新能源汽车是我国战略性新兴产业,也是我国汽车产业实现弯道超越的重要契机。我国政府建立了前期以补贴政策为主、后期双积分接力的全方位的政策支持体系,对我国新能源汽车产业的快速成长发挥了重要的促进作用。我国自 2013年以来,国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策,包括新能源汽车购置价格上的高额补贴,以及不限行不限号等政策优惠。
近年来我国在政策的驱动下,新能源汽车由“培育期”进入快速成长期,产销量也不断攀升,新能源汽车增长势头强劲,2018年新能源汽车产量 127.05 万辆,同比增长 60.0%,2019 年受新能源汽车补贴退坡及“国六”政策切换影响,产量略有下滑。2020年新能源汽车产量达到 136.6 万辆,在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长,表现均明显好于上年。2021年新能源汽车产量受市场驱动呈现爆发式增长,全年产量达到 354.5 万辆,同比增长率高达 159.5%。
图:2015~2021 年中国新能源汽车产量
数据来源:中国汽车工业协会 思瀚产业研究院
从全球范围来看,各国政府如英国、法国、德国、日本等均通过车价补贴、税收减免等方式支持新能源汽车发展。欧洲计划在 2050 年全面禁售燃油车,美国政府更是将政府采购作为支持新能源汽车产业的重要手段。
新能源汽车需要的是大功率动力电池,因此对锂电池材料的消耗量相当于传统 3C 产品的数千倍,在实际应用过程中,往往使用上千个电芯串联成电池组以保证能量的供应。每辆普通的纯电动乘用车对电解液的需求量约50Kg,电动大巴对电解液的需求量约 400Kg,新能源汽车的迅猛发展将带动锂电池电解液及添加剂的需求迅速增长。