2023年我国汽车销量3009万辆，预计2024年总销量将超过 3100万辆
思瀚产业研究院    2024-07-09

汽车工业具有产值大、产业链长、技术门槛高等特点，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志，在全球经济发展中占据着重要的位置，随着全球经济和工业的持续发展，根据 Wind 数据，2017 年前全球汽车销量持续增长；2018 年开始，受全球政治经济环境震荡及宏观经济活动放缓影响，导致消费者购车信心降低，进而全球汽车需求走弱。2023 年，随着前期主要影响因素的不断减弱，全球汽车需求开始企稳回暖。

根据国际汽车制造商协会（OICA）数据显示，2009 年至 2023 年，我国汽车产量已经连续15年稳居全球第一，是全球最大的汽车单一市场。过去20年间，随着中国宏观经济及新能源汽车的快速发展，我国汽车需求实现了快速的增长。

根据中汽协数据，2005 年至 2023 年，我国汽车销量年复合增长率为 9.62%，经历了由增量市场逐渐向存量市场的过渡。其中 2023 年，尽管传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，2023 年初汽车消费恢复相对滞后。但在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，中国汽车市场整体复苏向好，实现正增长。2023 年，我国汽车产销分别完成 3,016.10 万辆和 3,009.40 万辆，同比分别增长 11.62%和12.00%。

其中，随着宏观经济的快速增长，我国乘用车市场需求及规模在过去 17 年间整体实现了较快的增长态势，2005 至 2023 年间实现了 11.02%的年复合增长率；2023 年，乘用车市场开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受较大压力。随着中央和地方促销政策、轻型车国六实施公告发布、多地促销活动、新车大量上市等因素的共同影响，市场需求逐步恢复。2023 年度，我国乘用车产销量分别达 2,612.40 万辆和 2,606.30 万辆，同比分别增长 9.60%和 10.60%。

商用车方面，我国商用车需求整体呈周期性波动增长趋势。2022 年，受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加宏观经济影响下生产生活受限，以及油价处于高位等因素影响，我国商用车整体需求放缓。当年我国商用车产销分别完成 318.40 万辆和 329.92 万辆，同比分别下滑 31.68%和 30.98%。

2023 年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。当年我国商用车产销分别完成 403.70万辆和 403.10 万辆，同比分别增长 26.75%和 22.15%。

整体来看，随着宏观经济活动回暖以及新能源乘用车持续快速发展，我国乘用车及商用车需求有望实现稳定增长。根据中汽协预测，预计 2024 年中国汽车总销量将超过 3,100.00 万辆，同比增长 3%以上。

更多行业研究分析请参考思瀚产业研究院官网，同时思瀚产业研究院亦提供行研报告、可研报告、产业规划、园区规划、商业计划书、专项调研、建筑设计、境外投资报告等相关咨询服务方案。