智能驾驶域控制器发展现状及发展趋势
思瀚产业研究院 德赛西威    2025-01-14

智能驾驶域控制器智能驾驶域控制器是智能驾驶决策环节的重要零部件，主要功能为处理感知信息、进行规划决策等。

1、智能驾驶域控制器发展现状

智能驾驶域控制器作为汽车电子架构的重要组成部分，是实现汽车智能功能的基础，也是自动驾驶系统决策的核心。智能驾驶域控制器经历了从分布式到集中式的演变。

分布式架构中，传感器和控制器分布在汽车的各个部分，各自处理独立的任务，存在算力分散、协调复杂、响应速度较慢等问题，难以满足高级别自动驾驶对高效数据处理和实时决策的需求。为了克服这些挑战，行业逐渐转向集中式架构。

集中式架构能够将各类传感器数据汇总至中央控制器进行统一处理，提升了整体系统的响应速度和决策效率，带来更强大的集中计算能力。其次，集中式架构还可以提高系统集成度，从而将多个功能模块整合到一个控制器中，简化车辆的电子架构，减少线束重量，提高系统可靠性。

此外，集中式架构还能通过规模效应降低硬件成本，同时减少维护和更新的复杂度，增强了系统的可扩展性。集中式控制器可以更方便地进行硬件和软件的升级，适应未来更高算力和更多功能的需求。

根据高工智能汽车研究院的统计，2023 年度中国乘用车搭载智能驾驶域控制器的车型数量同比增长 62.86%，渗透率达到 9.85%。其中，2023 年搭载中算力平台的车型数量同比增长 60.30%；搭载高算力平台的车型数量同比增长382.29%。整体来看，中高算力域控制器的需求表现出强劲的增长态势。

2、智能驾驶域控制器未来发展趋势

随着网络通信技术的发展，智能驾驶域控制器架构将实现跨域功能融合，同时，伴随以太网和时间敏感网络技术的成熟与高性能计算平台的引入，数据传输将更加实时和可靠，从而能够集中处理大量数据和复杂计算任务，推动 L3+级别自动驾驶技术的发展，逐步向准中央架构时代与中央架构时代迈进。

除此之外，海量数据的计算依赖于智能驾驶域控制器芯片的迭代。根据佐思汽研预测，预计到 2026 年，中国前装市场中 L2++（支持高速 NOA 和行泊一体功能）乘用车销量预计可达 623.6 万辆。未来，高阶自动驾驶对算力的需求呈爆发式增长，稳定、快速迭代、适配性强成为智能驾驶域控制器未来发展的必备要求，智能驾驶域控制器发展空间前景广阔。

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