近年来,在“双碳”等政策目标下,各国政府对新能源汽车发展大力支持,我国亦出台了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》等相关政策性文件,助力新能源汽车产业蓬勃发展,新能源汽车销量呈现出爆发式增长的趋势。
根据中汽协数据,2021 年全年,中国新能源车累计销量达 352.1 万辆,同比增长157.6%,新能源车渗透率亦升至 13.40%;2022 年 1-6 月,中国新能源车累计销量达 260.0 万辆,相较于 2021 年同期的 120.6 万辆同比增长 115.59%,渗透率达到 21.6%,其中 2022 年 6月新能源汽车销量同比增长 123.81%,单月渗透率达23.8%。
根据 GGII 数据,2021年全球新能源车销量为 650 万辆,2015 年到 2021年年均复合增长率为 44.0%,全球汽车电动化渗透率也由 2015 年 0.8%增长到2021 年的 7.74%。新能源汽车的销量的快速增长同步带动产业链中游动力电池行业快速发展。
作为新能源车的核心组成部分,锂电产业链中游动力电池行业亦迎来崭新的发展机遇。根据 GGII 数据,2021年全球动力电池出货量为 375GWh,同比增长101.6%;2021 年中国动力电池出货量为 226GWh,同比增长 182.5%。
储能电池方面,根据 GGII 数据,2021年全球储能电池出货量达 70GWh,同比增长 159.3%;根据 GGII 数据,2021 年中国储能电池出货量达 48GWh,同比增长 196.30%。未来,根据 GGII 预测,到 2025 年,全球动力电池出货量将正式迈入“TWh”时代,达到 1,550GWh,动力电池行业的发展潜力巨大;到 2025 年,全球储能电池出货量将达到 460GWh,未来市场空间可期。在“双碳”目标稳步实施和全球范围内各国政策大力支持的背景下,产业链中下游行业的爆发性增长将进一步为锂电池行业发展带来前所未有的历史性机遇。