全国乘联会近日发布的数据显示,2023年1至10月,国内乘用车累计零售量为1726.7万辆,同比增长3.2%。其中,10月国内乘用车市场零售量为203.3万辆,同比增长10.2%,环比增长0.7%。乘联会认为,今年10月,国内车市零售环比走强,已经形成“银九金十”的较强走势。
乘联会秘书长崔东树介绍,近几年来,国内车市呈现“银九金十”常见走势的原因在于,新能源车的增长动力驱动环比走强,今年延续了这一态势。10月,国内新能源汽车继续保持高增长态势,批发销量达到88.3万辆,同比增长30.1%,环比增长5.7%,渗透率达36.2%,较去年同期提升5.3个百分点。
具体来看,自主品牌新能源车渗透率为51%,豪华车中的新能源车渗透率为33.6%,而主流合资品牌新能源车渗透率仅6.4%。今年前10个月,国内新能源汽车累计批发量为680万辆,同比增长35.5%;累计零售量为595.4万辆,同比增长34.2%。
随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,10月厂商批发销量突破万辆的企业达到17家(环比持平,同比增加2家),占新能源乘用车总量的88.8%。
在崔东树看来,随着秋收完成和进入冬季,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场将升温。同时,在政策推动下,县乡市场出行需求规模潜力巨大,将推动年末车市逐步走强。
乘联会表示,随着车市的逐步走强,车企期待完成年度目标的信心增强,11月车市有望同比增长20%以上。
从车企产销表现来看,在新能源赛道领跑的比亚迪和特斯拉表现依旧亮眼,华为汽车概念的代表赛力斯也呈现出强劲增长。得益于纯电动与插混双驱动战略,比亚迪10月的销量首次突破30万辆,以约30.11万辆领先其他企业。
乘联会数据显示,特斯拉上海超级工厂10月交付超7.2万辆,至此2023年累计交付量约77.1万辆,已超过2022年全年。其中Model 3 交付约2.5万辆,位居豪华品牌轿车销冠;Model Y 交付超4.7万辆,位居纯电动车型销量榜榜首。
近期关于特斯拉部分车型即将涨价的预测增多,特斯拉中国11月7日回应,将在11月9日调整Model 3焕新版和再进化Model Y两款车型的长续航版本价格,后续还可能上调标续版的价格。
赛力斯产销快报显示,10月,赛力斯新能源汽车销量达17600辆,同比增长12.84%;AITO问界系列交付新车12700辆,其中新M7交付10547辆,单车型单月交付破万辆,创历史新高。