2023-2030年中国航空零部件制造行业市场现状及投资潜力研究报告
思瀚产业研究院    2023-08-18

航空零部件是飞机各种零部件或零组件的总称，按照其在飞机结构上的位置可分为机体零部件、发动机零部件、机载设备零部件等大类。

航空零部件制造体量较大，且种类繁多、工序复杂、专业性强，各环节零部件设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与技术壁垒。在航空制造业采取 “整机制造商-多级供应商”的制造模式下，航空零部件企业作为第三级供货商环节，是航空制造业的基础性环节，奠定了航空产业的产品质量与技术标准。

（1）行业发展情况

航空零部件制造业的兴起源于航空制造协作配套模式的盛行。20 世纪 60 年 代，随着区域和全球经济一体化的趋势不断加深，航空零部件协作配套制造得到了充分的发展，航空零部件制造产业走向全球。

到 20 世纪 90 年代，航空零部件 的协作配套模式已经十分普遍，业务范围不断扩大，金额也在快速扩张。 我国航空零部件制造业协作配套模式兴起于 20 世纪 70 年代末，在国有军工 生产科研体系的基础上，通过补偿贸易的形式，我国开始逐步承接国外航空公司飞机零部件的协作配套制造项目，业务发展之初基本是“三来一补”的简单作业 模式，即来料加工、来样生产、来件装备和贸易补偿。航空零部件国际协作配套 制造的宝贵经验为我国自主航空工业的发展奠定了坚实基础。

21 世纪以来，我国航空零部件制造产业进一步发展，国家出台了一系列政策促进协作配套制造模式的实行，助力产业繁荣。在国家政策的引导支持与国内经济主体的共同努力下，我国已发展出品种不断扩大、技术持续进步的航空零部件产品体系。

军用航空方面，2005 年-2007 年间国家先后出台《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》《关于非公有制经济参与国防科技 工业建设的指导意见》等文件，鼓励非公有制资本进入国防科技工业建设领域， 为军用航空零部件的协作配套提供了条件；2015 年以来，随着相关战略的提出 与航空工业“小核心，大协作”业务格局的构建，军品领域业务协作配套加工趋 势更加明显，民营企业的加入显著提高了生产产能，扩大了军用航空零部件制造 市场的体量规模。

民用航空方面，我国逐渐形成了与国际先进水平接轨的技术标准和供应体系， 培养了一批专业过硬、技术先进的优秀企业。尤其在近年来，中国航空制造业进 入发展“快车道”，科研水平明显提升，关键技术攻关取得重要进展，中国航空零部件制造业也有了长足进步，特别是大型航空零部件制造商的技术水平有了显 著提高。随着 ARJ21 和 C919 为代表的国产商用飞机的推出与量产，我国国内协 作配套市场空间将实现较高增长，有助于民用航空零部件市场的繁荣。

（2）行业特点

1）零部件种类广泛，定制化程度高

航空零部件定制化程度较高，需要针对不同型号的飞机所使用的不同部位单 独进行研发，如整机制造中价值量最高的机体制造，其生产涉及机翼、机身、尾 翼等多个部件，而各部分设计与制造在材料选择、技术实现等层面所提出的要求 也各有不同。因此，航空零部件研发难度较高、周期较长、投入较大。

此外，任 何在航空器上使用和安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件、 通信器材等均依据飞机机体结构设计进行定制化生产制作，以达到军用、民用航 空器在特性方面的特异性要求。

2）行业壁垒较高

在航空零部件制造行业，出于产品质量可靠性、安全性、稳定性等要求的考 虑，相关企业必须取得相应资质和认证方可进入客户合格供应商目录。 军用航空零部件领域，下游主要客户为国有大型军工集团，其合格供应商须 取得军工类资质。军工类资质的获取周期较长，且需要伴随较大金额的设备及厂 房投入，构成了一定的行业壁垒。在取得军工类资质后，航空零部件制造业企业 需要针对不同类型的具体产品，进入目标客户的合格供应商名录。

一方面，航空零部件制造业需根据技术指标和工艺要求制造出合格试验件，并通过客户的相关 检测，证明企业具有生产该型号产品的技术能力；另一方面，航空零部件制造业 企业还需通过批量生产能力的检验，证明企业具备规模化生产的技术与条件。当 航空零部件企业被纳入客户的合格供应商名录，才具备承接订单的基础条件。

总体来看，军工类资质的办理周期及合格供应商的评审周期一般在两年以上， 需耗费较多时间，构成了较高的行业资质壁垒。此外，军工客户往往对现有供应 商存在粘性，市场格局一旦确立，除非出现批次性重大产品质量问题，原有供应 商很难被新进入者所替换，进一步增强了行业的进入壁垒。 民用航空零部件领域也具有一定的行业资质壁垒。

波音、空客以及中国商飞 等均要求从事民用航空产品协作配套生产的供应商通过 AS9100 质量管理体系认 证，并通过相应的供应商综合能力评审，企业取得第三方质量管理体系认证是市 场准入的先决条件之一。

3） 实行协作配套生产合作模式，与飞机主机厂高度联动

航空零部件企业与飞机主机厂存在紧密的联动关系，飞机主机厂通过合同约 定以及考核的方式对供应商的进度、质量、成本和交付进行严格管理，而供应商 制造出的各环节航空零部件产成品通常需要先交付给飞机主机厂进行质检，达标 后方可转入下一加工环节。同时，航空零部件制造业企业还可基于实际生产实践 与自身研发创新，为飞机主机厂提供工艺改善建议，形成航空零部件制造流程的 良性反馈。

综上，航空零部件制造业企业与飞机主机厂具备高度联动的特点，除个别企 业外，多数企业就近围绕飞机主机厂进行配套，集群效应较强。我国航空零部件 制造业企业的分布以航空工业布局为主导，主要分布在沈阳、成都、南昌等地区。

4）军用航空零部件制造业市场化程度较低，竞争强度不高

我国航空工业坚持产学研结合的发展战略，鼓励民间资本进入航空工业领域。 目前，军用航空零部件制造企业的数量较少，主要包括军用飞机主机厂内部配套 企业、航空航天科研机构和具备相应资质的民营企业。近年来国家高度重视国防 建设，空军装备的更新换代与批量扩产也在持续进行，带来了较大的市场增量需 求。

国防科技工业本身受政府管控的程度较高，并具备严格的行业资质门槛，市场参与者相对较少，导致航空零部件制造业竞争强度不高，各企业均专注于相对 固定的业务领域，形成了相互补充与良性互动的关系。 军用飞机主机厂内部配套企业：飞机主机厂的内部配套企业是目前国内航空 零部件制造业的主要参与者。飞机主机厂一般均具有“大而全”的特征，普遍下 设多个从事零部件和部段制造的配套企业，具有丰富的制造经验和较强的制造能 力。

航空航天科研机构：在长期进行航空航天设备、材料、工艺的研发过程中， 国内部分科研院所形成了零部件和部段制造能力，特别是在高技术含量零部件方 面，航空航天科研机构形成了突出优势。 民营企业：自《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》出台 以来，一批民营企业进入航空零部件制造领域，打破了我国航空工业原有相对封 闭的经营体制。

随着航空制造业的快速发展，飞机主机厂将更多零部件的研发和生产外部化，而将主要精力投向系统集成和关键部件的研制和最终组装等工作， 这为民营企业创造了广阔的发展空间。2016 年以来，《“十三五”国家战略性 新兴产业发展规划》等政策进一步明确了推进航空产业深度发展，使航空产业链 企业的发展潜力获得了进一步提升。 随着利好行业的法律、法规、政策及规范性文件的不断推出，军用航空制造 业不断发展，为航空零部件制造业的民营企业创造了广阔的发展空间，未来市场 化程度可能将进一步提升。

第1章：航空零部件制造行业界定及发展环境剖析

1.1 中国航空零部件制造行业界定及统计说明

1.1.1 航空航天制造业界定

（1）航空与航天的界定

（2）飞行器及航空器的界定

（3）航空器的分类

（4）航空制造业所属国民经济行业分类

1.1.2 飞机结构组成及航空零部件所处地位

（1）飞机结构组成

（2）航空零部件在航空制造产业链中的位置

1.1.3 航空零部件界定

（1）航空零部件定义

（2）航空零部件的分类

（3）本报告航空零部件制造行业研究范围

1.1.4 航空零部件制造行业所属国民经济行业分类

1.1.5 本报告主要数据来源及统计标准说明

1.2 中国航空零部件制造行业政策环境分析

1.2.1 行业监管部门及体系现状

1.2.2 行业相关标准汇总

1.2.3 行业相关政策和规划汇总及解读

1.2.4 政策环境对行业发展的影响分析

1.3 中国航空零部件制造行业经济环境分析

1.3.1 宏观经济环境分析

（1）国际宏观经济现状

（2）国内宏观经济环境分析

1.3.2 宏观经济发展展望

（1）全球宏观经济展望

（2）中国宏观经济展望

1.3.3 宏观经济对行业的影响分析

1.4 中国航空零部件制造行业社会环境分析

1.4.1 周边关系对行业发展的影响

（1）中国周边领域近况

（2）周边关系对行业发展的影响

1.4.2 飞机事故对行业发展的影响

（1）波音飞机事件情况

（2）飞机事故对行业发展的影响

1.4.3 环境污染及节能减排对行业发展的影响

1.4.4 新冠疫情对行业发展的影响

（1）新冠疫情下的民航情况

（2）新冠疫情对行业发展的影响

1.5 中国航空零部件制造行业技术环境分析

1.5.1 航空零部件制造技术发展现状

（1）行业技术水平及特点

（2）核心关键技术分析

1.5.2 行业相关专利申请情况

（1）专利申请量分析

（2）中国专利申请人分析

（3）全球专利申请人分析

1.5.3 行业技术发展趋势

1.5.4 技术环境对行业发展的影响分析

第2章：中国航空零部件制造行业发展概况及市场痛点分析

2.1 中国航空制造业发展现状

2.1.1 中国民航全行业运输飞机数量

2.1.2 中国通用航空器数量及结构

2.1.3 民用直升机发展状况

（1）中国民用直升机数量

（2）中外民用直升机发展对比

2.2 中国航空零部件制造行业发展历程与市场特点分析

2.2.1 行业发展历程分析

2.2.2 行业发展主要特点

2.3 航空零部件制造行业参与者类型及规模

2.3.1 行业参与者类型

2.3.2 行业内企业数量规模

2.4 中国航空零部件制造行业市场规模测算

2.5 中国航空零部件制造行业进出口分析

2.5.1 中国航空零部件制造行业进出口情况综述

2.5.2 中国航空零部件进口税率分析

2.5.3 中国航空零部件进口情况分析

（1）中国航空零部件进口规模分析

（2）中国航空零部件进口来源国分析

2.5.4 中国航空零部件出口情况分析

（1）中国航空零部件出口规模分析

（2）中国航空零部件出口国别分析

2.5.5 中国航空零部件制造行业进出口前景分析

（1）中国航空零部件制造行业进口前景分析

（2）中国航空零部件制造行业出口前景分析

2.6 中国航空零部件制造行业发展痛点分析

第3章：中国航空零部件制造行业竞争状态及市场格局分析

3.1 中国航空零部件制造行业五力模型分析

3.1.1 航空零部件制造行业现有竞争分析

3.1.2 航空零部件制造行业新进入者威胁

3.1.3 航空零部件制造行业替代品威胁分析

3.1.4 航空零部件制造行业购买者议价能力

3.1.5 航空零部件制造行业供应商议价能力

3.1.6 航空零部件制造行业竞争情况总结

3.2 中国航空零部件制造行业投融资、兼并与重组分析

3.2.1 行业投融资发展状况

（1）行业资金来源

（2）投融资主体

（3）投融资方式

（4）投融资事件汇总

（5）投融资特征分析

（6）投融资趋势预测

3.2.2 行业兼并与重组状况

（1）兼并与重组事件汇总

（2）兼并与重组动因与案例分析

（3）兼并与重组趋势预判

3.3 中国航空零部件制造行业进入与退出壁垒分析

3.4 中国航空零部件制造行业市场竞争格局及集中度分析

3.4.1 中国航空零部件制造行业市场竞争格局

3.4.2 中国航空零部件制造行业市场集中度分析

3.5 中国航空零部件制造行业区域发展格局解析

第4章：中国航空零部件制造行业产业链梳理及细分市场分析

4.1 中国航空零部件制造产业链梳理及成本结构分析

4.1.1 航空零部件制造产业链概述

4.1.2 航空零部件制造成本结构分析

（1）行业成本结构分析

（2）行业成本结构比重

4.2 中国航空零部件制造行业上游供应市场及前景分析

4.2.1 不锈钢市场供给及对航空零部件行业的影响

（1）不锈钢行业发展现状及价格趋势分析

（2）不锈钢行业发展对航空零部件制造行业的影响

4.2.2 五金市场运营及对航空零部件行业的影响

（1）五金行业发展现状

（2）五金行业发展对航空零部件制造行业的影响

4.2.3 碳纤维市场供给及对航空零部件行业的影响

（1）碳纤维行业发展现状及趋势分析

（2）碳纤维行业发展对航空零部件制造行业的影响

4.3 中国航空零部件制造行业中游细分产品市场分析

4.3.1 中国航空发动机类零部件分析

（1）航空发动机分类

（2）航空发动机类零部件分类

（3）发动机动力控制系统分类

（4）航空发动机成本结构分析

（5）航空发动机研发体系分析

4.3.2 中国航空机体类零部件分析

4.3.3 中国航空机载设备类零部件分析

（1）航电系统类型

（2）机电系统类型

（3）航空机载设备市场竞争

4.4 中国航空零部件制造行业下游需求及前景分析

4.4.1 民用航空对航空零部件的需求

（1）中国民用航空发展现状分析

（2）中国通用航空零部件需求分析

4.4.2 军用航空对航空零部件的需求

（1）中国军费情况分析

（2）中国军机情况分析

（3）中国军机需求规模

（4）中国军机需求前景

第5章：航空零部件制造行业转包市场分析

5.1 航空零部件转包生产定义

5.2 国际航空零部件转包业务情况分析

5.2.1 国际航空转包市场规模分析

5.2.2 国际航空转包市场主体分析

5.2.3 国际航空转包地区竞争分析

5.2.4 航空转包业务特征分析

5.3 中国航空零部件转包业务情况分析

5.3.1 中国航空零部件转包业务发展历程

5.3.2 中国航空零部件转包业务发展特点

5.3.3 中国航空零部件转包市场规模分析

5.3.4 中国航空零部件转包市场竞争分析

（1）国资背景航空企业转包市场情况

（2）民营背景航空企业转包市场情况

第6章：中国航空零部件制造行业代表性企业案例研究

6.1 中国航空零部件制造行业代表性企业概况

6.2 中国航空零部件制造行业代表性企业案例分析

6.2.1 中航西安飞机工业集团股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

6.2.2 中航直升机股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

6.2.3 中国航发航空科技股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业组织架构分析

（6）企业经营优劣势分析

6.2.4 江西洪都航空工业股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业组织架构分析

（6）企业经营优劣势分析

6.2.5 四川海特高新技术股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业组织架构分析

（6）企业经营优劣势分析

6.2.6 湖南博云新材料股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业组织架构分析

（6）企业经营优劣势分析

6.2.7 中航光电科技股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

6.2.8 中航工业机电系统股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

6.2.9 中航航空高科技股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

6.2.10 中国航发动力股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业产品结构分析

（4）企业销售渠道与网络

（5）企业经营优劣势分析

第7章：中国航空零部件制造行业市场前瞻及投资策略分析

7.1 中国航空零部件制造行业发展潜力评估

7.1.1 行业的生命发展周期

7.1.2 行业发展驱动因素分析

7.1.3 行业发展制约因素分析

7.1.4 行业发展潜力综合评价

7.2 中国航空零部件制造行业发展前景预测

7.2.1 民用领域

7.2.2 军用领域

7.3 中国航空零部件制造行业发展趋势预判

7.4 中国航空零部件制造行业投资价值评估

7.5 中国航空零部件制造行业投资机会分析

7.6 中国航空零部件制造行业投资风险分析

7.6.1 行业政策风险分析

7.6.2 行业技术风险分析

7.6.3 经济波动风险分析

7.6.4 行业竞争风险分析

7.6.5 行业运营风险分析

7.7 中国航空零部件制造行业投资策略与建议

7.8 中国航空零部件制造行业可持续发展建议

图表目录

图表1：飞行器的分类

图表2：航空器按升空原理进行划分

图表3：航空器按航空服务的目的不同进行划分

图表4：航空航天制造业所属国民经济行业分类

图表5：飞机结构组成

图表6：航空制造业产业链

图表7：中国航空零部件分类

图表8：本报告航空零部件制造行业研究范围

图表9：航空零部件制造行业所属国民经济行业分类

图表10：本报告的主要数据来源及统计标准说明

图表11：行业监管部门及机构介绍

图表12：航空零部件制造行业相关标准汇总（按实施日期排序）

图表13：截至2023年中国航空零部件制造行业相关政策和规划汇总

图表14：2020-2023年全球GDP前10排名榜单（按2020年排序）（单位：万亿美元，%）

图表15：2009-2023年美国GDP变化趋势图（单位：万亿美元，%）

图表16：2011-2023年欧元区GDP变化趋势图（单位：万亿欧元，%）

图表17：2011-2023年日本GDP变化趋势图（单位：万亿日元，%）

图表18：2011-2023年俄罗斯GDP变化趋势图（单位：万亿卢布，%）

图表19：2011-2023年巴西GDP变化趋势图（单位：万亿雷亚尔，%）

图表20：2011-2023年印度GDP变化趋势图（单位：万亿卢比，%）

图表21：2013-2023年中国GDP增长走势图（单位：亿元，%）

图表22：2013-2023年中国规模以上工业增加值及增速变化情况（单位：亿元，%）

图表23：2013-2023年中国社会消费品零售总额情况（单位：亿元，%）

图表24：2014-2023年中国固定资产投资（不含农户）额及增长速度情况（单位：亿元，%）

图表25：全球宏观经济展望

图表26：2023年中国主要经济指标增长预测（单位：%）

图表27：2023-2030年中国现代化空军发展路线图

图表28：波音系列事件进展情况表

图表29：飞机事故对行业发展的影响

图表30：2020-2023年中国民航客运量（当月值）（单位：万人）

图表31：2023年疫情期间全球航空制造业事件

图表32：中国航空零部件制造行业技术制造水平分析

图表33：中国航空零部件制造行业核心关键技术分析

图表34：2011-2023年中国航空零部件制造业专利申请量分析（按申请年）（单位：件）

图表35：截至2023年中国航空零部件领域专利申请人TOP10（单位：件，%）

图表36：截至2023年全球航空零部件领域专利申请人TOP10（单位：件，%）

图表37：截至2023全球航空零部件领域专利主要受理国家受理数（单位：件）

图表38：中国航空零部件行业技术发展趋势

图表39：技术环境对中国航空零部件制造行业发展的影响分析

图表40：截至2023年中国民航全行业运输飞机期末在册架数（单位：架）

图表41：2012-2023年中国通用航空在册航空器数量及增长趋势图（单位：架，%）

图表42：截至2023年中国大陆旋转翼通用飞机类型（单位：%）

图表43：2018-2023年中国民用直升机数量（单位：架，%）

图表44：2023年中美俄澳四国民用直升机数量及每百万人人均拥有量（单位：架）

图表45：2023年中国民用直升机市场制造商份额占比（单位：%）

图表46：中国航空零部件制造行业发展历程分析

图表47：航空零部件制造行业发展主要特点

图表48：行业参与者类型

图表49：2023年中国航空零部件制造企业分布（按注册时间）（单位：%）

图表50：中国航空零部件市场规模测算（单位：%，亿美元）

图表51：2019-2023年中国航空零部件制造行业进出口状况表（单位：亿美元）

图表52：统计进出口数据时主要的商品名及商品编码

图表53：2023年中国部分航空零部件现行最惠国税率和普通税率情况（单位：%）

图表54：2018-2023年中国航空零部件行业进口规模分析（单位：亿美元，%）

图表55：2023年中国飞机及直升机的其他零件进口来源地份额分析（单位：万美元，%）

图表56：2018-2023年中国航空零部件行业出口规模分析（单位：亿美元，%）

图表57：2023年中国飞机及直升机的其他零件出口国别分析（单位：万美元，%）

图表58：航空零部件制造行业发展痛点分析

图表59：航空零部件行业潜在进入者威胁分析

图表60：航空零部件制造行业购买者议价能力分析

图表61：航空零部件制造行业供应商议价能力分析

图表62：航空零部件制造行业竞争情况总结

图表63：中国航空零部件制造行业资金来源

图表64：中国航空零部件制造行业部分投融资事件

图表65：中国航空零部件制造行业投融资特征分析

图表66：中国航空零部件制造行业部分收购事件

图表67：中国航空零部件制造行业兼并与重组动因与案例分析

图表68：中国航空零部件制造行业市场进入与退出壁垒分析

图表69：中国航空零部件制造行业整体竞争格局分析

图表70：2023年中国航空零部件制造企业区域分布（按数量）（单位：%）

图表71：航空零部件制造行业产业链生态图

图表72：航空零部件制造产业链示意图

图表73：航空零部件制造成本结构分析

图表74：民用航空机体成本结构图（单位：%）

图表75：2018-2023年爱乐达成本结构比重（单位：%）

图表76：2012-2023年中国不锈钢粗钢产量及变化趋势（单位：万吨，%）

图表77：2023年全球不锈钢产品产量区域分布情况（单位：%）

图表78：2023年前二季度中国不锈钢细分产品占比情况（按产量）（单位：%）

图表79：中国不锈钢七大产业集群分布情况

图表80：2012-2023年中国不锈钢表观消费量及变化趋势（单位：万吨，%）

图表81：2023年中国钢材综合价格指数走势图（单位：点）

图表82：不锈钢在航空器上的应用及分析

图表83：五金行业分类

图表84：五金产业集群类别

图表85：2020-2023年中国五金产品生产与交易景气指数（单位：点）

图表86：2016-2023年中国碳纤维产能产量及利用率的变化趋势（单位：万吨/年，万吨，%）

图表87：2023-2030年中国碳纤维需求量及前景分析（单位：万吨）

图表88：碳纤维在航空零部件上的应用实例

图表89：航空发动机分类

图表90：中国航空发动机零部件分类

图表91：中国航空发动机叶片分类

图表92：中国航空发动机零部件分类

图表93：发动机监控型电子控制系统主要组成及作用

图表94：发动机全权数字发动机控制系统主要组成及作用

图表95：航空发动机成本结构占比（按结构类似拆分）（单位：%）

图表96：发动机成本结构对比（单位：%）

图表97：中国航空发动机零部件科研院所情况分析

图表98：飞机机体部位功能及零部件

图表99：航电系统分类

图表100：机电系统分类

图表101：机电系统分类及市场竞争

图表102：2016-2023年中国民航旅客运输量（单位：亿人次，%）

图表103：2016-2023年中国民航运输总周转量（单位：亿吨公里，%）

图表104：2016-2023年民航货邮运输量（单位：万吨，%）

图表105：2023年中国民航运输机数量（单位：架，%）

图表106：2023-2042年中国民航新机市场规模预测（单位：架，亿美元）

图表107：2012-2023年中国国防支出情况（单位：亿元，%）

图表108：中国部分军机机种价格（单位：亿元）

图表109：2023年中国军机结构（按数量）（单位：%）

图表110：2023年中国周边国家及美国的军机数量和种类（单位：架）

图表111：2023年中美战机结构对比（按数量）（单位：%）

图表112：2016-2023年中国军机保有量（单位：架，%）

图表113：2023-2030年中国军机保有量预测（单位：架）

图表114：2023-2030年国际航空零部件转包市场规模及预测（按交付金额）（单位：亿美元）

图表115：2023年主要国际航空转包公司销售额（单位：百万美元）

图表116：航空转包区域竞争格局分析

图表117：国际航空转包业务特征分析

图表118：中国航空转包业务发展历程

图表119：中国航空零部件装包业务发展特点

图表120：2023-2030年中国民用航空零部件转包规模及预测（按交付金额）（单位：亿元）