从散装液体化学品消费端来看,受区域经济发展等因素影响,我国长三角、 珠三角、东南沿海等地区经济较为发达,散装液体化学品市场需求较大。
因此, 在供给、需求存在异地性特征的背景下,形成了当前我国沿海散装液体化学品以华北-华东、华北-华南、华东-华南等航线为主的运输格局,具体表现为华北地区是中国初级化工品的主要生产地区,也是主要的散装液体化学品流出地;华东地区既是初级化工品的主要生产地区又是化工品精加工和消费的主要地区,是散装 液体化学品主要的流入与流出地;华南地区是化工品精加工和消费的主要地区, 是散装液体化学品主要的流入地。目前我国散装液体化学品运输格局情况如下图:
近年来,伴随我国石油化工产业的持续发展,国内化工产业装置大型化、炼化一体化、产业集群化的趋势逐渐加深,沿海省际散装液体危险货物水上运输业保持稳定发展态势,运输量持续增长。根据交通运输部数据,全年国内沿海化学 品运输量从 2018 年的 2,680 万吨增长至 2022 年的 4,000 万吨,复合增长率为 10.53%。
目前,国内沿海多个炼化项目正在建设,预计 2026 年底将释放 10,700 万吨 /年炼油、1,080 万吨/年乙烯、710 万吨/年芳香烃的产能。
随着国内大型炼化一体化项目的陆续投产,沿海省际散装液体化学品货运需求快速提升,我国散装液体化学品航运业呈现良好的发展势头。