近年来,随着技术成熟度不断完善与民众认可度的持续提升,新能源汽车愈发受到全社会的关注,电动化浪潮已成为不可逆转的长期确定性趋势。同时,“双碳”目标的提出与产业政策的出台亦推动新能源汽车发展的进一步提速。我国作为新能源汽车领域的核心参与者之一,在产业规划、财政补贴等多个层次上均体现出了精细化的政策推动导向,大力推动产业发展。
在产业规划的顶层设计方面,2020年10月,国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出了实施发展新能源汽车国家战略,明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位,指出到2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;同时,在财政补贴方面,由财政部、工业和信息化部等四部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出在保持新能源汽车产业良好发展势头的基础上,综合考虑产业规划、市场销售趋势等因素,保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,为产业发展创造了稳定的政策环境;根据工业和信息化部发布的对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,我国亦将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表;《“十四五”规划和2035远景目标纲要》中提出要大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车,重点突破动力电池能量密度、高低温适应性等关键技术,全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。
中国的新能源汽车产业在良好政策的大力扶持下已展现出清晰的长期向好趋势,而动力型锂电池及其正极材料作为新能源车的核心组件,受上述政策推动也随之呈现出较高的行业景气度。