目前汽车行业正面临着智能化、网联化、电动化三大核心变革趋势,全球新能源汽车和智能网联汽车销量持续提升。 2022 年,全球新能源汽车销量达1,007.33 万辆,同比增长 56.37%,增长迅猛,根据 EV Tank 预测, 2022 年至 2025年,全球新能源汽车销量仍将保持高速增长,预计复合增长率达 32%。
我国作为汽车大国,是全球最大的汽车消费市场,尤其在新能源汽车领域,新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,目前占据全球一半左右的市场份额,渗透率远高于全球平均增速。
在汽车智能化、网联化、电动化的浪潮下,汽车电子行业规模日益庞大。汽车电子是汽车电子控制系统与车载电子电器系统的总称,其中汽车电子控制系统包括发动机电子系统、底盘电子系统、辅助驾驶系统和车身电子系统,车载电子系统包括安全舒适系统及信息娱乐与网联系统。
上述六大系统以信息娱乐与网联系统、辅助驾驶系统的技术迭代最为迅速,同时,汽车电动化带来了电池管理系统要求的提升,并增加了车载充电机、无线充电等模块的新需求,共同推动了智能控制器行业的快速增长。
伴随着汽车功能的不断丰富,安全性、舒适度、便捷化等需求的提升,汽车电子控制单元( ECU)数量越来越多, 90 年代初,平均一辆汽车 ECU 个数不足10 个,而现在一辆普通汽车上的 ECU 数量可能超过 100 个,部分高端汽车的 ECU数量甚至超过 300 个。因此,传统的分布式汽车电子电气架构控制逻辑十分混杂,难以快速迭代升级,逐步向集中式架构转型。
博世、大陆、德尔福等 Tier1 厂商提出了域控制器( DCU)的概念,即将分散的 ECU 集成为运算能力更强的 DCU,实现不同功能域的集中控制。