绿色航运设备与系统的市场规模及发展趋势
思瀚产业研究院    2026-03-23

全球航运业面临的监管与环境压力与日俱增，同时船东对降本增效的关注度持续攀升，尤其是在废气排放控制及能效增益方面。全球绿色航运设备及系统行业为全球海运业向更环保、更智能的运营模式转型提供了必要支撑。此外，全球绿色航运设备及系统行业的范畴更为广泛，可进一步划分为船舶尾气排放控制及淨化系统、船舶能效增益系统等细分行业。

价值链分析

价值链上游。此板块主要由造船和船舶设备制造所需的关键部件与原材料供应商构成，涵盖钢材、泵阀系统、仪器仪表与传感器、电机及控制系统。随著航运业朝着更绿色、更智能的方向迈进，上游材料日益强调轻量化及耐腐蚀特性。

价值链中游。此板块负责绿色航运设备与系统的研发与装船实施，是连接上游零部件供应商与下游运营实体的纽带。作为绿色航运设备与系统行业的技术及服务枢纽，该板块内的企业参与解决方案设计、设备供应、系统安装及调试。

价值链下游。此板块主要涵盖船东、航运企业及海事服务提供商。航运运营商通过新造船舶或改造现有船舶来提升能效及排放性能，同时通过船舶维护与升级来增强其全生命周期价值。

实施绿色航运设备与系统的成效

降低燃料成本

在国际油价持续波动的背景下，航运企业燃料费用不断攀升。在全球海运业向绿色转型之际，“节能+合规”已成为维持竞争力的关键。放眼整个行业绿色航运设备与系统的应用已展现出显著的成本节约成效。脱硫系统助力船舶採用价格更低的高硫燃料，通常可使燃料成本降低10%至35%。轴带发电机系统则凭藉更高效的船用电力供应，可使燃料成本再降低2%至6%。这两项改进显著节约了能源消耗，提升了盈利能力，并增强了船东的长期运营韧性。

削减排放量

全球航运排放法规正日益推动能效技术的发展。国际海事组织已设定目标，计划到2050年，将国际航运的温室气体排放总量相较2008年至少降低50%。各类绿色航运设备与系统可直接或间接促进减排，并助力航运业满足各项监管要求。例如，硫减排系统已成为一项关键合规技术，尤其在全球限硫令（0.5%硫含量上限）的背景下，该技术能直接从废气中去除硫氧化物。

提高盈利能力

採用绿色航运设备与系统可提升船舶运营盈利能力。例如，根据2024年船舶的平均日盈利数据，採用船用脱硫系统的超大型油轮较常规船型平均日盈利增加逾8,000美元。同样，採用节能系统的超大型油轮较传统船型的平均日收益增长逾5,000美元。

优化资产价值

随著能源效率与技术性能对船舶资产价值的重要性日益提升，一艘船龄为5年的节能型散货船，其估值较同类传统船舶高出约21%。这种价值溢价随著船舶老化而愈发显著。例如，一艘船龄为8年、180,000载重吨的节能型散货船，其估值约为40百万美元，而同类型非节能型船舶的估值仅约为30百万美元。

估值溢价部分归因于更高的运营效率及更低的生命周期运营成本，从而提升了资产的长期价值。对推进系统、动力系统及能源管理系统进行现代化改造的设施，可助力老旧船舶持续符合环保标准并提高运营效率，从而延缓退役，并有望将船舶在碳强度指标要求下的合规运营周期延长3至5年，最终提升资产长期价值。

市场规模分析

全球绿色航运设备与系统行业规模按收入计在过去几年中呈现快速增长态势，市场规模从2018年的人民币58亿元增加至2024年的人民币347亿元，年复合增长率达34.6%。展望未来，市场有望进一步扩张，预计到2030年市场规模将达到人民币1,702亿元，从2024年至2030年的年复合增长率为30.3%。此强劲增长乃基于日趋严格的脱碳法规、加快的船队更新需求，以及船东对燃油效率、运营优化及长期资产表现的日益关注。

船舶能效增益系统细分行业规模按收入计已从2018年的人民币15亿元增长至2024年的人民币94亿元，主要受船舶节油及优化技术的加速应用所驱动。预计该细分行业规模于2030年将增至人民币674亿元，年复合增长率将达39.0%，成为推动整体市场增长的重要引擎之一，随著船东日益重视成本效益与性能优化，该板块将持续发力。

作为船舶能效增益系统细分行业的核心产品，船用轴带发电机系统的年交付量由2018年的143套增至2024年的556套，预计到2030年将进一步攀升至2,540套。

船舶尾气排放控制及淨化系统细分行业规模按收入计从2018年的人民币20亿元增长到2020年的人民币314亿元，主要受国际海事组织2020年限硫令驱动，该限令促使船东安装脱硫系统以节省燃料成本。

在合规安装高峰期之后，船用脱硫系统安装量趋于稳定，2024年该板块市场规模回落至人民币136亿元，2018-2024年期间年复合增长率为37.9%。预计市场将在2026年迎来新一轮增长，归因于国际海事组织将淨零框架的实施节点推迟至2026年，以及对碳捕集技术等多元化排放控制设备及系统的需求持续增长。

随著全球对实现淨零排放的关注度日益加强，预计到2030年，该细分行业规模将达到人民币360亿元，2024年至2030年预测年复合增长率为17.6%。作为船舶尾气排放控制及淨化系统细分行业中体量最大的部件，船用脱硫系统年交付量由2018年的149套增长至2024年的707套，预计到2030年将进一步攀升至1,444套。

主要市场驱动因素

• 经济及成本驱动型能效投资需求强劲。随著燃料成本的攀升，航运企业正加大对能效升级和智能系统的投资，以期降低能耗、减少排放并控制长期运营成本。推进系统改造、能量回收装置及智能监测技术等解决方案，可显著节约燃料，并持续提升运营效率。该等升级可增强经济效益，亦有助于航运企业满足日趋严格的环保法规要求，降低合规风险，保持市场竞争力。

• 营运船舶改造需求激增。全球船队老化速度加快，而主要造船区域的新建船舶产能持续受限，导致新船供给无法满足更新换代的需求。供需失衡正促使船东日趋依赖改装解决方案，以延长船舶的使用寿命。绿色智能船舶升级可提升能效、降低燃料消耗与排放，从而使船舶满足国际海事组织的2030/2050年目标要求。随著监管压力不断加剧以及运营优化需求愈发迫切，改装正成为推动绿色智能航运技术持续应用的关键驱动因素。

• 全球减排政策与监管趋严。对气候影响与日俱增的担忧正推动航运业更广泛地应用绿色智能技术。国际海事组织的2030年与2050年减排目标以及现有船舶能效指数及碳强度指标等监管措施，正全面提升行业效率与环保标准。与此同时，《欧盟海运燃料条例》进一步加速向低碳燃料的转型。这些政策共同促进了可持续技术与替代燃料的创新。

• 技术进步。电机控制、人工智能、物联网及先进材料等新兴技术正在重塑航运业。电机控制技术的创新提升了能源效率及推进性能，人工智能优化了航线规划，而物联网则实现了设备实时监控。先进材料支持能源多元化与绿色发展，助力实现低碳及零排放目标。这些技术正推动行业从“设备驱动”模式向更高效、更灵活的“系统驱动”模式转型。

未来趋势

• 产品多元化。航运业正加速实现产品及服务的多元化，以应对环境挑战。液化天然气、氨、氢及风能等清洁能源正被整合利用，以减少碳排放并降低燃料成本。例如，液化天然气可显著减少二氧化碳和硫氧化物排放，而氨和氢则将重塑航运业的能源格局。此外，船用脱硫系统、碳捕集技术、空气润滑和挡风牆等绿色排放控制技术和能效增益技术助力船舶符合国际海事组织相关法规要求。

• 商业模式创新。随著绿色转型要求的技术複杂度及协同需求增加，船东愈加重视交付效率与项目确定性，愈发倾向于採用一体化交付模式。一站式服务正日益成为主流，其将设计、设备制造、系统安装及全生命周期维护整合于一体，简化项目管理、降低协同成本并缩短船舶停航时间。随著行业对更全面的一站式服务能力的需求日益增长，价值链正向具备系统集成能力的服务提供商集中。

• 持续智能化。智能技术的进步使智能导航、远程检测及预测性维护等功能日益成为标配。基于船舶智能管理能力与数据集成系统，该等工具可提升运营可视性，优化航线规划，并提高船舶效率，从而降低成本并延长船舶使用寿命。随著自主导航及智能决策技术的进步，船舶正朝着更自动化、更安全的运营模式发展，同时实现能源优化与减排，推动智慧船舶与智能航运体系的构建。

• 产业链整合。随著绿色转型的加速，航运业上下游板块间的协同持续深化。造船厂、燃料供应商、设备制造商、技术开发商及港口运营商正通过更紧密的合作机制，推进资源共享与流程协同，逐步构建更集成、高效的工业体系。此趋势有助于提升产品及系统交付效率，降低总体成本，并推动绿色产品及系统在更广范围内的标准化与规模化，从而进一步加快行业的可持续发展。

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