电动两轮车电驱动系统主要包括电助力自行车用电驱动系统和电动自行车、电动摩托车用电驱动系统两类。
①电助力自行车用电驱动系统
20 世纪 80 年代末 90 年代初,电助力自行车用电驱动系统发源于日本,被称作 PAS(Power Assist System,即动力辅助系统),雅马哈生产了包含电机和力矩传感器的首台电助力自行车。进入 21 世纪,电助力自行车在欧洲市场经历了快速发展,并且逐渐进入北美市场,随之而来的是催生配套的电驱动系统需求快速增长。
电助力自行车发展初期,电机型号较为单一,部件主要包括方波控制器和转速传感器等;随着全球电助力自行车市场需求的迅速增长,电驱动系统逐渐向定制化、轻便化、精细化、小批量的方向发展,定制化电机取代统一电机,FOC 控制器取代正弦波控制器和方波控制器,力矩传感器取代其他传感器,锂电池取代其他电池,仪表较多地集成个性化元素,而上述所构成的集电机、控制器、仪表、传感器等部件为一体的“中置电机”系统也成为主流电驱动系统,具有更高的附加值,更高的动力效率以及更优的骑行体验,代表了未来电助力自行车电驱动系统的配置趋势。
②电动自行车及电动摩托车用电驱动系统
20 世纪 90 年代末,电助力自行车概念传入中国,但由于科技水平以及生产工艺上的落后,中国企业无法规模化生产 PAS,而如果从日本进口成套的PAS,则成本极高,严重超出当时中国国民的经济与消费水平。
同时,由于我国自 90 年代开始严格限制摩托车的使用,致使人群出行方式在自行车与汽车、公共交通之间存在空缺。在巨大的出行需求下,中国企业最终选择了使用形态上最为接近摩托车的“转把”驱动方式,作为 PAS 电驱动系统的替代,形成了目前国内电动自行车及电动摩托车用电驱动系统。
电动两轮车电驱动系统行业的发展状况与下游电动两轮车的行业发展直接相关,近年来随着下游电动两轮车行业的发展而呈现快速发展趋势。