预计2023年汽车总销量3000万辆、2024年总销量约3100万辆
思瀚产业研究院    2023-12-13

在近日举办的2024中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，2023年汽车总销量3000万辆左右，同比增长11.7%。其中乘用车预计2600万辆左右;商用车预计400万辆左右;新能源汽车预计940万辆左右。中汽协同时预测，2024年汽车总销量3100万辆左右，其中，乘用车约2680万辆、商用车约420万辆，新能源汽车1150万辆，出口约550万辆。

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克，日产等。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。

汽车行业发展现状及市场规模分析

汽车行业是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业制研发，制造，销售，售后服务，这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业，都可以成为汽车行业。汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

根据数据显示，从2012年到2019年，全球汽车产量保持了逐渐增长的趋势。产量从2012年的8422万辆增加到2019年的9212万辆。然而，由于受到全球疫情和汽车消费低迷的影响，2020年全球汽车产量和销量都出现了下降。2020年的汽车产量仅为7765万辆，同比下降15.71%;汽车销量为7879万辆，同比下降13.65%。随着2021年全球疫情得到缓解，居民对汽车的需求增加，产销量出现了小幅增长。2022年，全球汽车产量增长至8502万辆，同比增长6.00%;而汽车销量下降至8163万辆，同比下降1.36%。

2022年2月28日，《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，年末全国民用汽车保有量30151万辆(包括三轮汽车和低速货车732万辆)，比上年末增加2064万辆，其中私人汽车保有量26246万辆，增加1852万辆。民用轿车保有量16739万辆，增加1099万辆，其中私人轿车保有量15732万辆，增加1059万辆。据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车保有量3.15亿辆，第三季度汽车保有量月均新增量明显高于上半年，连续三个月新增量超200万辆。截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。

中国是全球汽车产量最多的国家。2022年，中国的汽车产量达到了2702万辆，占全球市场比重的31.78%，接近全球汽车产量的三分之一。中国凭借其制造业强大的实力成为了汽车生产的巨头;紧随其后的是美国，2022年美国的汽车产量为1006万辆，占全球市场比重的11.83%。美国的汽车制造业市场相对稳定，保持着一定的竞争力;排名第三的是日本，2022年日本的汽车产量为784万辆，占全球市场比重的9.22%。

近年来，汽车产销量在疫情、芯片短缺、原材料价格上涨以及国际政治经济因素的影响下，呈现出先下降后上升的趋势，2020年，中国汽车产量和销量分别下降至2523万辆和2531万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，但之后逐渐回升，截至2023年7月中国汽车产销量累计为1565万辆和1563万辆，同比增长7.4%和7.9%。这一趋势得益于国民经济持续增长和居民收入增加的态势。截至2022年年底，中国汽车保有量已达到3.19亿辆，同比增加5.81%，但每千人汽车保有量为256辆，与一些发达国家仍存在一定差距。

中国的新能源汽车市场一直保持着强劲发展态势，并且连续八年成为全球最大的新能源汽车市场。根据2022年的数据，排名前十位的汽车企业集团的销量总计为2315万辆，同比增长2.3%，占总销量的86.2%，比2021年增加0.2个百分点。在排名前十的企业中，比亚迪在新能源市场上的表现持续走强，销量增速最为明显。广汽和奇瑞的销量也呈两位数快速增长，长安和吉利销量呈个位数增长，其他企业则有不同程度的下降。

中国汽车市场的“金九银十”可谓名副其实。根据中汽协最新统计数据，2023年10月国内汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比微降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。

汽车行业进出口市场分析

2023年1-9月中国汽车(包括底盘)进口数量为56万辆，相比2022年同期减少了11万辆，同比下降16.9%;进口金额为3359210.7万美元，相比2022年同期减少了785123.1万美元，同比下降18.9%。2023年9月中国汽车(包括底盘)进口数量为7万辆;进口金额为395624.9万美元。

2023年1-9月中国汽车(包括底盘)进口均价为59985.91美元/辆，2022年1-9月汽车(包括底盘)进口均价为61855.73美元/辆。2023年9月中国汽车(包括底盘)进口均价为56517.84美元/辆。2023年9月中国汽车(包括底盘)进口数量为7万辆，相比2022年同期减少了1万辆，同比下降11.2%;进口金额为395624.9万美元，相比2022年同期减少了35362.9万美元，同比下降8.2%;进口均价为56517.84美元/辆。

2023年1-9月中国汽车(包括底盘)出口数量为371万辆，相比2022年同期增长了145万辆，同比增长64.4%;出口金额为7262338.2万美元，相比2022年同期增长了3308590万美元，同比增长83.9%。2023年9月中国汽车(包括底盘)出口数量为50万辆;出口金额为919206.9万美元。

2023年1-9月中国汽车(包括底盘)出口均价为19575.04美元/辆，2022年1-9月汽车(包括底盘)出口均价为17494.46美元/辆。2023年9月中国汽车(包括底盘)出口均价为18384.14美元/辆。2023年9月中国汽车(包括底盘)出口数量为50万辆，相比2022年同期增长了14万辆，同比增长39.4%;出口金额为919206.9万美元，相比2022年同期增长了285619.2万美元，同比增长45.4%;出口均价为18384.14美元/辆。