渝湘高速铁路（重庆至黔江段）项目可研
思瀚产业研究院    2024-11-06

（1）基本情况：

重庆至黔江高速铁路项目（以下简称“本项目”、“项目”），初设批复全长 269.5km，其中重庆站（含）至黔江站（含）段正线全长264.7km、黔江站（不含）至黔张常铁路毛家坝线路所长 4.8km。根据可研批复，渝黔高铁总投资535 亿元，资本金比例 50%，申请银行贷款 267.5 亿元。

（2）资金筹措：

资本金来源为：资本金总额 267.5 亿元，其中重庆市政府出资203.4 亿元（含征地拆迁费用 53.8 亿元），由重庆市财政局安排；中国国家铁路集团有限公司出资 64.1 亿元，使用中央预算内投资等解决。

重庆市政府出资部分计划通过发行地方政府专项债募集 185.4 亿元（将逐年根据财政情况确定采用发行专项债或预算内资金筹集），其他资金（18 亿元）主要由铁路线路沿线区县财政统筹安排。重庆市在专项债发行披露文件（《2020 年重庆市政府专项债券（二期）- 重庆至黔江高速铁路项目项目情况》）中，明确了专项债作为本项目资本金，经测算，项目现金流整体平衡。

（3）项目要件及进展：

目前该项目已取得土地（国土资预审字〔2018〕4 号）、立项（发改基础〔2018〕1517 号）、环保（渝市环准〔2019〕061 号）相关审批要件。截至2024 年6月末，项目资本金已到位 257.85 亿元，资本金到位比例为96.39%。截至 2024 年 6 月末，累计完成路基土石方 72%、桥梁86%、正洞90%；全面完成正式用地、临时用地、房屋拆迁任务；“三电”及管线迁改1,552 条，占总量 1,649 条的 94%。

（4）建设模式：

重庆至黔江高速铁路项目为中国国家铁路集团有限公司与重庆市共同出资建设，由重庆铁路投资集团有限公司负责投资建设，项目由渝黔铁路有限责任公司代建，现重庆铁路投资集团有限公司已与渝黔铁路有限责任公司签署代建协议。工程完工后，委托中国铁路成都局集团有限公司负责运营。

完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资金来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。