随着新能源汽车电驱动系统集成化、高压化加速,电驱动系统的设计复杂度提升,会带动相关零部件的嵌塑件价值量上升,具体包括电源管理模块的 BDU/PDU、 电压转换模块的 DCDC/OBC,以及电机控制器等。并且,随着新能源汽车智能化加速,连接器使用量以及耐压性等诉求提升,单车价值量有望提升。
域控制器随着座舱域、自动驾驶域等电子电气架构的升级,对应嵌塑件价值量也将增加。 根据乘联会预测,新能源汽车整体销量持续攀升,按照当前增长态势,预计 2025 年国内新能源汽车销量达到 1,276 万辆。
并且,随着消费者对于新能源汽车动力和操 控性的诉求提升,搭载前后双电机的车型占比持续提升,预计双电机车型渗透率有望从 2021 年的 10%提升至 2025 年 50%。根据测算,预计 2025 年国内汽车电子嵌塑件的 市场规模约 2,158 亿元,2021-2025 年的 CAGR 达 27.6%。
长期以来,国际大型汽车电子企业如博世、大陆、日本电装、安波福、法雷奥等凭借在技术积累、经验等方面的优势,在全球汽车电子市场份额中位居领先地位,其中以博世、大陆、日本电装、安波福和法雷奥等企业为主。国内涉及汽车电子控制装 置和汽车电子设备制造的企业包括华域汽车、拓普集团等。
目前国内多家汽车电子企业客户覆盖国内外知名车企。 汽车电子嵌塑件应用领域存在差异,二级供应商错位竞争。上游环节主要为原材 料供应商和设备供应商,提供钢材、铜材、铝材、塑胶等原材料和注塑机等生产设备;中游环节为嵌塑件生产企业,主要市场参与者包括兴瑞科技、合兴股份、凯中精 密等,面向下游车企一级供应商和整车厂提供各项汽车电子嵌塑件零组件。在中游环 节中,由于嵌塑件应用领域存在差异,二级供应商进行错位竞争。