我国叉车产业自 20 世纪 50 年代末起步,70 年代初具规模。80 年代以后,我国叉车企业通过技术引进和自主开发,设计、制造技术有了快速发展。90 年代起,国内叉车领先企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新研发,行业技术进步飞速。
近年来,国内叉车生产数量迅速增加,出口流向德国、美国等机械制造强国市场,生产质量得到世界认可。近年来,在政策和技术的双轮驱动下,国内叉车制造行业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。
我国工业车辆行业虽起步较晚,但历经多年发展后,现已成为全球第一叉车生产大国和消费市场。2015-2021 年是中国工业车辆行业快速的发展期。2019 年,面对国际贸易保护主义、行业周期性调整不利因素影响,行业销售量呈现前高、中低、后稳曲折向上的趋势。近两年虽然受到疫情的影响,但因国内复工状况良好,且国家对“新基建”支持力度加大,叉车销量仍呈现快速增长趋势。
中国工程机械工业协会统计数据显示,2021 年我国叉车销量首次突破百万台,达到109.94 万台,同比增长 37.38%。2011-2021 年我国叉车行业复合增长率达 13.36%,高于全球总体增速。
资料来源:Wind,中国工程机械工业协会工业车辆分会
近年来,随着社会环保意识不断提高、国家环保政策相继出台,国内 IV+V类车需求量在近几年增速放缓。未来,随着技术发展、环保政策趋严,原有的叉车产品将按照自动化、智能化、绿色化的方向转型升级,成为新的市场动力引擎。
国内叉车销量结构中,电动叉车占比从 2017 年的 41.00%提升至 2021 年的59.83%,电动叉车的占比迅速提升,叉车行业电动化趋势的确定性进一步增强。
资料来源:中国工程机械工业协会工业车辆分会