进入 21世纪,伴随着国内经济的快速增长,我国汽车市场保持旺盛的需求。2007年到2017年,我国乘用车销量持续增长,年销量从630万辆持续增长到2,472万辆,增长了近3倍,稳居全球第一大汽车市场。
2018年起,受到消费意愿、买车观念、养车用车难度提升等影响,国内汽车销量连续2年出现下滑。2020年,虽然受到新冠疫情的影响,国内汽车销量继续下降,但降幅已经收窄。
2007-2020年中国乘用车销量单位:万辆
数据来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部
在我国汽车销量下行的背景下,国家积极通过政策手段促进汽车市场消费,逐步扭转汽车行业下滑态势。2020年2月3日,中央政治局常务委员会会议上明确提出,积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费;2021年1月5日,商务部等12部门印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》,其中在稳定和扩大汽车消费方面,提出鼓励有关城市优化限购措施,增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡和以旧换新。
上述相关政策的出台,将逐步推动汽车产品消费释放,有利于汽车产业再次向增长方向发展。
另外,随着我国销量高峰年份乘用车即将迎来批量淘汰,未来五年乘用车市场预计将进入存量乘用车市场更新替换周期。据中信证券研究部预测,到2025年左右,预计将有约 1,350万辆报废车辆,出现存量市场更新换购的巨大需求,届时我国整体乘用车市场规模将达到 2,872万辆。
可见,在我国政策推动和汽车市场内生增长的驱动下,汽车市场需求空间巨大,从而带动汽车零部件需求增长。