中重卡周期性置换需求增加、市场景气度进一步改善
思瀚产业研究院    2024-06-25

根据中汽协分类标准，载货汽车可划分为重卡、中卡、轻卡、微卡四大类，其中重卡系指总质量大于 14 吨的重型卡车，中卡系指总质量大于 6 吨、小于等于 14 吨的中型卡车。从终端需求来看，中重卡可分为物流运输类用车和工程建设类用车。

物流运输类中重卡销量与公路货运量和公路货物周转量等指标紧密相关，其中重卡凭借运距长、运量大、运输效率高的优势，是公路货运的核心运载工具。

工程建设类用车需求与基建工程、房地产新开工数量等密切相关，固定资产投资和基建投资的增长对工程类中重卡车的需求拉动十分明显。

此外，中重卡销量还受到存量报废以及新增需求波动的影响。中重卡更新周期通常为 6-9 年，且维修费用在使用一定年限后会迅速上升，促使用户根据经济环境、盈利状况做出是否换车的决定。

同时，监管部门治超政策以及排放标准迭代政策的推出，亦有利于促进中重卡产品换代升级。2015 年以来，大宗商品市场持续升温，运力需求增长明显，叠加物流行业的持续发展、固定资产投资的强力拉动，以及治超力度加大、排放标准升级对市场更新需求的促进，我国中重卡行业销量水平持续增长，并于 2020 年达到顶峰，全年实现销量 178.2万辆，2015 年至 2020 年复合年均增长率达 18.9%。

2021 年至 2022 年，受宏观因素扰动及需求透支影响，国内中重卡销量连续两年下滑，全年销量分别为 157.4 万辆和 76.8万辆，分别同比下降 11.7%和 51.2%。

2023 年以来，随着国家各项稳经济政策陆续落地，国内经济整体向好发展、居民消费信心逐步恢复、固定资产投资持续增长，带动物流运输需求提升，叠加海外市场需求持续旺盛，推动商用车市场整体触底反弹。

此外，国六-b 排放标准实施带来商用车更新汰换需求、中重卡周期性置换需求增加、新能源商用车加速渗透等因素也将推动中重卡的更新需求逐步释放，支撑中重卡市场景气度进一步改善。根据中汽协数据，2023年我国中重卡销量为 102 万辆，同比增长 32%。

更多行业研究分析请参考思瀚产业研究院《2023-2028年中国中重卡行业竞争格局分析及发展前景研究报告》，同时思瀚产业研究院亦提供行研报告、可研报告、产业规划、园区规划、商业计划书、专项调研、建筑设计、境外投资报告等相关咨询服务方案。