我国汽车产业起步于上世纪 50 年代,经过多年发展,已形成较为完整的产业体系。进入二十一世纪以来,在全球分工和汽车制造业产业转移的历史机遇下,我国汽车行业实现了跨越式发展,已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。
2009 年,我国汽车产销量首次超过美国跃居世界首位,此后连续十年位居全球第一。从 2016 年起,我国汽车工业的总产值占 GDP 的比重突破 10%,汽车工业在国民经济中扮演的角色越来越重要。
“中国制造 2025”将节能与新能源汽车规划为十大重点发展领域之一,提出将继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术突破,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
我国汽车产量增长水平远高于全球市场。2012 年-2022 年,我国汽车生产量年均复合增长率为 3.44%,远高于同期全球汽车生产量年均复合增长率 0.10%,我国汽车产量占全球汽车生产的市场份额也由 2012 年的 22.90%上升到 2022 年的 31.78%。
数据来源:《中国汽车工业年鉴》《中国汽车工业发展报告》
汽车销量与生产量保持一致。2012-2022 年,我国汽车销售量年均复合增长率为 3.36%,远高于全球同期汽车销售量复合增长率-0.08%。2022 年,我国汽车销售总数达到 2,686.40 万辆,占全球市场份额达 33.14%,与汽车生产量保持同步增长,我国汽车市场的产销量在全球位于榜首。
数据来源:《中国汽车工业年鉴》《中国汽车工业发展报告》
从 2018 年开始,汽车市场进入周期性下滑阶段,在这样的背景下,行业加速整合,尾部规模优势缺失的企业将逐步被淘汰出局。2020 年,全球汽车销量进一步探底,达到阶段性底部,我国也受此影响,但程度较全球总体水平不深,销量与 2019 年基本保持稳定。2021 年,全球汽车行业销量开始逐渐复苏,增长率达到 3.91%。2022 年,全球汽车销量整体保持稳定,中国市场仍持续向好,实现了 2.22%的增速。
数据来源:《中国汽车工业年鉴》《中国汽车工业发展报告》
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