汽车行业中长期成长潜力依旧，未来增量市场发展空间广阔
思瀚产业研究院    2024-09-03

尽管 2018 年以来受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦持续、消费者信心下降、宏观环境变化等多重负面因素影响，我国汽车产销量有波动，短期景气度一度偏低，但综合千人汽车保有量、居民可支配收入以及我国城镇化进程来看，我国汽车产业中长期成长潜力依旧，未来增量市场发展空间依然广阔。

在千人汽车保有量方面，根据世界银行的统计数据显示，截至 2019 年末我国千人汽车保有量为 173 辆，美国千人汽车保有量为 837 辆，日本以及欧洲主要国家千人汽车保有量也均在 500辆以上。

根据国家统计局和公安部统计的数据，截至 2023 年末我国千人汽车保有量已增长至 238 辆/千人，但仍低于主要发达国家水平，汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，因此从长期来看，我国汽车行业仍然存在广阔的提升空间。

在居民可支配收入方面，随着我国宏观经济的持续平稳发展，居民的购买力水平也处于稳步提升中，居民人均可支配收入由 2013 年的 18,310 元增长至 2023 年的 39,218 元，年均复合增长率达7.91%。

伴随着人均可支配收入的持续增长，我国汽车保有量也呈现出持续稳定增长趋势，根据公安部统计数据显示，我国汽车保有量由 2013 年末的 13,700 万辆增长至 2023 年末的 33,600 万辆，年均复合增长率达 9.39%。

相比而言，目前我国人均可支配收入和发达国家相比仍有明显的差距，但未来随着我国经济的持续发展，我国人均可支配收入仍存在较大的增长空间，有望进一步提高，这将进一步带动汽车消费需求的稳定增长，有利于我国汽车市场的长期发展。

在城镇化进程方面，城镇化是实现现代化的必由之路，推进新型城镇化对于我国构建新发展格局、建设生态文明和促进共同富裕影响重大。我国目前正处于城镇化战略发展阶段，2010 年-2023年期间，我国城镇化率由 49.95%增长至 66.16%，但仍低于中等收入国家 67.59%的平均水平，更低于发达国家 80%左右的平均水平，按照发达国家经验仍有一定增长空间。

据《中国人口与劳动问题报告》分析，我国城镇化率将在 2035 年后进入一个相对稳定的阶段，预计将出现在 75%~80%的区间内。随着我国城镇化进程的不断推进，我国二三线城市数量快速增加，人口及交通压力使其对交通建设产生迫切需求，道路交通等基础设施不断改善，为汽车销售和运用提供良好的基础，二三线城市的汽车消费将迎来突破。

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