新能源汽车核心零部件的产品高压化发展趋势
思瀚产业研究院    2023-11-09

为了解决新能源汽车面临的动力电池充电慢问题，车载电源的高压化逐渐成为行业发展趋势之一。在现有常见的 400V 充电电压下，若直接提升车载电源的充电功率，将导致两个方面的问题：

一是在充电电压相对较低的情况下，充电电流的大幅增加，散热管理的难度将随之上升；

二是随着充电电流的提升，整车的高压线束需使用直径更大的线缆以提高通流能力，同时整车的直流接触器、直流保险、PDU 等部件亦需要使用更大通流能力的产品，势必造成整车重量及成本的大幅增加。

通过提升充电电压、采用 800V 高压系统实现充电功率的提升，能够有效解决前述大电流带来的问题。

相较于常规 400V 充电系统，电压平台的提升对于整车系统具有积极意义：

一是在同等电流的情况下，800V 高压系统的充电功率及驱动功率可以提升 100%，显著提高整车性能；

二是在同等功率的情况下，800V电压平台可以降低 50%的电流，从而显著减少整车线束等零部件重量及成本和提升驱动效率。目前，车载电源电压平台提升至 800V 具有较高的技术门槛，包括高绝缘耐压、高转换效率以及低开关电磁干扰等高难度技术要求。其中，高绝缘耐压要求主要指整车零部件系统需要承受 800V 等级的绝缘工作电压，以及器件

间的爬电距离需相应提升以适应 800V 的工作环境；高转换效率要求是指相比起400V 电压平台，整车零部件系统的导通损耗需降低至更低水平以适应 800V 的工作环境；低开关电磁干扰要求主要指随着电压的提升，电路中因开关动作产生的电磁干扰将随之上升，从而影响电路的正常工作，因此需将电磁干扰降低至合理水平。