1、项目概况
少华山南线索道项目系公司拟在少华山建设 2,893 米单线循环脱挂抱索器八人吊厢索道。本项目总投资额为 30,000.00 万元,其中:建筑工程 13,629.11 万元,设备购置8,899.40 万元,安装工程 1,400.00 万元,工程建设其他费用 3,103.15 万元,预备费1,351.58 万元,建设期利息 1,195.27 万元及铺底流动资金 421.49 万元。
2、投资项目必要性分析
(1)有利于提升景区综合竞争力
目前少华山国家森林公园景区的相关旅游配套设施情况与条件明显不能满足旅游业快速发展的需求,更是无法与自身发展定位相匹配。本项目是根据少华山现有的游客规模而建设的景区游客承载力提升项目,本项目将在少华山新建上站及下站建筑,新增索道设备,项目建成后将大幅提升少华山索道的运量,项目的建设有利于提升游客停留时间,促进旅游消费,强化景区的旅游承载力和旅游服务能力,改善旅游环境,增强旅游吸引力和市场竞争力,促进旅游产业发展,实现旅游综合开发。
(2)有利于提升公司产品服务质量
随着景区的不断发展,游客疏通与管理成为公司继续向前发展的主要难题,为了应对景区日益攀升的人流量,本项目拟建设一条长度为 2,893 米的索道,并配套投资建设索道上站与下站。该项目建设为公司的可持续发展提供了前瞻性基础,很大程度上提高了景区在旅游高峰期的游客承载能力,提升了公司的产品服务质量以适应市场需求,增强公司的服务竞争能力,提升公司的品牌形象,保障公司实现持续稳定的发展。
3、投资项目可行性分析
本项目位于西安—华山旅游黄金线上,西距西安 85 公里、渭南 25 公里,东距华山 30 公里、华州城区 5 公里、莲花寺火车站 3 公里。其次,陇海铁路、郑西高铁、连霍高速公路从山前穿过,距 310 国道仅 2 公里,良好的交通条件是景区规模日益攀升的主要前提。
同时,陕西省以国内闻名的旅游景点以及便捷的交通方式吸引了大量的游客到访。而少华山凭借依附陕西省会西安市以及知名景点华山风景区的特有优势,成为西安国际化大都市的重要组成部分,因此,少华山受省内知名景点的带动以及依靠优美的自然环境,必然会吸引大量的游客驻足游览,项目建设呈现出良好的发展前景。
4、项目实施方案
本项目建设期拟定为 3 年。项目进度计划内容包括项目前期准备、勘察设计、施工图设计、土建工程、设备采购、设备安装调试、人员培训、项目试运行、竣工验收等。
5、项目投资估算
本项目建设投资计划投入 30,000.00 万元
(1)建筑工程费
本项目拟新建建筑进行项目建设,项目建筑工程费合计为 13,629.11 万元
(2)设备购置费
项目设备购置费合计为 8,899.40 万元,其中包括索道设备及站房设备等,增值税进项税税率为 13%,进项税额为 1,023.82 万元。
(3)安装工程费
项目安装工程费合计为 1,400.00 万元。
(4)工程建设其他费用
项目工程建设其他费用合计为 3,103.15 万元。
1)建设单位管理费包括建设单位开办费、建设单位经费等,取第一部分工程费用的 1.0%,建设单位管理费计 239.29 万元。
2)项目前期工作费 139.51 万元。
3)勘察设计费是指建设单位为进行项目建设而发生的勘察、设计费用,取工程费用的 1.5%,勘察设计费计 358.93 万元。
4)临时设施费按建筑工程费的 3.0%估算,计 408.87 万元。
5)整体运费 1,300.00 万元。
6)工程监理费取工程费用的 1.0%,计 239.29 万元。
7)工程保险费取工程费用的 1.0%,计 239.29 万元。
8)联合试运转费按照设备购置费的 2.0%估算,为 177.99 万元。
本项目工程建设其他费用增值税进项税抵扣额为 209.95 万元。
(5)预备费
项目预备费包括基本预备费和涨价预备费。
1)基本预备费
基本预备费取建设投资中建筑工程费、设备购置费、安装工程费和工程建设其他费用之和的 5.0%,基本预备费计 1,351.58 万元。
2)涨价预备费
涨价预备费参照国家计委《关于加强对基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》(计投资[1999]1340 号),投资价格指数按零计算。
6、项目备案情况
本项目的建设及实施已取得《陕西省企业投资项目备案确认书》(项目代码:2018-610521-54-03-022064)和渭南市环境保护局出具的《关于陕西少华山国家森林公园索道增容(南线索道)项目环境影响报告书的批复》(渭环批复[2019]47 号)。
7、项目环境影响
本项目在建设期间,各项施工活动不可避免地对周围环境产生不同程度的影响,主要包括粉尘、噪声、固体废弃物、废水等对周围环境的影响。公司将相应采取针对性的治理措施,并已获得环境保护局的批复。
(1)大气污染及治理措施
1)主要污染源
大气污染物主要有废气和扬尘。施工过程中,运输车辆及工程机械以汽、柴油为燃料,交通尾气排放造成大气污染。扬尘污染来源于以下几个方面:土方的挖掘、堆放、清运、土方回填和场地平整等过程产生的扬尘;建筑材料如水泥、白灰、砂子等在装卸、运输、堆放等过程中,因风力作用而产生的扬尘;运输车辆往来产生的扬尘;施工垃圾在其堆放和清运过程中产生的扬尘。
2)治理措施
在项目施工期间,为减轻其对环境空气的影响,缩小污染影响范围,必须采取合理可行的控制措施,其主要措施有:
①在施工前必须制定和实施扬尘污染防治措施的施工方案;
②施工现场应实行封闭施工,外围应加设防护网罩。施工工地周围应设置不低于1.8 米的围栏或屏障,以缩小施工扬尘扩散范围;
③在施工场地内适当位置设置相应的车辆冲洗设施。运输车辆应当冲洗干净后出院;
④合理安排施工现场,运输车辆装载不得超出车厢板高度,并采取遮盖、密闭措施杜绝沿途抛洒、散落。不得将泥沙带出现场,并指定专人对附近的运输道路定期喷水,使其保持一定的湿度,防止道路扬尘;
⑤对施工现场进行合理化管理,使砂石统一堆放,少量水泥应设专门库房存放,减少搬运环节;
⑥开挖的土方及建筑垃圾及时进行利用,不得长期堆放,对作业面、建筑垃圾等临时堆放场地定期洒水,使其保持一定的湿度,以减少扬尘量;
⑦合理安排工期,加快施工速度,减少施工时间;
⑧当出现风速大于 5 级或不利天气状况时应停止易造成扬尘的施工作业,并对堆放的砂石等建筑材料进行遮盖;
⑨现场施工搅拌砂浆时必须做到不洒、不漏、不剩、不倒,搅拌时要有喷雾降尘措施。
(2)废水及治理措施
1)主要污染源
施工期产生废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水。生活污水主要源自施工人员日常生活。施工废水主要包括结构阶段混凝土养护排水、各种车辆冲洗水等,其中主要是工程养护排水。
2)治理措施
在施工中废水量均不大,但如果不经处理或处理不当,同样会危害环境,因此施工期废水不应随意直排。施工废水应分类收集,建造集水池、沉砂池、排水沟等水处理设施,按其不同的性质作相应处理达标后排入市政污水管网。现场发现有积水应立即清理,现场道路和排水管道应随时保持畅通,发现有堵塞现象立即疏导。砼、砂浆等搅拌作业现场,设置沉淀池,使清洗机械、基坑中抽排的泥水和场地的污水经沉淀澄清达标后再排入市政污水管网。
(3)噪声及治理措施
1)主要污染源
施工过程中使用的运输车辆及施工机械设备如打桩机、挖掘机、推土机、搅拌机、运输车辆等是强噪声的产生源。施工现场机械噪声较高,而且实际施工过程中,往往是多种机械同时工作,各种噪声源辐射的相互叠加,噪声级将更高,辐射范围亦更大。
2)治理措施
施工过程中各种车辆的运行,会使工地及周围地区噪声级增加。为了减轻本工程施工噪声的环境影响,建议采取以下控制措施:
①加强施工管理,合理安排施工作业时间,严格按照施工噪声管理的有关规定执行。夜间 22:00—次日 6:00 禁止施工作业,若需夜间连续施工,施工单位应按规定征求周围公众和单位的意见,提前三日向当地环保行政主管部门申报,张贴安民告示公告附近居民和单位。
②桩基施工中宜采用静压预制桩,可有效地避免桩基施工的高噪声污染;
③对产生噪声的施工机械要合理布局并采取降噪措施,确保噪声排放满足区域声环境昼间 60dB(A)、夜间 50dB(A)的要求。
④以液压工具代替气压工具;
⑤在高噪声设备周围设置掩蔽物;
⑥压缩工区汽车数量和行车密度,控制汽车鸣笛;
⑦做好劳动保护工作,在噪声源附近操作的作业人员配戴防护耳塞。
(4)固体废弃物及治理措施
1)主要污染源
固体废弃物主要包括施工产生的建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾主要有开挖土地产生的土方、建材损耗产生的垃圾、装修产生的建筑垃圾等,包括砂土、石块、水泥、碎木料、锯木屑、废金属、钢筋、铁丝等杂物。生活垃圾主要包括废纸、包装袋、塑料袋及瓶罐等。
2)治理措施
施工中产生的建筑垃圾要及时清运或加以利用,不得长期堆放。下雨时易造成冲刷、淋溶,导致水环境污染。施工中生活垃圾如不及时清运处理,则会腐烂变质、滋生蚊虫苍蝇,产生恶臭,传染疾病,从而对周围环境和作业人员的健康带来不利影响。
固体废物中的砂土、石块、水泥等可用于填路材料,废金属、钢筋、铁丝等可以回收利用,其他的统一收集后由市政环卫部门及时清运,做到日积日清。为减轻建设项目施工期间产生的建筑垃圾和工程渣土对外环境的不良影响,建设单位和施工单位必须严格按照当地要求进行处理。具体要求为:
①作业中产生的渣土及时清运,做到日积日清;
②运输车辆离场前要冲洗,不得带泥上路;
③工程完工后,施工单位应当及时清除施工现场堆存的渣土;
④运输渣土的车辆要设有防撒落、飘扬、滴漏的设施,采取密闭或者加盖毡布等防范措施;施工中产生的泥浆及其它浑浊废弃物外运时要使用专用车辆运输;
⑤运输渣土的行驶路线和时间,施工单位要向有关部门提出申请,并按照规定的路线和时间行驶,将建筑垃圾倾倒于指定的弃置场;
⑥施工期间产生的生活垃圾应交由环卫部门及时清运处理,做到日产日清。
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目录
第一章 概述
1.1 项目概况
1.1.1 项目名称
1.1.2 项目建设性质
1.1.3 项目拟建地址
1.1.4 项目建设内容及规模
1.1.5 项目建设工期
1.1.6 项目投资估算及资金筹措
1.1.7 项目生产规模
1.2 企业概况
1.3 编制依据及研究范围
1.3.1 编制依据
1.3.2 研究范围
1.3.3 编制原则
1.4 主要结论和建议
1.4.1 主要结论
1.4.2 建议
第二章 项目建设背景、需求分析及产出方案
2.1 项目背景
2.2 项目建设的必要性
2.2.1 服务国家绿色“双碳”战略,推动能源结构转型
2.2.2 突破技术壁垒,实现自主可控
2.2.3 关键共性基础保障
2.2.4 重塑产业格局,激活市场空间
2.2.5 满足日益增长的市场需求
2.3 项目建设的可行性
2.3.1 相关产业政策为项目开展提供良好的发展空间
2.3.2 公司具备深厚的研发储备和生产技术
2.4 市场需求分析
2.4.1 行业简介
2.4.2 产业链图谱
2.4.3 行业市场需求分析
2.4.4 行业现状及发展趋势
2.5 项目建设内容、规模和产出方案
2.5.1 项目建设内容及规模
2.5.2 项目产出方案
2.6 项目商业模式
第三章 项目选址与要素保障
3.1 项目选址方案
3.1.1 项目选址的原则
3.1.2 选址方案的确定
3.2 项目建设条件分析
3.2.1 地理环境
3.2.2 交通运输
第四章 项目建设方案
4.1 技术方案
4.1.1 原料路线确定原则
4.1.2 生产工艺技术路线确定原则
4.1.3 生产工艺流程
4.1.4 主要原辅材料消耗
4.2 设备方案
4.3 工程方案
4.3.1 设计依据和原则
4.3.2 结构设计方案
4.3.3 抗震设计方案
4.3.4 公用及辅助工程
4.4 数字化方案
4.4.1 工业化生产可靠性分析
4.4.2 技术管理及特点
4.4.3 建筑智能化
4.5 建设管理方案
4.5.1 项目建设期管理
4.5.2 项目招标
4.5.3 项目实施进度计划
第五章 项目运营方案
5.1 生产经营方案
5.1.1 研发模式
5.1.2 采购模式
5.1.3 生产模式
5.1.4 销售模式
5.1.5 影响公司经营模式的关键因素
5.1.6 燃料动力供应保障
5.2 安全保障方案
5.2.1 危害因素和危害程度分析
5.2.2 安全措施方案
5.2.3 消防设施
5.3 运营管理方案
5.3.1 项目运营期组织机构
5.3.2 人力资源配置
5.3.3 人员培训
第六章 项目投融资与财务方案
6.1 投资估算
6.1.1 投资估算范围及参考依据
6.1.2 项目投资估算
6.1.3 资金使用和管理
6.2 盈利能力分析
6.2.1 基础数据与参数选取
6.2.2 编制依据
6.2.3 收入测算
6.2.4 销售税金及附加
6.2.5 成本核算
6.2.6 财务评价分析
6.3 财务可持续性分析
6.3.1 不确定性分析
6.3.2 偿债能力分析
6.3.3 评价结论
第七章 项目影响效果分析
7.1 经济影响分析
7.2 社会影响分析
7.3 生态环境影响分析
7.3.1 环境评价依据及执行标准
7.3.2 污染控制目标
7.3.3 施工期环境影响分析
7.3.4 营运期环境影响分析
7.3.5 环境保护的建议
7.3.6 环境影响评价结论
7.4 资源和能源利用效果分析
7.4.1 用能标准和节能规范
7.4.2 项目能耗情况
7.4.3 源网荷储一体化规划
7.4.4 节能措施及效果分析
7.4.5 资源和能源利用效果分析结论
7.4.6 碳达峰碳中和分析
第八章 项目风险管控方案
8.1 工期风险
8.2 质量风险
8.3 市场竞争加剧的风险
8.4 市场波动风险
8.5 人才短缺风险
8.6 政策风险
第九章 思瀚产业研究院结论与建议
9.1 主要研究结论
9.1.1 本项目与产业政策、规划的相符性
9.1.2 本项目的社会效益
9.2 思瀚建议
附件:财务分析附表过程