在“碳达峰”“碳中和”目标下,国家出台了诸多政策鼓励发展新能源汽车,商用车的新能源化势在必行。
2020 年 11 月,国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规 划(2021-2035)》提出到 2025 年新能源汽车渗透率达到 20%左右,到 2035 年纯电动汽车成为新销售车型的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用。
2023 年 1 月,工信部等八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,推动提升公共领域车辆(城市物流配送、短途运输和城建物流等特定场景重型货车、城市公交等)的电动化水平。
此外,各地方政府相继实施鼓励新能源汽 车发展的具体措施如免税、优先路权等;新能源商用车积分政策计划于 2025 年实施, 也将加速新能源商用车替换传统柴油、燃油车型。
根据中国汽车工业协会数据,2022 年我国新能源汽车销量达 688.7 万辆,同比增长 93.4%,连续八年位居全球第一;其中,2022 年我国新能源商用车销量为 33.8 万辆,同 比增长 78.9%,全年渗透率达 10.2%,相较新能源乘用车 27.6%的新车销售渗透率仍有较大提升空间。在政策和市场的双重作用下,我国新能源商用车市场成长空间广阔,市场规模将持续增长。