冲压线尾装筐自动化生产线领域发展趋势
思瀚产业研究院    2025-06-21

随着国内汽车冲压领域自动化水平逐步提升，冲压线尾零件装筐的工作强度也随着生产速度的提升同步增加。

传统线尾装筐环节由人工从传输装置上搬运成形板料至存储料筐，随着冲压生产线生产节拍的提升，对装筐人员的数量需求持续增加，特别是一些大型的零件，需要的线尾装筐人员数量占到了整条生产线人数的 50%以上；此外，人工装筐存在诸多问题，如零件变形、触摸污染等。

线尾自动装筐相比传统人工装筐，可有效缩减线尾人员数量、消除人员安全隐患，同时通过视觉检测技术可以保证冲压件质量、降低产品破损率，提升整线生产效率。

汽车冲压零部件品种规格多、形状复杂，普遍存在定位难、取放难的问题，目前国内仅有少数汽车整车厂实现了对于个别易装零件的自动化装筐，但类似翼子板、门外板、发动机舱盖等装筐方式相对复杂的零件仍需要大量人工装筐。

2023 年 10 月，中国汽车工程学会发布《汽车冲压线全零件智能无人化装箱关键技术研究及应用》，对国内部分整车厂冲压线线尾零件装筐情况进行了统计，相关整车厂在线尾装筐自动化方面尚有较大提高空间。

汽车冲压自动化生产线线尾无人装筐技术的应用，可以大大提升汽车冲压线零部件的装筐效率，提升整线自动化水平。伴随机器视觉技术及 AI 算法技术的不断发展，原先基于机械定位开展的自动装筐方法已经得到进一步改进，对料筐的定位能力得到极大提升，厂家可以利用原有料筐，无需因生产产品及生产工艺的改变而再次购置精度更高的料筐，降低了采购及人工作业成本。

目前汽车冲压生产线在线尾装筐环节尚未实现大规模自动化，汽车冲压件生产厂家可以通过线尾自动化装筐实现整线自动化水平的提升，因此，预计线尾无人装筐领域存在巨大的市场发展空间。

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