汽车铸铝件以压力铸造为主，用于动力总成、底盘轮毂与车身连接件
思瀚产业研究院    2024-08-01

（1）我国汽车行业总体呈增长态势

改革开放以来，我国经济快速发展，增长速度领跑世界，发展成为世界第二大经济体，并成为世界经济发展的关键动力之一。作为我国的支柱产业之一，我国汽车工业总体呈增长态势，产销量分别从 2010 年的 1,826 万辆和 1,806 万辆，增长到 2023 年的 3,016 万辆和 3,009 万辆，年均复合增长率分别为 3.93%及 4.01%。

由于我国经济增长速度放缓、交通拥堵及停车难、部分大城市实施限购以及共享用车模式的兴起等一系列因素，导致我国汽车产销量的增速曾出现下滑。但随着我国居民生活水平的提高以及新型城镇化的推进，刚性需求导致的汽车保有量增长仍将长期存在，我国汽车行业仍具有增长的空间。

国内汽车千人保有量还处于较低水平，仍存在较大发展空间。2021 年起，在新能源汽车市场的高速发展带动以及系列稳增长、促消费政策拉动下，我国汽车的产销量开始呈现复苏增长态势。2023 年我国汽车产销量分别为 3,016 万辆和 3,009 万辆，同比分别增长 11.6%和 12.0%，产销量均创历史新高。

（2）我国新能源汽车迅速发展

近年来，在政策和市场需求双重作用下，新能源汽车市场持续增长，同时新能源汽车产业链逐渐成熟，从上游的电池原材料、中游的电池制造、电机电控等关键零部件生产，到下游的整车制造、充电设施建设及售后服务等，整个产业链已经形成了较为完整的体系。中国的新能源汽车市场发展迅速，在全球亦具有较大的竞争优势。

根据中国汽车工业协会统计，我国新能源汽车产量从 2015 年的 34 万辆增长至2023 年的 959 万辆，销量从 2015 年的 33 万辆增长至 2023 年的 950 万辆，年均复合增长率分别为 51.78%及 52.12%，产销量增长明显。

（3）智能化成为汽车未来发展趋势

智能汽车能够使汽车行驶更加安全、运行更加高效。随着网络技术与汽车电子控制技术的进步，智能汽车已经成为各家厂商未来技术规划的重点之一。智能汽车已经被赋予新的定义——一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用计算机、现代传感器、信息融合、通信、人工智能及自动控制等技术，最终实现汽车的无人驾驶。

在市场需求、技术升级及政策推动的多重驱动下，智能驾驶正在进入加速发展阶段，渗透率持续提升，根据佐思汽研数据，2023 年 1-6 月，中国搭载 L2 以上 ADAS功能乘用车销量为 403.8 万辆，同比增长 42.1%；渗透率为 43.6%，较上年同期增加11.62 个百分点。

同时，智能驾驶领域市场参与者众多，包括传统车企、造车新势力、互联网及科技公司等，各类玩家结合自身定位和能力优势，以不同发展思路参与市场竞争，推动产业链进一步发展完善。随着汽车产业向电动化、智能化方向发展，汽车电子化程度将持续提升，汽车电子电气架构将持续升级，对汽车制动、转向等系统的智能化程度、响应速度、控制精度提出更高要求。

通过线控化升级，相关系统可通过线束传输信号并采用电机驱动，进而对执行机构实现高效、精准的控制，并为高阶智能驾驶落地提供技术保障。在汽车电动化、智能化趋势驱动下，线控制动系统、线控转向系统将迎来重要的发展机遇，拥有一定技术、客户积淀的自主品牌供应商有望实现弯道超车。

（4）铝合金引领汽车轻量化发展

国家燃耗与排放标准不断提高，汽车轻量化势在必行。根据工信部 2014 年 12 月发布、2016 年 1 月 1 日开始实施的两项强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578-2014）和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999-2014），汽车的 CO2排放标准将从 2015 年 155g/km 降到 2020 年的 112g/km，降低幅度高达 28%。

国家对于国内乘用车企业燃料消耗也将从 2015 年的 6.9L/100km 降到 2020 年的5.0L/100km，降幅高达 27%。面对越来越严格的排放标准，单纯依靠设计优化已经无法满足减排要求，轻量化成为主要的减排方式之一。目前实现汽车轻量化的主要技术途径有两个方向：一是采用新材料，二是合理优化结构设计。

由于铝合金的金属性能优越，加工工艺成熟，是短期内最有可能大规模使用的轻质材料。目前汽车铸铝件以压力铸造为主，主要用于动力总成、底盘轮毂与车身的连接件等，在汽车零部件中的渗透率将不断提高。

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