新能源汽车渗透率持续提升
思瀚产业研究院    2024-04-01

汽车动力系统在几百年的发展过程中经历了从蒸汽机、铅酸电池到内燃机的演变，目前以锂离子动力电池驱动的新能源汽车正成为汽车行业未来主要发展方向。从全球范围来看，主要经济体均将新能源汽车作为重要的支柱产业加以扶持。

欧盟在 2022 年签署《2035 年欧盟新售燃油轿车和小货车零排放协议》，宣布在 2035 年全面禁售新生产的燃油轿车和小型货车，并推动电动化；美国政府于 2021 年出台行政令，目标在 2030 年实现 50%国内市场新销售的轿车和小货车为“零排放”车辆。在各国政府的积极推动下，国外主要的汽车制造企业

或积极入局或加快在新能源汽车领域的投入，同时也造就了 T 公司等一批新兴的电动汽车制造商。根据世界汽车业协会发布的数据，全球新能源汽车自 2017年销售突破 100 万辆以来，以年复合增长率超 53%的速度快速增加。

国内方面，2012 年国务院颁布节能与新能源汽车产业发展第一个规划（《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》），明确到 2015 年新能源汽车保有量达到 50 万辆，2020 年达到 500 万辆的目标。此后，我国新能源汽车销量由 2013 年的 1.8 万辆逐步增长至 2020 年的 136.7 万辆，截至 2020 年末保有量达到 550 万辆，顺利完成了第一阶段的目标。2021 年，我国新能源汽车市场进入市场驱动的高速成长期。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2021 年，我国新能源汽车总体产销量分别为 354.50 万辆和 352.10 万辆，比上年同期分别增长 159.52%和 157.57%，渗透率达到 13.49%，越过 10%分界线。2022 年，我国新能源汽车总体产销量分别为 705.8 万辆和 688.7 万辆，比上年同期分别增长96.9%和 93.4%，渗透率达到 25.6%。

2023 年，我国新能源汽车总体产销量分别为 958.7 万辆和 949.5 万辆，比上年同期分别增长 35.8%和 37.9%，渗透率达到 31.6%。目前我国已成为新能源汽车销售的主要市场和制造国，在销售份额位居世界第一的同时，新能源汽车的制造规模始终保持世界前列。

根据国家工信部于 2020 年发布的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，至 2025 年我国混合动力汽车占传统汽车总销量的比重达到 50%以上，电动汽车占全部汽车总销量的比重达到 20%左右，至 2035 年混合动力汽车占传统汽车总销量的 100%，电动汽车占全部汽车总销量的比重达到 50%以上。由上可知，我国新能源汽车将迎来广阔的发展空间。