低空经济：仰望苍穹谋发展，eVTOL为新载体绘就蓝图
思瀚产业研究院    2024-06-06

1、新质生产力代表之一，低空经济辐射面广、带动性强

低空经济泛指3km高空以下的飞行经济活动，可应用于各类产业生态。当前行业普遍将高度为3km以下的空域认定为低空区域，低空经济以民用客运飞行器和无人驾驶航空器为主，可应用于载人、载货、城市管理等各类产业生态。

低空经济是新质生产力催生的综合经济形态。低空经济作为战略性新兴产业正在迎来发展新机遇，是以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。

低空经济前景广阔，或存在三层万亿发展空间。根据赛迪顾问，低空要素化、要素场景化、场景经济化是发展低空经济的本质，将低空经济塑造为可持续的经济增长引擎，形成低空飞行活动牵引、低空空域管理与开发利用带动、跨界融合新生态三层万亿发展空间。

发展高质量低空经济的三大驱动因素：技术进步、基础设施支撑和政策推动。先进的工业基础和政策支持是发展低空经济的重要条件，当前中国在技术、基建和政策层面已为低空经济发展提供良好发展环境，有望助推产业高质量发展。

低空经济产业链包含四大板块，辐射面极广、带动性极强。低空经济产业链条长，包括低空飞行器制造、低空基础设施、低空运营服务和低空飞行保障四大板块，板块中又包含各类细分子板块。从产业链全景图看，低空经济的辐射面广、带动性强，是未来万亿规模的支撑。

2、eVTOL兴起，多维比较优势下有望成为未来低空出行主要载体

电动垂直起降飞行器eVTOL或将成为未来低空经济的主要载体。eVTOL的最早概念机型出现在2010年前后，近年来随产品从概念设计到原型逐步落地，因其起降方便、电气化、低噪音、巡航效率高、保障要求低等优势，正成为产业与风投追逐的新兴赛道。

eVTOL主要构型多样，各有其优劣势和应用场景。基于推进动力方式，eVTOL主要分为多旋翼型、升力与巡航复合型和矢量推力型，其中多旋翼型主要满足中短途场景，复合型则具备长航程能力，矢量推力型在航程、巡航速度和载重比等方面优势明显但技术复杂性提升。

各类出行方式中，在特定路程范围内，eVTOL的比较优势显著。根据保时捷管理咨询，以上海-苏州路线为例，比较豪华汽车、高铁、直升飞机和eVTOL出行的优劣，综合而言，eVTOL在用时、私密性、舒适性和碳排放等方面具备明显的比较优势。

与地面出行相比，一定路程范围内，eVTOL具有高效便捷、低噪音等优点，且未来大规模量产单程票价有望继续下探并与豪华汽车趋同；与直升机等传统飞行器相比，成本和环保优势明显。此外据研究显示，eVTOL与常规直升机相比，噪声水平降低15dB，且最大声压级同样较小。