我国轨道交通装备行业经过多年发展,现在已经成为了我国高端装备制造领域自主创新程度高、国际市场竞争力强的行业。在轨道交通装备新增市场方面,根据中国国家铁路集团有限公司和国家铁路局等招标网络统计数据显示,动车组2021 年全年招标采购量为 93 组,2022 年 1-10 月为 108 组;铁路机车 2021 年全年招标采购量为 501 台,2022 年 1-10 月为 587 台;客、货运列车招标采购量均处于恢复过程中。
单从招标采购数量来看,2022 年前三季度动车、铁路机车采购量已经高于 2021 年全年采购量。同时,随着后期国民出行需求的提升,客运量的增加或将带来轨道交通装备新的需求高峰。除此之外,中国制造已成功进军全球轨道交通装备市场,并成为全球轨道交通装备领域的重要力量。
在轨道交通装备存量市场方面,我国首批投入运营的和谐号动车组正进入替换周期。根据中国国家铁路集团有限公司招标网统计数据显示,2021 年全年动车组高级修招标数量为 65 组,2022 年全年动车组高级修招标数量为 176 组。同时,在动车组高级修 2023 年开年第一次招标数量就为 87 组,远远高于 2021 全年维修量。
而根据《国铁集团 2022 年统计公报》,2022 年底全国铁路客车拥有量 7.7 万辆,其中动车组 4,194 标准组(33,554 辆),存量市场巨大,未来或将迎来轨道交通装备存量市场的增长发力点。
在轨道建设工程防水市场方面,对于铁路系统,据国铁集团统计数据,截至2022 年底,全国高铁营业里程为 4.2 万公里,根据《中长期铁路网规划》要求,到 2025 年,全国高铁营业里程为 5 万公里,到 2030 年,实现铁路总里程达到 7万公里,年化增长率为 6.59%。
在国家政策的支持下,未来铁路系统建设将持续发展。对于城市轨道交通系统,据中国城市轨道交通协会发布的《2022 年中国内地城轨交通线路概况》,截至 2022 年 12 月 31 日,中国内地累计有 55 个城市投运城轨交通线路超过一万公里,达到 10,291.95 公里,再破高位,其中 2022 年共计新增运营线路 25 条,新增城轨交通运营线路长度 1,085.17 公里,除此之外,随着我国城镇化速度加快,城镇化下的都市圈建设也将促进我国大中城市内部的城轨与城际铁路形成互联互通之势,城市轨道交通或将成为我国中长期补充交通运输短板的重要增长。
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