贵州省铁路规划分析
思瀚产业研究院    2024-02-28

基于地貌、地缘及运输特征的特殊约束并依据《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》，贵州省锁定铁路优先的交通发展战略，构建以铁路为主导的综合交通体系。

贵州省总体规模目标是建设西南地区重要陆路交通枢纽，铁路里程最终达到约 7,700 公里，复线率达 60%以上，形成“三横、四纵、五射”骨架格局；路网覆盖 95%以上的县级及以上经济据点及主要资源产地、工矿重镇、产业园区、旅游景区；快速铁路里程达到 3,000 公里以上，建成贵阳至黔中城市群中心城市 1 小时、至其他市（州）中心城市 2 小时、至周边省会城市及全国主要经济区 2~7 小时交通圈。

具体来说，贵州省铁路网规划 2030年规模约 7,500 公里，其中高速铁路约 2,500 公里。未来一段时期，贵州省将进一步加大铁路投资和建设力度，加快建设贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等高速铁路，铜仁至玉屏、安顺至六盘水、贵阳至兴义等城际铁路，叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开放性铁路。

到 2030 年，省内相邻市（州）实现铁路连接，全省铁路网基本建成。总体来看，铁路建设在未来一段时间内，都将是贵州省重要任务，铁路体系改革后，国铁集团会退出城际铁路、地方支线铁路等项目，改由地方政府主导建设，未来贵州省政府对铁路建设的投资将持续增加。