 建设条件

第四章 项目建设方案

4.1 设计原则

4.2建设内容和技术指标

4.3 建筑设计和功能布局

4.4 建筑基础与结构

4.5 景观保护及绿化工程

第五章 总体布置和公用工程

5.1 总体布置

5.2 公用工程

第六章 环境保护评价

6.1 环境保护标准

6.2 项目所在地环境现状

6.3 项目建设和运营对环境的影响

6.4 环境保护措施

6.5 生态保护措施

6.6 环境影响评价

第七章 节能

7.1 节能设计规范

7.2 能源指标分析

7.3 能源供应状况

7.4 节能措施和节能效果

7.5 节能效果及评价

第八章 劳动安全卫生和消防

8.1 危害因素及危害程度分析

8.2 安全措施

8.3 职业卫生

8.4 消防措施

第九章 组织机构及人力资源配置

9.1 管理体制及机构设置

9.2 人力资源配置

9.3 人员来源培训

第十章 项目实施进度和招标

10.1 项目实施进度

10.2 项目

第十一章 投资估算及资金筹措

11.1 投资估算

11.2 资金筹措

第十二章 财务评价

12.1 财务评价编制说明

12.2 财务评价

第十三章 社会评价

13.1 社会影响分析

13.2 项目与所在地互适性分析

13.3 项目社会风险分析

13.4 社会评价结论

第十四章 风险分析

14.1 项目主要风险因素

14.2 风险程度分析

14.3 风险防范措施

第十五章 思瀚产业研究院结论与建议

15.1 结论

15.2 建议