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中国防滑链行业竞争格局及发展策略研究报告
思瀚产业研究院伯虎股份 2024-02-02

（1）防滑链行业发展概况

防滑链属于金属链条行业，链条是机械基础件，广泛应用于应急救援、军事、公安、消防、医疗、电力、运输、旅游等社会领域。

防滑链主要作用为增加与地面的摩擦力、抓地力，保障在恶劣气候及特殊环境下安全驾驶性能。

圆环链主要用于起重、捆扎、家居、生活用品等领域，增强相关活动的安全性能。防滑链行业的主要原材料为钢材，上游主要为钢铁及钢铁制品行业。

下游行业主要是配套应用于乘用车及商用车行业，通过乘用车、商用车等载体，覆盖到社会生活的方方面面。我国链条行业始于 20 世纪 50 年代，随着中国链条厂、杭州链条厂、沈阳链条厂等一大批链条厂的成立，我国链条行业开始了良好的起步阶段。

进入 20 世纪 80 年代，随着国有企业的改制以及人民生活水平的提高，人们对出行、交通等安全意见的提升，防滑链行业开始崭露头角并进入了快速发展阶段，一大批民营链条企业开始成为我国链条行业的主角。

目前，我国防滑链产业相对集中，90%产能主要集中在江浙地区，主要生产厂商有金华市华南机械制造有限公司、杭州桦砜链条有限公司、如东县铁链厂有限公司、南通合兴铁链股份有限公司等。

从单个企业生产规模看，我国单个链条制造企业规模较小，名牌影响力相对不足。欧美等国家经过 200 多年的发展，已形成了一个由多家收入规模达百亿以上的巨型企业阵营，如美国博格华纳、日本椿本等年销售收入达到 100 亿元以上，凭借品牌优势、智能制造优势、信息化优势等，在全球范围内具有显著的竞争优势。

综述，我国链条行业正面临着一个产业升级，即由链条生产大国向链条生产强国迈进的转折期。

（2）防滑链行业发展规模

防滑链主要安装于各车辆的轮胎上，因此乘用车及商用车的市场规模直接决定了防滑链市场的规模大小。

根据中华人民共和国工业和信息化部及中国汽车工业协会统计显示，2021 年 1－12 月，我国汽车产销分别完成 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比分别增长 3.4%和 3.8%，其中，乘用车产销分别完成 2140.8 万辆和 2148.2 万辆，同比分别增长 7.1%和 6.5%，商用车产销分别完成 467.4 万辆和 479.3 万辆，同比分别下降 10.7%和 6.6%；2022 年 1－12 月，我国汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆，同比分别增长 3.4%和 2.1%。

其中，乘用车产销分别完成 2383.6 万辆和 2356.3万辆，同比分别增长 11.2%和 9.5%，商用车产销分别完成 318.5 万辆和 330 万辆，同比分别下降31.9%和 31.2%；2023 年 1-6 月，我国汽车产销分别完成 1324.8 万辆和 1323.9 万辆，同比分别增长 9.3%和 9.8%。

其中，乘用车产销分别完成 1128.1 万辆和 1126.8 万辆，同比分别增长 8.1%和8.8%，商用车产销分别完成 196.7 万辆和 197.1 万辆，同比分别增长 16.9%和 15.8%。近几年乘用车及商用车的市场总体规模稳步增长，为防滑链提供了稳定的市场需求。

（3）防滑链行业发展趋势

未来防滑链行业呈现如下趋势：

①智能制造及精细生产技术在防滑链生产领域中的应用日益广泛。随着数字化管理、智能机器人技术的应用，我国防滑链生产技术正由原来的机械化向智能化全面转型。

②防滑链材质多样化。目前防滑链由单一的金属材质构成，随着客户需求的多样化以及材料科学的进步，非金属材质的防滑链已经出现在市场上，其优点是安装简便，防滑性能好，具有较多的应用场景。

③防滑链强制性应用场景会进一步扩大。国外发达国家如意大利、日本等已有立法，在相关场景及车辆上强制要求配置防滑链。随着我国社会经济的进一步发展，交通安全的保障性会进一步提升，立法强制在一些应用场景使用防滑链势在必行。

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