2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业市场现状及投资前景报告
思瀚产业研究院    2023-12-05

1、新能源电源产业链情况

（1）新能源汽车车载电源

新能源汽车车载电源产业链主要包括原材料供应商、车载电源制造商、新能源汽车制造商和新能源汽车终端用户。其中，产业链上游是原材料供应商，主要提供车载电源所需的电子元器件、电路基板、磁性器件和结构件；产业链中游是新能源汽车车载电源制造商，主要提供新能源汽车车载充电机和车载转换器；产业链下游是新能源汽车制造商和新能源汽车终端用户。

（2）新能源汽车充电设施

新能源汽车充电设施产业链主要包括零部件供应商、充换电站设备设施提供商、充换电站系统集成商和充换电站运营服务商。产业链上游是零部件供应商，主要提供电子元器件、电路基板、磁性器件和结构件等原材料；产业链中游是充换电站设备设施提供商和充换电站系统集成商。

其中，充换电站设备设施提供商包括充电设备提供商、配电设备提供商、管理辅助设备生产商等，分别向充换电站系统集成商提供充电桩和充电机等充电设备、配电设备、管理辅助设备等，充换电站系统集成商将上述设备进行系统集成并建设成充换电站；产业链下游是充换电站的运营服务商，负责充换电站的运营管理。

2、新能源电源行业

（1）新能源汽车行业

近年来，在国家政策的大力扶持下，我国新能源汽车市场呈现出了爆发式增长的态势。2014 年是我国新能源汽车形成产业规模的元年，标志着我国新能源汽车产业正式从导入期向成长期过渡。这一时期新能源汽车主要应用于公共交通、出租汽车、城市环卫等公共领域，个人购车比例较低。

为了改善购车结构，提高个人用户购车意愿，加快新能源汽车的推广应用和普及，自 2015 年起，国家持续出台了一系列的产业规划支持政策，中央和地方陆续发布财政补贴和税收优惠政策，随着政策的不断落地，我国新能源汽车进入了快速增长期。2017 年 5 月，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部印发《汽车产业中长期发展规划》的通知（工信部联装[2017]53 号），提出到 2025 年，新能源汽车占汽车产销 20%以上，约 700 万辆。

根据中国汽车工业协会的统计，我国新能源汽车 2015 年-2018 年产销量逐年增长，2015 年产销量分别为 34.0 万辆和 33.1 万辆，2018 年产销量分别为127.0 万辆和 125.6 万辆。受补贴退坡影响，2019 年产销量分别为 124.2 万辆和120.6 万辆，较 2018 年同比分别下降 2.2%和 4.0%。

2020 年产销量分别为 136.6万辆和 136.7 万辆，同比分别增长 10.0%和 13.3%，增速较上年实现了由负转正。2021 年产销量分别为 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比分别高速增长 159.5%和 157.5%，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。2022 年产销量分别为 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 99.1%和 95.6%。

2020 年 4 月 16 日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告 2020 年第 21 号），提出：自2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020 年 4 月 23 日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2020]86 号），提出“将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。平缓补贴退坡力度和节奏。

根据资源优势、产业基础等条件合理制定新能源汽车产业发展规划，强化规划的严肃性，确保规划落实。加大新能源汽车政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。

2022 年 9 月，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，提出对购置日期在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。从国际汽车产业发展趋势看，电动化是转型升级的方向。欧美等汽车发达国家都在加大支持力度。中国有必要延续对新能源汽车的财税政策支持，保持良好的发展势头，提升产业竞争力。

2020 年 11 月 2 日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035 年）》，提出“到 2025 年，纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到 2035 年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。”国家政策的大力支持，有利于促进我国新能源汽车产业的发展。

IDC 认为，电动化是汽车市场的大势所趋，也是我国自主品牌实现弯道超车的重要机遇。新能源作为汽车市场的必争之地，各大主流车厂在产能上的倾斜只会增加，市场成熟度将大幅提升。油价上涨、充电基础设施的完善、供给端厂商的投入、自动驾驶趋势的带动等因素将驱动中国新能源汽车市场在未来实现高速增长。预计 2021 年至 2025 年新能源汽车市场规模的年复合增长率（CAGR）约为 38%。

（2）新能源汽车车载电源行业

作为新能源汽车的重要零部件之一，新能源汽车车载电源的产业化和市场增长源自新能源汽车产业的蓬勃发展。一般而言，一辆新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车）需配备一套车载电源，因此我国新能源汽车的产销量变化趋势代表着新能源汽车车载电源的市场规模发展趋势。

根据公安部交通管理局统计，截至 2022 年底，全国新能源汽车保有量达 1,310 万辆，占汽车总量的 4.10%，扣除报废注销量比 2021 年底增加 526 万辆，增长 67.13%。其中，纯电动汽车保有量 1,045 万辆，占新能源汽车总量的 79.78%。新能源汽车产业发展前景广阔，将带动上游新能源汽车车载电源行业持续快速增长。

车载充电机是新能源汽车必不可少的核心零部件，其市场规模随着新能源汽车市场的快速增长而扩大。2021 年国内电动汽车车载充电机市场规模约达到111 亿元，同比增长 44.16%。

（3）充电桩行业

① 市场和政策双重驱动新能源汽车充电设施行业的快速发展

我国新能源汽车市场的爆发式增长，以及我国政府制定的强大政策体系，成为我国新能源汽车充电设施行业发展的“双引擎”。

A．新能源汽车市场蓬勃发展，直接带动新能源汽车充电设施行业的崛起

新能源汽车充电设施是新能源汽车的配套产业，新能源汽车市场的迅速发展直接推动和促进了充电桩、充电站等新能源汽车充电基础设施的兴起和发展。近年来，受益于国家政策的大力支持，新能源汽车产业呈现出蓬勃的发展态势，根据中国汽车工业协会的统计，我国新能源汽车产量从 2015 年的 34.0万辆增长至 2022 年的 705.8 万辆，年均复合增长率达 54.23%。

受益于新能源汽车的蓬勃发展，充电桩等新能源电源产业快速崛起。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2015 年底，我国公共类充电设施保有量仅为 5.78 万台，但随着近几年来我国新能源汽车行业快速发展，国家及各地方层面逐步出台充电行业扶持政策，我国公共充电桩保有量取得长足发展。

2016 年至今，我国公共充电桩保有量呈直线上升状态。截至 2020 年末我国公共和专用充电桩保有量已经达到 79.8 万台，私人充电桩保有量已经达到 87.4 万台。我国新能源汽车充电设施发展正迈入新的发展阶段，充电桩、充电站等新能源汽车充电设施的潜力不断释放。

根据工业和信息化部数据，截至 2021 年底，我国累计建成充电站 7.5 万座，充电桩 261.7 万个，换电站 1,298 个。截至 2022 年底，全国累计建成充电桩 521 万个、换电站 1,973 座，充换电基础设施建设速度明显加快。

B．政策红利促进新能源汽车充电设施行业发展提速

我国政府高度重视新能源汽车充电基础设施产业发展，将充电基础设施纳入城市新型基础设施之中，出台了一系列支持政策，推动了新能源汽车产业发展与充电基础设施建设进程。2012 年国务院颁布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》，提出将发展新能源汽车作为国家战略，奠定了我国新能源汽车产业的国家战略地位。

随着新能源汽车的快速增长，为了加快新能源汽车充电基础设施的建设和覆盖，2015 年至今，我国政府出台了多项政策，大力推动新能源汽车充电设施的建设。2015 年 9 月，国务院发布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，奠定了我国电动汽车充电设施的发展基调。

2015 年 10月，国家发改委、国家能源局、工信部和住房城乡建设部等四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，指明了新能源汽车充电设施未来五年的发展目标和任务，提出了“桩站先行，适度超前”基本原则，明确了“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，预计到 2020 年，新建分散式充电桩超过 480 万个，满足全国 500 万辆电动汽车的充电需求；2020 年 10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，其中提及到 2025 年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。新能源汽车充电桩也是我国新基建的重点投资方向，未来将继续得到政策的大力支持。

目前，我国已形成政策涵盖范围全面、政策支持力度强大的政策体系，政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，为我国新能源汽车充电设施行业的健康长期发展提供了强有力的政策保障。

② 车桩配比严重不均，市场需求庞大，充电设施具有广阔的成长空间

A．车桩配比远低于目标水平，市场供需缺口较大

随着我国新能源汽车的迅猛发展，我国充电基础设施建设的滞后性日益凸显。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟、工业和信息化部和公安部交通管理局数据统计，2015-2022 年底，我国新能源汽车和充电桩的车桩保有量比值从 7.84 降至 2.51，但与《政府机关和公共机构购买新能源汽车实施方案》提出的充电接口与新能源汽车数量比例不低于 1:1 的标准仍有明显差距。2015-2022年我国新能源汽车和充电桩的车桩保有量比值情况如下图所示。

注：2015-2019 年数据来源于中国电动汽车充电基础设施促进联盟《2019-2020 年度中国充电基础设施发展报告》，2020 年数据根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟《2020-2021年度中国充电基础设施发展报告》和公安部交通管理局数据统计，2021-2022 年数据根据工业和信息化部和公安部交通管理局数据统计。

B．未来市场需求广阔，新能源汽车充电设施具有广阔的发展空间

完善的充电基础设施体系是新能源汽车加快推广应用的重要保障，而目前我国新能源汽车充电设施的建设速度仍远远落后于新能源汽车的发展，因此，进一步推进充电基础设施建设将是我国加快新能源汽车推广应用的紧迫任务。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟预计，在碳排放目标以及新基建的激励下，我国充电基础设施有望开始新一轮的高速增长。

第一章 新能源汽车车载电源行业发展概述

第一节 新能源汽车车载电源概述

一、新能源汽车车载电源市场发展综述

二、新能源汽车车载电源行业主要经济指标分析

第二节 新能源汽车车载电源技术

一、新能源汽车车载电源技术前景分析

二、新能源汽车车载电源技术发展趋势

三、新能源汽车车载电源产业技术应用情况解析

第三节 中国新能源汽车车载电源行业经营情况分析

一、新能源汽车车载电源行业经营效益分析

二、新能源汽车车载电源行业盈利能力分析

三、新能源汽车车载电源行业运营能力分析

四、新能源汽车车载电源行业偿债能力分析

五、新能源汽车车载电源行业发展能力分析

第二章2020-2022年全球新能源汽车车载电源行业发展形势分析

第一节 新能源汽车车载电源行业全球市场发展现状

一、新能源汽车车载电源行业全球市场发展现状

二、新能源汽车车载电源行业全球市场发展特点

一、2020-2022年全球新能源汽车车载电源供需情况分析

二、2020-2022年全球新能源汽车车载电源市场规模

三、2023-2028年全球新能源汽车车载电源市场规模预测

四、2020-2022年全球新能源汽车车载电源市场销售情况分析

五、2023-2028年全球新能源汽车车载电源市场供需预测

六、全球新能源汽车车载电源市场价格现状及未来价格走势预测

第二节德国新能源汽车车载电源市场分析

一、新能源汽车车载电源行业德国市场发展现状

二、2020-2022年德国新能源汽车车载电源供需情况分析

三、2020-2022年德国新能源汽车车载电源市场规模

四、2023-2028年德国新能源汽车车载电源市场规模预测

五、2020-2022年德国新能源汽车车载电源市场销售情况分析

第三节日本新能源汽车车载电源市场分析

一、新能源汽车车载电源行业日本市场发展现状

二、2020-2022年日本新能源汽车车载电源供需情况分析

三、2020-2022年日本新能源汽车车载电源市场规模

四、2023-2028年日本新能源汽车车载电源市场规模预测

五、2020-2022年日本新能源汽车车载电源市场销售情况分析

第四节美国新能源汽车车载电源市场分析

一、新能源汽车车载电源行业美国市场发展现状

二、2020-2022年美国新能源汽车车载电源供需情况分析

三、2020-2022年美国新能源汽车车载电源市场规模

四、2023-2028年美国新能源汽车车载电源市场规模预测

五、2020-2022年美国新能源汽车车载电源市场销售情况分析

第五节韩国新能源汽车车载电源市场分析

一、新能源汽车车载电源行业韩国市场发展现状

二、2020-2022年韩国新能源汽车车载电源供需情况分析

三、2020-2022年韩国新能源汽车车载电源市场规模

四、2023-2028年韩国新能源汽车车载电源市场规模预测

五、2020-2022年韩国新能源汽车车载电源市场销售情况分析

第三章2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业发展态势剖析

第一节2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业发展现状

一、中国新能源汽车车载电源产业发展现状分析

二、中国新能源汽车车载电源行业重点企业发展状况

三、中国新能源汽车车载电源行业运行状况分析

四、中国新能源汽车车载电源市场产销规模分析

第二节 我国新能源汽车车载电源行业发展状况分析

一、我国新能源汽车车载电源行业发展阶段

二、我国新能源汽车车载电源行业发展总体概况

三、我国新能源汽车车载电源行业发展特点分析

四、我国新能源汽车车载电源行业商业模式分析

第三节 2020-2022新能源汽车车载电源市场情况分析

一、2020-2022中国新能源汽车车载电源市场总体概况

二、2020-2022中国新能源汽车车载电源市场发展分析

第四节 2020-2022新能源汽车车载电源行业发展现状

一、2020-2022我国新能源汽车车载电源行业市场规模

二、2020-2022我国新能源汽车车载电源行业发展分析

三、2020-2022中国新能源汽车车载电源企业发展分析

第五节 2020-2022我国新能源汽车车载电源行业供需情况

一、2020-2022我国新能源汽车车载电源行业供给分析

二、2020-2022我国新能源汽车车载电源行业需求市场

第六节 我国新能源汽车车载电源市场价格走势分析

第七节 2020-2022中国新能源汽车车载电源产能、产量分析

第四章 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业产销状况监测分析

第一节 2020-2022年中国工业总产值分析

一、中国新能源汽车车载电源行业工业总产值分析

二、不同规模企业工业总产值分析

三、不同所有制企业工业总产值比较

第二节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业总销售收入分析

一、中国新能源汽车车载电源行业总销售收入分析

二、不同规模企业总销售收入分析

三、不同所有制企业销售收入比较

第三节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业利润总额分析

一、2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业利润总额分析

二、不同规模企业利润总额比较分析

三、不同所有制企业利润总额比较分析

第五章 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业获利能力监测分析

第一节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业销售毛利率分析

一、2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业销售毛利率分析

二、不同规模企业销售毛利率比较分析

三、不同所有制企业销售毛利率比较分析

第二节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业销售利润率

一、2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业销售利润率分析

二、不同规模企业销售利润率比较分析

三、不同所有制企业销售利润率比较分析

第三节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业成本费用利润率分析

一、2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业成本费用利润率分析

二、不同规模企业成本费用利润率比较分析

三、不同所有制企业成本费用利润率比较分析

第四节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业总资产利润率分析

一、2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业总资产利润率分析

二、不同规模企业总资产利润率比较分析

三、不同所有制企业总资产利润率比较分析

第六章 2020-2022年中国新能源汽车车载电源进出口数据监测分析

第一节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源进口数据分析

一、进口数量分析

二、进口金额分析

第二节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源出口数据分析

一、出口数量分析

二、出口金额分析

第三节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源进出口平均单价分析

第四节 2020-2022年中国新能源汽车车载电源进出口国家及地区分析

一、进口国家及地区分析

二、出口国家及地区分析

第七章 2020-2022年中国新能源汽车车载电源产业发展地区比较分析

第一节 华北地区

一、2020-2022年行业发展现状分析

二、2020-2022年市场规模情况分析

三、2023-2028年市场需求情况分析

四、2023-2028年行业发展前景预测

五、2023-2028年行业投资风险预测

第二节 东北地区（同上下略）

第三节 华东地区

第四节 华南地区

第五节 华中地区

第六节 西南地区

第七节 西北地区

第八章 2020-2022年新能源汽车车载电源行业市场竞争策略分析

第一节 中国新能源汽车车载电源行业竞争力分析

一、我国新能源汽车车载电源行业竞争力剖析

二、我国新能源汽车车载电源企业市场竞争的优势

三、民企与外企比较分析

四、国内新能源汽车车载电源企业竞争能力提升途径

第二节 新能源汽车车载电源行业SWOT分析

一、新能源汽车车载电源行业优势分析

二、新能源汽车车载电源行业劣势分析

三、新能源汽车车载电源行业机会分析

四、新能源汽车车载电源行业威胁分析

第三节 产业结构发展预测

第四节 新能源汽车车载电源企业竞争策略分析

一、提高新能源汽车车载电源企业核心竞争力的对策

二、影响新能源汽车车载电源企业核心竞争力的因素及提升途径

三、提高新能源汽车车载电源企业竞争力的策略

第九章 主要新能源汽车车载电源企业竞争分析

第一节 企业一

第二节 企业二

第三节 企业三

第四节 企业四

第五节 企业五

第十章 中国新能源汽车车载电源行业市场竞争格局分析

第一节 中国新能源汽车车载电源行业历史竞争格局概况

一、新能源汽车车载电源行业集中度分析

二、新能源汽车车载电源行业竞争程度分析

第二节 中国新能源汽车车载电源行业竞争分析

一、新能源汽车车载电源行业竞争概况

二、中国新能源汽车车载电源产业集群分析

三、中外新能源汽车车载电源企业竞争力比较

四、新能源汽车车载电源行业品牌竞争分析

第三节 中国新能源汽车车载电源行业市场竞争格局分析

一、2020-2022年国内外新能源汽车车载电源竞争分析

二、2020-2022年我国新能源汽车车载电源市场竞争分析

三、2020-2022年品牌竞争情况分析

第十一章2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业发展预测分析

第一节2023-2028年国际新能源汽车车载电源市场预测分析

一、2023-2028年全球新能源汽车车载电源行业产值预测

二、2023-2028年全球新能源汽车车载电源市场供需前景

三、2023-2028年全球新能源汽车车载电源市场价格预测

四、2023-2028年全球新能源汽车车载电源产能、产量预测

第二节2023-2028年中国新能源汽车车载电源市场预测分析

一、2023-2028年国内新能源汽车车载电源行业产值预测

二、2023-2028年国内新能源汽车车载电源市场规模前景

三、2023-2028年国内新能源汽车车载电源市场供需前景

四、2023-2028年国内新能源汽车车载电源市场价格预测

五、2023-2028年国内新能源汽车车载电源产能、产量预测

第三节2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业盈利预测分析

一、资产利润率走势预测

二、销售利润率走势预测

三、成本费用利润率走势预测

第十二章2020-2022年中国新能源汽车车载电源行业投资现状分析

第一节 2020-2022年新能源汽车车载电源行业投资情况分析

一、2020-2022年投资规模及年均增长情况

二、2020-2022年不同规模投资对比

三、2020-2022年不同所有制规模投资对比

四、2020-2022年外商投资增长速度分析

第二节 新能源汽车车载电源行业“十四五”投资机会分析

第三节 “十四五”规划将为新能源汽车车载电源行业找到新的增长点

第十三章 “十四五”期间新能源汽车车载电源行业投资价值评估分析

第一节 新能源汽车车载电源行业投资特性分析

一、新能源汽车车载电源行业进入壁垒分析

二、新能源汽车车载电源行业盈利因素分析

三、新能源汽车车载电源行业盈利模式分析

第二节 “十四五”期间新能源汽车车载电源行业发展的影响因素

第三节 “十四五”期间新能源汽车车载电源行业投资价值评估分析

一、行业投资效益分析

二、产业发展的空白点分析

三、投资回报率比较高的投资方向

四、新进入者应注意的障碍因素

第十四章 2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业投资机会与风险分析

第一节 2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业投资机会分析

一、行业活力系数比较及分析

二、行业投资收益率比较及分析

三、新能源汽车车载电源行业投资效益分析

第二节2023-2028年中国新能源汽车车载电源行业投资风险分析

一、新能源汽车车载电源行业政策风险

二、新能源汽车车载电源行业技术风险

三、新能源汽车车载电源同业竞争风险

四、新能源汽车车载电源行业其他风险