随着环保问题和能源问题日益凸显,低碳经济和节能减排的号召相继被提出。近年来,全球各国汽车节能减排标准日趋提高,节能减排已经成为汽车行业发展的主旋律之一,汽车行业呈现轻量化发展趋势。
传统燃油车的重量每减少100kg,百公里耗油量将降低0.3-0.6L,二氧化碳减少量5-8g,纯电动汽车重量每减少100kg,可行驶里程增加10%,节约电池成本15%-20%;同时,汽车轻量化的实现增强了汽车加速性能,可有效增加操作稳定性,可缩短制动距离,减重10%制动距离可减少5%,转向力减少6%;另外,汽车轻量化有助于提升安全性能,汽车碰撞时产生的冲击力与汽车质量成正比,质量越轻碰撞时
产生的冲击力越小,车身结构的变形、侵入量和乘客受到的冲击加速度越小,汽车对乘客的保护性能越好。
作为实现汽车轻量化的重要途径,材料应用轻量化备受业界关注,零部件行业将会从降低汽车自重的方面进行新材料的应用。塑料零部件在汽车中的使用量是降低整车重量、减少汽车排放的有效的措施之一。
以塑料零部件为代表的轻量化零部件以其较低的密度和优质的性能特征,逐渐替代传统的金属零部件,在汽车零部件中的应用比例不断上升,“以塑代钢”已经成为了汽车零部件行业转型升级的重要方向。
目前,发达国家汽车平均塑料用量达到 300公斤/辆以上,而国产汽车的平均单车塑料用量约为 100公斤,随着受重视程度的不断增加,我国汽车塑料用量和汽车塑料零部件在未来将有望释放巨大的空间。