民用航空市场复苏，航空配套装备产业前景广阔
思瀚产业研究院    2022-11-30

2020 年，民用航空载客量及货运量受新冠肺炎因素影响而下滑，国际主流航空发 动机厂商的订单亦有所下滑，但民航市场自 2021 年以来的复苏趋势较强，以 GE 航空 和 RR 航空等主流厂商的 2022 年发动机交付数量有望恢复到疫情前水平。

根据《中国 商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，2023 年全球航空市场将恢复至疫情前状态， 未来 20 年全球旅客周转量（RPKs）将以每年 3.9%的速度增长，在 2040 年达到 19.1 万 亿客公里，民航市场复苏预期明确。

基于全球经济到 2040 年保持年均约 2.6%的增长速度，预计未来二十年全球将有超过 41,429 架新机交付，价值约 6.1 万亿美元（以 2020 年目录价格为基础），用于替代 和支持机队的发展。到 2040 年，预计全球客机机队规模将达到 45,397 架，全球市场发 展潜力巨大。 此外，“十四五”规划进一步明确重点推动 C919 大型客机示范运营和 ARJ21 支线 客机系列化发展。

其中，C919 已经于 2022 年正式进入取证交付阶段，标志着我国成为 全球第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家，大飞机制造的规模化和标准化也推 动航空制造产业链上下游的发展，催生产业集群效应。公司作为国产商用大飞机自主发动机的环锻件核心研制单位，随着长江系列发动机研制的进一步推进，市场需求也逐渐 提升。

来源： 思瀚产业研究院 先惠技术