车载摄像头搭载量提升，CIS 被称为智能硬件的“视网膜”
思瀚产业研究院    2025-02-19

1、智驾加速落地驱动车载摄像头搭载量与技术全面升级

在智能驾驶领域中，端到端指信息由摄像头、激光雷达等传感器接收，经由神经网络处理后，输出为控制信号、轨迹信息等。传感器是智能驾驶系统的“眼睛”，其性能直接影响系统的感知能力。随着汽车智能网联化进程的不断推进，感知传感器需求快速增长，各大车厂正深度加速汽车智能化并提升核心硬件的用量。

在智能驾驶技术加速落地的进程中，车载摄像头作为中高阶智驾方案中不可或缺的传感器，正经历单车搭载量提升和技术升级的双重变革。其核心价值在于提供高精度环境感知能力，并与激光雷达、毫米波雷达等构成多模态融合方案，支撑高阶功能如城市 NOA、代客泊车等场景的落地。

其中，从本次比亚迪车载摄像头的配置上看，本次全系天神之眼车型摄像头数量和技术方案均显著提升。值得关注的是，本次海鸥智驾版（6.98 万元起）作为10万元以下车型，标配 12 个摄像头，打破行业“低价车低配置”惯例，首次将高阶智驾传感器下沉至 A00 级市场。

天神之眼 C（DiPilot 100）搭载 12 颗摄像头（含前三目 800 万像素摄像头、四颗高清环视摄像头、四颗侧摄像头、一颗后摄像头），配合 5 毫米波雷达和 12 超声波雷达，构成“5R12V12U”多模态融合方案。

天神之眼 B（DiPilot 300）搭载 13 颗摄像头（含前三目 800 万像素摄像头+四颗高清环视摄像头+四颗侧摄像头+一颗后摄像头+一颗车内摄像头）。

天神之眼 A（DiPilot 600）配置 12 个摄像头（2 颗前视摄像头+4 颗环视摄像头+四颗侧摄像头+1 枚后助摄像头）。

而根据盖世汽车研究院数据，2024 年 1-11 月，乘用车市场平均单车搭载量为3.2颗，新能源车型的单车搭载量为 4.4 颗，比亚迪车载摄像头配置方案实现了大跨度进阶。

整体来看，据盖世汽车研究院数据，2024 年 1-10 月，中国乘用车前视摄像头搭载量达 1294.7 万颗，渗透率 59.9%；环视摄像头搭载量3409.9 万颗，渗透率47.9%。预计 2025 年随 L2+/L3 渗透加速，单车摄像头数量将进一步增长。

2、智驾渗透加速，核心器件 CIS 芯片需求提升

CIS 被称为智能硬件的“视网膜”，是摄像头模组的核心器件。据Yole预计，至 2027 年，单车摄像头用量最多有望达到 20 颗。而作为汽车摄像头模组的价值核心，CIS 芯片约占汽车摄像头模组总成本的 50%。

与此同时，随着智能驾驶承接功能的复杂度提升，CIS 芯片需承接多样的技术要求，例如：

高分辨率：由于分辨率的高低与摄像头的探测距离密切相关，比如800万像素的 CIS 最远可探测距离为 120 万像素摄像头的3 倍左右，因而随着智驾需求的提升，将要求采用更高的分辨率的CIS；

高动态范围（HDR）：由于需要适应复杂光照条件（如隧道、夜间），CIS需支撑算法精准识别障碍物；

低延时与高帧率：CIS 需满足城市 NOA 等场景的实时决策需求；

多光谱感知：部分 CIS 芯片集成红外或偏振功能，增强雨雾、眩光环境下的可靠性。

因此，随着智能驾驶渗透的加速，CIS 芯片市场在量价方面都具有着可观的增量前景。根据韦尔股份年报转引 Frost&Sullivan 的数据，全球汽车CIS 市场从2018年的 11.4 亿美元增长到 2022 年的 19.05 亿美元，复合年均增长率为13.7%，预计到2027年将达到 48.58 亿美元，复合年均增长率为 20.6%。

3、车规级 CIS 竞争格局

在汽车 CIS 市场中，当前安森美半导体继续保持领先地位，其次是中国的豪威集团（韦尔股份子公司）和日本的索尼。据半导体产业纵横转引ICVTank数据预测，2022 年，全球汽车 CIS 市场规模达到 26 亿美元，同比增长6.31%，其中中国汽车CIS 市场规模为 11.28 亿美元，占据全球四成以上的市场。

而目前，全球汽车CIS市场由安森美和豪威主导，二者在 2022 年的市占率分别为44.05%和30%，合计占据全球七成以上的市场。除此之外，在全球前十大的 CIS 厂商里已有豪威集团、格科微电子、思特威三家中国公司的身影，占全球的 1/5 的市场份额。在2023 年，豪威集团、格科微电子、思特威分别占据 11%、3%、2%的市场份额。随着国内车厂智驾方案的加速升级和技术迭代，国内公司的市场份额有望进一步提升。

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