传统汽车产业链发生变化，向新型汽车产业链进行迭代升级
思瀚产业研究院    2021-05-21

传统汽车产业链发生变化，向新型汽车产业链进行迭代升级

中国汽车工业经过数十年如一日的精耕细作，展现了年以千万计的汽车生产制造的实力，当前中国汽车产业链已经相当完备健全。在相对成熟的中国汽车工业链条中，主机厂占据着主导地位，享受着汽车上下游企业的服务和拥宕。但在百年未有之大变局中，传统汽车产业链被替代，上游的智能软硬件供应商以技术实力反客为主，用户在新型汽车产业链中成为公认的主角，数字化技术成为推动上下游贯通的重要手段。

传统汽车产业链向新型汽车产业链进化升级

在汽车产业数字化进程中，数字化服务商作为重要角色参与其中

国家统计局数据显示，2020年中国汽车制造业营业收入为81557.7亿元，占中国全年生产总值的8%，是中国国民经济发展的重要支撑力量。

经过数十年的打磨与沉淀，中国汽车产业链稳定却呈现僵化状态，汽车产业响应国家政策发展数字经济，除主机厂牵头打造数字化模式外，数字化服务商作为汽车产业数字化的重要参与者，也可助推信息数据在汽车产业链中有效流通，推动汽车产业实现数字化的转型升级。

数字化服务商是汽车产业数字化进程中的重要参与者

2025年汽车产业数字化将迎来拐点，汽车数字化服务商将顺势而起

加快数字化发展，是构筑数字化时代国家竞争新优势的战略选择。随着中国数字经济结构持续优化调整，数字经济将成为中国经济发展的新动能。

以汽车产业为主的数字化变革正在加速到来。据思瀚产业研究院预测，2021年中国汽车产业数字经济贡献值可达4.3万亿元，至2025年，中国汽车产业数字经济贡献值规模将近6.7万亿元，汽车产业数字化迎来拐点。数字化在汽车产业的落地应用将得到更大规模的经济效益。参与其中的汽车数字化服务商也将顺势而起，享受时代红利，其发展趋势值得期待。